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公开(公告)号：CN101706993A
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200910235861.7
申请日：2009-10-28
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开一种道路应急疏散能力指标体系的计算方法及系统，该方法包括：通过微波检测器检测获取所述道路实际速度、道路实际流量、时间占有率；依据所述道路实际流量、所述时间占有率，获取所述道路的畅通可靠度、行程时间可靠度、负荷裕度。通过上述步骤，采用速度、畅通可靠度、行程时间可靠度、负荷裕度等参数对道路的应急疏散能力进行评价。通过本发明，可以使交管人员知悉道路资源在空间上的利用率，及时准确的掌握道路还能够分担的交通量，对突发事件救援、指挥、疏导有重要的指导意义。
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公开(公告)号：CN101694744A
公开(公告)日：2010-04-14
申请号：CN200910235862.1
申请日：2009-10-28
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开一种道路应急疏散能力评价方法及系统、分级方法及系统。其中，评价方法包括：获取用于评价道路应急交通状态的多个评价指标；依据所述道路应急交通状态的多个评价指标，利用主成分分析法获取时间维度主成分、空间维度主成分，进而确定道路应急疏散能力综合指标。本发明利用主成分分析法处理大批量数据，由时间维度主成分、空间维度主成分的组合表达突发事件下道路应急疏散能力的综合指标。综合指标值越大，其对应的道路应急交通服务水平越高，越适宜应急状态下交通流的疏散及救援活动。
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公开(公告)号：CN101694744B
公开(公告)日：2012-01-11
申请号：CN200910235862.1
申请日：2009-10-28
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开一种路段应急疏散能力评价方法及系统。其中，评价方法包括：获取用于评价路段应急交通状态的多个评价指标；依据所述路段应急交通状态的多个评价指标，利用主成分分析法获取时间维度主成分、空间维度主成分，进而确定路段应急疏散能力综合指标。本发明利用主成分分析法处理大批量数据，由时间维度主成分、空间维度主成分的组合表达突发事件下路段应急疏散能力的综合指标。综合指标值越大，其对应的道路应急交通服务水平越高，越适宜应急状态下交通流的疏散及救援活动。
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公开(公告)号：CN101445122B
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN200810246542.1
申请日：2008-12-25
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了地铁客流安全保障技术领域的一种城市轨道交通客流监控与紧急疏散系统。技术方案是，该系统由硬件和软件两部分组成；硬件部分包括车站摄像头、多路视频切换控制器、高速图像数据采集处理机、车站调度中心处理机和线网指挥中心处理机，车站摄像头通过多路视频切换控制器与高速图像数据采集处理机连接，高速图像数据采集处理机与车站调度中心处理机连接，车站调度中心处理机与线网指挥中心处理机连接；软件部分包括数字视频成像及分析程序、车站客流监控与紧急疏散系统以及线网的客流监控与紧急疏散系统。本发明实时地对客流量和客流分布进行监控，并能实时地根据需要自动启动应急处置过程，对服务系统进行调整。
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公开(公告)号：CN101872450A
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN201010217309.8
申请日：2010-07-05
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明属于交通管理范围的一种基于多元数据的交警执勤宏观指标分析方法。该分析方法是将GPS数据与GIS系统结合起来，获取交通警务人员的地理位置和活动轨迹，将交通警务人员的执勤行为与执勤区域结合，制定出执勤区域宏观评价指标体系，通过这一评价体系交警管理部门可以进行执勤区域部警优化，以及对各执勤区域宏观评价指标体系的执勤能力进行评价。充分利用与交警执勤相关的多元数据，分析交警执勤过程中微观行为，从而分析交警执勤宏观指标，对执勤区域进行宏观评价。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101554280B
公开(公告)日：2011-04-20
申请号：CN200910083905.9
申请日：2009-05-12
Applicant: 北京交通大学 , 上海申通轨道交通研究咨询有限公司
