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公开(公告)号：CN106807923B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201710081968.5
申请日：2017-02-15
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种钩舌的液态模锻方法。该方法包括：使用热作模具钢制成模腔，将钩舌金属液一次浇入钩舌模具中，将模腔的上下模闭合压紧，合模压力1500‑3000吨；模腔下方的下压头推动钩舌金属液充满整个模腔，模腔上方的上压头和对应的下压头同时对钩舌金属液施加压力，压强达到100‑200Mpa时，保压设定时间；解除模腔的上压头和下压头的压力，打开模腔，将钩舌金属液顶出下模，并置入均温炉内空冷至常温，得到钩舌毛坯；加工钩舌毛坯的销孔及各个加工面至要求的尺寸后，进行热处理，得到钩舌。本发明的方法得到的钩舌内部致密，没有缩松和缩孔缺陷，微观组织细小，使用寿命长；钩舌毛坯上没有冒口，其形状尺寸接近钩舌得最终尺寸，材料利用率可达85‑90％以上。
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公开(公告)号：CN111069563A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN202010023335.0
申请日：2020-01-09
Applicant: 河北中泊防爆工具集团股份有限公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种制造铝青铜防爆锤的金属铸型，其包括水平分型的上半型和下半型；所述上半型上设置有上铸型半腔，所述下半型上对应设置有与上铸型半腔对应的下铸型半腔，所述上铸型半腔的顶面中心设置有上半芯，所述下铸型半腔的底面中心设置有下半芯；所述防爆锤头型腔的外侧位于上半型和下半型的分型面上设置有排气道；所述上半型上设置有上压头；所述下半型的中心设置有储料腔，所述储料腔的底部设置有下压头；所述储料腔与下铸型半腔之间设置有流道。本发明还涉及利用上述金属铸型制造铝青铜防爆锤的方法，以解决现有铸造技术生产铝青铜防爆锤头存在的密度低、组织粗大、使用中易蹦块的问题。
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公开(公告)号：CN107552764B
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201710697859.6
申请日：2017-08-15
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种轨道车轮的流变锻旋生产方法。包括，保护浇注步骤、低压充型步骤、高压凝固和补缩步骤、余热旋压步骤。将轨道车轮钢液在气体保护下，经过设定一定角度范围的耐火材料流槽浇入模具腔内，启动下压头产生压强推动轨道车轮补缩腔内的钢液充满整个模具腔，启动上压头向模具腔内的钢液加压，使轨道车轮钢液在高压下完成凝固和收缩；将凝固成形的轨道车轮顶出模具腔，通过悬吊装置将轨道车轮安装在旋压机的芯模上，并进行余热旋压。本发明的车轮钢液在气氛保护下浇入模具腔，有效防止了浇注过程的氧化和夹杂卷入，促进晶粒细化。在高压的作用下，不仅凝固组织明显细化，而且可以提高补缩距离和补缩压力，有效防止轨道车轮内部出现收缩缺陷。
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公开(公告)号：CN107964614A
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201711138978.4
申请日：2017-11-16
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种铝硅合金变质剂及其制备和使用方法。铝硅合金变质剂由如下重量百分比的各组分制成：Al-Sr中间合金60-90％，Al-Ca中间合金10-40％，包含如下重量百分比的各元素含量：Sr3-18％，Ca0.1-4.0％，余量为铝。所述Al-Sr中间合金为工业Al-Sr中间合金铸锭，包含如下重量百分比的各元素含量：Sr的重量百分比为5-20％，余量为铝。所述Al-Ca中间合金为工业Al-Ca中间合金铸锭，包含如下重量百分比的各元素含量：Ca的重量百分比为1-10％，余量为铝。本发明制作的铝硅合金变质剂不含P，杜绝了P污染；且采用Al-Sr中间合金、Al-Ca中间合金的形式配制，不会引入新的杂质；还具有Sr的烧损率降低、变质效果优异和多重变质的优点。
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公开(公告)号：CN107470583A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710697860.9
申请日：2017-08-15
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: B22D18/02 , B22D1/007 , C21D9/0068
