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公开(公告)号：CN115435925A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202210986795.2
申请日：2022-08-17
Applicant: 北京交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
IPC: G01K13/00
Abstract: 本发明提供的一种千米级跨径桥上无缝线路实际锁定轨温测试方法，在测试日选取待测无缝线路上的某测试工点，分别在测试日内轨温相差较大的两个时间点对测试工点处的无缝线路开展多次轨温和钢轨应力测试，将获取的测试数据带入本发明提出的计算公式中，即可计算出该无缝线路区段的准确实际锁定轨温。本发明的测试方法剔除了千米级超大跨径桥上无缝线路由温度引起的伸缩附加力和挠曲附加力对实测实际锁定轨温值的影响，解决了以往超大跨径桥上无缝线路实测轨温值不准确的问题，从而铁路公务部门能够根据该测试方法得到的实际锁定轨温对无缝线路进行正常养护和维修。
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公开(公告)号：CN114910010B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202210412970.7
申请日：2022-04-20
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01B11/16
Abstract: 本发明公开了一种无砟轨道结构垂向绝对和相对垂向变形检测装置，包括一装载有驱动模块的移动式检测框架，移动式检测框架底部固定有测距传感器，两侧安装有万向可伸缩刚性悬臂结构，万向可伸缩刚性悬臂结构的悬臂结构末端传感器结构接口安装有图像采集模块；还包括装载在移动式检测框架上的数据集成管理系统、刚性连接件以及自置平激光水平面发射模块；本发明装置结构简单、轻便易拆装、功能扩展性强、造价低，检测时间周期和空间密度灵活可调，能够适应路基、桥梁、隧道等不同基础条件，作业范围可覆盖高速铁路全生命周期，实现了非接触式的无损检测，过程中不会破坏和污染轨道结构及环境。
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公开(公告)号：CN114913131B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202210412986.8
申请日：2022-04-20
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种无砟轨道结构垂向绝对和相对垂向变形检测方法，只需按照算法要求拍摄符合要求的无砟轨道结构侧面图片，即可方便快捷地获取无砟轨道结构的绝对位移量和各层之间的相对位移量。该算法计算效率高、计算结果准确，能够适应路基、桥梁、隧道等不同条件，实现了非接触式的无损检测。该检测算法能够帮助铁路建设及运维单位掌握测段内无砟轨道多结构层的垂向变形情况，并辅助其制定有针对性的整治方案。此外，检测结果也为无砟轨道体系形变传递规律研究提供数据支撑。
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公开(公告)号：CN114052720B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202111345975.4
申请日：2021-11-15
Applicant: 北京交通大学
IPC: A61B5/11 , A61B5/0205 , A61B5/021 , A61B5/024 , A61B5/00
Abstract: 本发明提供的一种基于虚拟现实的脱轨事故人体舒适度监测系统和方法，包括列车动力学计算模块、列车运动状态虚拟仿真模块、六自由度运动平台、列车座椅、头戴显示器、人体监测传感器系统以及监测数据存储终端。该系统利用虚拟现实技术，为坐在列车座椅上的试验人员提供真实的脱轨场景，测试存储脱轨事故中试验人员各部位的舒适度参数，用以后续分析。该系统建立了列车脱轨情况下对不同年龄段乘客造成伤害程度的数据库；试验费低、安全系数高，并且试验条件可重复性好，可重复获得相同脱轨诱因下乘客舒适度试验数据；消除了实际测试中的安全风险，确保试验结果真实性，且试验成本低可重复性强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114411453A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202111517924.5
申请日：2021-12-13