Abstract: 本发明公开了红外传动技术领域中的一种便携式地铁到站提醒装置的回收系统及回收方法。所述系统由可动模块和固定模块组成；其中，可动模块包括异步电动机、存储单元和红外信号发送接收装置；所述固定模块包括存储桶、便携式地铁到站提醒装置回收单元和支架；所述方法是，将便携式地铁到站提醒装置放在托台上，并沿着托台落入存储单元中；存储单元判断是否有空间放置便携式地铁到站提醒装置，如果没有，则红外感应接收器驱动异步电动机转动预设的角度；判断是否所有存储单元空间已满，如果是，则系统暂停，更换存储单元为空的可动模块。本发明实现了高峰期大客流地铁的便携式地铁到站提醒装置的准确、高效和快速的回收。
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公开(公告)号：CN101445122A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200810246542.1
申请日：2008-12-25
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了地铁客流安全保障技术领域的一种城市轨道交通客流监控与紧急疏散系统。技术方案是，该系统由硬件和软件两部分组成；硬件部分包括车站摄像头、多路视频切换控制器、高速图像数据采集处理机、车站调度中心处理机和线网指挥中心处理机，车站摄像头通过多路视频切换控制器与高速图像数据采集处理机连接，高速图像数据采集处理机与车站调度中心处理机连接，车站调度中心处理机与线网指挥中心处理机连接；软件部分包括数字视频成像及分析程序、车站客流监控与紧急疏散系统以及线网的客流监控与紧急疏散系统。本发明实时地对客流量和客流分布进行监控，并能实时地根据需要自动启动应急处置过程，对服务系统进行调整。
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公开(公告)号：CN101872451A
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN201010217313.4
申请日：2010-07-05
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了属于在交通管理范围的一种基于多元数据的交警个体执勤微观行为分析方法。该分析方法是将GPS数据与GIS系统结合起来，通过GPS地理信息数据获取交通警务人员的地理位置和运动轨迹，将运动轨迹滤波后，提取一定时间的运动序列，根据警务人员的位置与GIS地图中的各区域的位置相关状态，以及交通事件，交通状况的状态，并对交警个体执勤微观行为进行划分，从而通过勤务系统与调度系统中的出勤安排与调度信息，最终与交警的微观行，会对其执勤过程中的行为产生影响。本发明旨在充分利用与交警执勤相关的多元数据，分析交警执勤过程中微观与宏观行为。
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公开(公告)号：CN101554280A
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200910083905.9
申请日：2009-05-12
Applicant: 北京交通大学 , 上海申通轨道交通研究咨询有限公司
Abstract: 本发明公开了红外传动技术领域中的一种便携式地铁到站提醒装置的回收系统及回收方法。所述系统由可动模块和固定模块组成；其中，可动模块包括异步电动机、存储单元和红外信号发送接收装置；所述固定模块包括存储桶、便携式地铁到站提醒装置回收单元和支架；所述方法是，将便携式地铁到站提醒装置放在托台上，并沿着托台落入存储单元中；存储单元判断是否有空间放置便携式地铁到站提醒装置，如果没有，则红外感应接收器驱动异步电动机转动预设的角度；判断是否所有存储单元空间已满，如果是，则系统暂停，更换存储单元为空的可动模块。本发明实现了高峰期大客流地铁的便携式地铁到站提醒装置的准确、高效和快速的回收。
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公开(公告)号：CN201465269U
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200920109455.1
申请日：2009-06-25
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本实用新型公开了红外传感技术领域中的一种安装于车厢内的便携式地铁到站提醒装置获取系统。所述系统由外壳、传送模块、存储模块、控制模块和按压模块组成；其中，传送模块、存储模块、控制模块和按压模块固定在外壳中；外壳包括顶盖、底盖、前盖、后盖和2个侧盖；传送模块包括1根传送齿条、2个齿轮、1个异步电动机和1个存储模块固定槽；存储模块通过存储模块固定槽固定在传送齿条上方；存储模块包括1个或者1个以上的存储单元；控制模块包括红外感应发射器、红外感应接收器和状态指示灯；按压模块固定在外壳底盖上，包括弹簧、按钮开关和弹杆。本实用新型在乘客乘坐地铁进站时，为乘客提供便携式地铁到站提醒装置。
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