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公开(公告)号：CN118821496A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411296488.7
申请日：2024-09-18
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06Q10/20 , G06F111/08 , G06F119/02 , G06F119/04
Abstract: 本发明实施例公开了一种铁路设备的维修计划的确定方法、装置、设备及介质，适用于轨道交通技术领域，该方法包括：根据铁路设备的退化过程的历史维修数据确定退化过程的退化参数，根据所述退化参数，构建基础退化模型；根据退化参数和基础退化模型，生成各退化子过程的候选退化模型；对所述候选退化模型进行极大似然估计，根据估计结果确定目标退化模型；根据预期维修时间及目标退化模型确定所述预期维修时间的可靠度；若所述可靠度满足预设更新条件，则根据所述可靠度更新所述预期维修时间，根据更新后的预期维修时间生成铁路设备的维修计划。本发明提供的技术方案，可以准确确定铁路设备的维修计划，提高铁路设备维修时间的准确性。
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公开(公告)号：CN119693493A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202510191768.X
申请日：2025-02-21
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06T11/20
Abstract: 本发明属于铁路工程测量技术领域，提出了一种铁路货运场站线路重构方法、系统、存储介质和电子设备，所述方法包括：处理场站待重构线路范围内的实际测点，得到线路重构所需数据；基于线路重构所需数据，利用斜率一阶差分法对实际测点进行分组，分为直线段、圆曲线段和半轨距偏移段；按照直线段优先、圆曲线段延后的顺序依次对每条股道进行线位重构，得到每条股道的几何线位；基于线路重构所需数据和股道的几何线位，按照股道增多的方向对道岔进行线位重构，得到道岔的几何线位，实现道岔与股道的衔接，从而得到整个场站待重构线路的线位重构结果。本发明降低了手动作业工作量，提高了重构效率和重构精度，降低了测点偏差，满足工程应用的需求。
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公开(公告)号：CN118821496B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411296488.7
申请日：2024-09-18
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06Q10/20 , G06F111/08 , G06F119/02 , G06F119/04
Abstract: 本发明实施例公开了一种铁路设备的维修计划的确定方法、装置、设备及介质，适用于轨道交通技术领域，该方法包括：根据铁路设备的退化过程的历史维修数据确定退化过程的退化参数，根据所述退化参数，构建基础退化模型；根据退化参数和基础退化模型，生成各退化子过程的候选退化模型；对所述候选退化模型进行极大似然估计，根据估计结果确定目标退化模型；根据预期维修时间及目标退化模型确定所述预期维修时间的可靠度；若所述可靠度满足预设更新条件，则根据所述可靠度更新所述预期维修时间，根据更新后的预期维修时间生成铁路设备的维修计划。本发明提供的技术方案，可以准确确定铁路设备的维修计划，提高铁路设备维修时间的准确性。
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公开(公告)号：CN118052684A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410298309.7
申请日：2024-03-15
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本公开涉及交通技术领域，特别涉及基于客流特征的车站中心性计算方法、系统、设备及介质。本公开综合考虑了线网的静态物理拓扑结构特征和动态客流特征，其中分别提出了一种基于乘客刷卡数据的客流特征提取方法和一种基于多重失效的线网结构变化分析方法，可实现面向客流的车站中心性快速评估。本公开可准确计算线网中各车站的中心性，为城市轨道交通线网的风险管理和应急救援提供准确的决策参考。本公开包含一个完整的城市轨道交通线网中心性计算分析系统，该系统包含计算方法的数学模型，还提供数据输入、输出接口、结果输出功能，达到辅助运营管理、应急保障相关专业人员制定运行或应急方案的目的。
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