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种无砟轨道结构层检测装置，包括刚性框架、刚性阶梯桁架；刚性框架的底部设有数组滚轮对，滚轮对置于无砟轨道上；刚性框架上设有智能分析集成系统及捷联惯导组件；刚性阶梯桁架对称设于刚性框架的两侧；每侧的刚性阶梯桁架上分别设有数个测距传感器，两侧的刚性阶梯桁架与任一轮轴设于同一竖直面上；智能分析集成系统分别与捷联惯导组件和测距传感器连接。本发明的无砟轨道结构层检测装置，结构形式简单，检测范围广，轻巧灵活，能够用于从建设期到运营期的高速铁路无砟轨道结构的垂向相对形变、垂向绝对形变和横向侧倾度的同步测量检测。
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公开(公告)号：CN114913131A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210412986.8
申请日：2022-04-20
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种无砟轨道结构垂向绝对和相对垂向变形检测方法，只需按照算法要求拍摄符合要求的无砟轨道结构侧面图片，即可方便快捷地获取无砟轨道结构的绝对位移量和各层之间的相对位移量。该算法计算效率高、计算结果准确，能够适应路基、桥梁、隧道等不同条件，实现了非接触式的无损检测。该检测算法能够帮助铁路建设及运维单位掌握测段内无砟轨道多结构层的垂向变形情况，并辅助其制定有针对性的整治方案。此外，检测结果也为无砟轨道体系形变传递规律研究提供数据支撑。
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公开(公告)号：CN114910010A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210412970.7
申请日：2022-04-20
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01B11/16
Abstract: 本发明公开了一种无砟轨道结构垂向绝对和相对垂向变形检测装置，包括一装载有驱动模块的移动式检测框架，移动式检测框架底部固定有测距传感器，两侧安装有万向可伸缩刚性悬臂结构，万向可伸缩刚性悬臂结构的悬臂结构末端传感器结构接口安装有图像采集模块；还包括装载在移动式检测框架上的数据集成管理系统、刚性连接件以及自置平激光水平面发射模块；本发明装置结构简单、轻便易拆装、功能扩展性强、造价低，检测时间周期和空间密度灵活可调，能够适应路基、桥梁、隧道等不同基础条件，作业范围可覆盖高速铁路全生命周期，实现了非接触式的无损检测，过程中不会破坏和污染轨道结构及环境。
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公开(公告)号：CN114052720A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111345975.4
申请日：2021-11-15
Applicant: 北京交通大学
IPC: A61B5/11 , A61B5/0205 , A61B5/021 , A61B5/024 , A61B5/00
Abstract: 本发明提供的一种基于虚拟现实的脱轨事故人体舒适度监测系统和方法，包括列车动力学计算模块、列车运动状态虚拟仿真模块、六自由度运动平台、列车座椅、头戴显示器、人体监测传感器系统以及监测数据存储终端。该系统利用虚拟现实技术，为坐在列车座椅上的试验人员提供真实的脱轨场景，测试存储脱轨事故中试验人员各部位的舒适度参数，用以后续分析。该系统建立了列车脱轨情况下对不同年龄段乘客造成伤害程度的数据库；试验费低、安全系数高，并且试验条件可重复性好，可重复获得相同脱轨诱因下乘客舒适度试验数据；消除了实际测试中的安全风险，确保试验结果真实性，且试验成本低可重复性强。
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公开(公告)号：CN217378408U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202123121880.2
申请日：2021-12-13
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种无砟轨道结构层检测装置，包括刚性框架、刚性阶梯桁架；刚性框架的底部设有数组滚轮对，滚轮对置于无砟轨道上；刚性框架上设有智能分析集成系统及捷联惯导组件；刚性阶梯桁架对称设于刚性框架的两侧；每侧的刚性阶梯桁架上分别设有数个测距传感器，两侧的刚性阶梯桁架与任一轮轴设于同一竖直面上；智能分析集成系统分别与捷联惯导组件和测距传感器连接。本实用新型的无砟轨道结构层检测装置，结构形式简单，检测范围广，轻巧灵活，能够用于从建设期到运营期的高速铁路无砟轨道结构的垂向相对形变、垂向绝对形变和横向侧倾度的同步测量检测。
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