Abstract: 本发明提供了一种高铁制动盘的半固态流变挤压铸造模具和铸造方法。高铁制动盘的半固态流变挤压铸造模具主要包括：上模固定板、上模、压板、轴孔芯、下模、下模固定板、轴孔芯固定柱、下压头、下压头固定板和加压柱。制动盘的盘体位于下模内，制动盘的冷却筋位于上模内，上模通过压板固定到上模固定板上，下模通过压板固定到下模固定板上，下模的中央垂直安装轴孔芯。多个下压头沿下模的圆周方向均匀分布，下压头固定板的中央与加压柱的上端连接，加压柱的下端与挤压铸造机加压油缸活塞杆连接。本发明方法铸造的制动盘，经过多个压头上下对压，整个工件快速凝固，提高了高铁制动盘的组织细化度和散热筋底部致密度，提高了高铁制动盘的组织性能的均匀性和安全可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105903924B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201610416277.1
申请日：2016-06-14
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种复合材料板锤的制备装置及方法。制备装置包括：浇口杯、板锤模腔、左半模、右半模、直浇道腔、陶瓷颗粒腔、压头、锁模座、模底板和下顶块；制备方法，包括如下步骤：S1：将板锤模腔和陶瓷颗粒腔预热至150～250℃，将陶瓷颗粒预热至800～1200℃；S2：将预热后的陶瓷颗粒加入陶瓷颗粒腔内至设定量；S3安放浇口杯；S4随流混合；S5液锻复合：在停止浇注板锤金属液后5～15秒时间内，利用压头对陶瓷颗粒‑金属混合物直接加压，直至全部凝固；S6取件和热处理：打开左右半模，取出复合材料板锤，置入缓冷炉冷却至400℃以下，重新加热进行淬火和回火热处理，得到所述的复合材料板锤。
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公开(公告)号：CN104308120B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201410652467.4
申请日：2014-11-18
Applicant: 吉林金城铸锻有限责任公司 , 北京交通大学
Abstract: 本发明公开一种汽车控制臂臂体毛坯的制造方法，包括以下步骤：1）熔制合金熔体：以废杂铝合金为原料，配制Al-Si-Mg系铸造铝合金，化学成分、温度和纯净度达到要求后，转入保温炉内保温待用；2）低压浇注铝合金液：对保温炉内的铸造铝合金液施加压力，使铝合金液通过输液管浇入金属模具中央的压室内至设定高度；3）加压充填模腔：将压室内的铝合金液加压充满模腔；4）增压补缩和持压凝固成形：增大压力补缩并凝固成形；5）开模取件和热处理：开模取件并进行T6热处理；该汽车控制臂臂体毛坯的制造方法材料利用率高达80%，内部组织细密，无缩孔和缩松，力学性能优异，可以用来代替锻造铝合金控制臂和钢控制臂，实现汽车轻量化。
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公开(公告)号：CN106077574A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610395218.0
申请日：2016-06-06
Applicant: 北京交通大学
IPC: B22D18/02
Abstract: 本发明提供了一种钢质内冷活塞的制造方法及其模具。该模具主要包括：上模、中模、抽芯机构和下模，上模包括上模体、上模顶板和裙腔芯、清理推板、清理杆、斜导柱，上模顶板的中央设置有安放清理推板的圆形凹坑，与上模体接触的下平面上开有排气道；中模包括中模体和中模套两部分，中模体由垂直分模的左半模、右半模组成，用来形成活塞的外形；抽芯机构包括抽芯油缸、销孔芯和安装结构；下模包括料腔、下模板、支撑板、水平滑道和压头。本发明实施例的钢质内冷活塞毛坯的制造方法使用外形与内冷腔相同的芯形成内冷腔，采用液态模锻技术进行毛坯成形，既能有效提高材料利用率和制造效率，又能确保组织性能。
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公开(公告)号：CN104439185B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410745937.1
申请日：2014-12-09
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种复合材料抗磨件的制备方法，利用金属液的黏性和外加机械压力，使金属液经充型通道向工件腔流动的过程中，挤入陶瓷腔上方充型通道内的陶瓷颗粒间，将陶瓷颗粒分开并包裹，形成陶瓷颗粒与金属液的均匀混合物，在压力的持续作用下，这种陶瓷颗粒与金属液的均匀混合物进入工件腔，并在随后更高的压力作用下快速冷却凝固，形成陶瓷颗粒增强金属基复合材料抗磨件。本发明所述的复合材料抗磨件的制备方法，所得复合材料中陶瓷颗粒分布均匀，陶瓷与作为基体的抗磨金属间结合紧密牢固，使用中不脱落，抗磨件使用寿命长。
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公开(公告)号：CN103801671B
公开(公告)日：2016-07-13
申请号：CN201410028427.2
申请日：2014-01-21
Applicant: 北京交通大学 , 石家庄巨力科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种氧枪喷头毛坯的制造方法，包括以下步骤：1）制可溶芯；2）可溶芯的芯表面喷涂料；3）预热可溶芯；4）安装氧孔芯；5）保护浇注铜液；6）安放水腔芯；7）合模锁模；8）加压充型和保压凝固；9）取件脱芯。本发明公开了一种用于氧枪喷头毛坯的制造的模具、可溶芯、涂料和制造工艺，本发明工艺出品率高；喷头组织细密；性能高，使用寿命长，本发明的氧枪喷头在炼钢厂使用，寿命可以达到400炉以上，原铸造喷头寿命只有200炉左右；环保绿色：本发明制造过程没有沙尘污染，环保绿色。
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