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公开(公告)号：CN111525555A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010355700.8
申请日：2020-04-29
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种虚拟同步机黑箱模型的建模方法，属于新能源并网发电与储能技术领域。包括虚拟同步机黑箱模型包含两个参数：描述虚拟同步机有功功率响应电网频率外特性的参数MPf，描述虚拟同步机无功功率响应电网电压外特性的参数MQU；通过电网频率扰动阶跃实验和电网电压扰动阶跃实验获得虚拟同步机黑箱的输入输出数据，利用参数辨识分别建立描述参数MPf的输出误差模型和描述参数MQU的多中心模型。本发明根据黑箱参数特征选择的不同模型结构，能够精确描述虚拟同步机并网外特性；建模过程无需知道虚拟同步机内部控制参数，所建黑箱模型极大减少了计算量，缩短了仿真时间，节省了存储空间，适用于系统层对大规模虚拟同步机系统的仿真分析。
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公开(公告)号：CN110401206A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910470727.9
申请日：2019-05-31
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于非交叉反馈虚拟阻抗的并网变流器低频振荡抑制方法，包括：通过在包含电流环控制的并网变流器中引入非交叉反馈虚拟阻抗和无限脉冲响应滤波器，计算最优非交叉反馈虚拟阻抗值，根据最优非交叉反馈虚拟阻抗值通过电流环控制指令i2*和输出电流i2的闭环控制，抑制并网变流器的低频振荡。本方法能够有效抑制并网变流器低频振荡，并且在抑制振荡的同时改善系统动态响应特性。
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公开(公告)号：CN109904877A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910054601.3
申请日：2019-01-21
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明实施例提供了一种基于变功率因数的分散式风电场优化运行方法，包括：对分散式风电场接入的并网点的配电网，构建基于静态电压特性的通用负荷模型；在并网点设置电容器，平衡双馈式风电机组定子侧和网侧变流器的无功调节能力，并根据通用负荷模型，得出双馈式风电机组的功率因数角 根据功率因数角 构建分散式风电场接入并网点后的有功网损模型和无功网损模型，并分析出分散式风电场接入并网点的节点电压偏差影响因素；构建分散式风电场的功率因数动态控制的多目标函数，满足节点电压偏差、有功网损模型和无功网损模型为最优值的要求；采用改进的萤火虫算法，对所述多目标函数进行求解。本发明有效改善运算时间和收敛速度；提升系统性能。
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公开(公告)号：CN105896561A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610350056.9
申请日：2016-05-24
Applicant: 北京交通大学
IPC: H02J3/18
Abstract: 本发明提供了一种利用电动汽车充电机对配电网进行实时无功补偿的方法。该方法主要包括：读入当前时刻接入配电网区域内某地点的每台电动汽车的充电信息，读入当前时刻所述某地点的配电网信息，筛选出可调控电动汽车；根据每台可调控电动汽车的充电信息和所述配点网信息确定当前时刻充电机的容性运行模式或感性运行模式并计算出当前时刻每台可调控电动汽车的充电机运行功率因数的可调控范围，进而采用优化算法计算最优值。本发明以所述某地点电压安全稳定为优化目标，以当前时刻各台电动汽车充电需求为约束条件，成功解决了利用电动汽车充电机实时无功补偿问题。
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公开(公告)号：CN103558492A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201310528910.2
申请日：2013-10-30
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01R31/02
Abstract: 一种基于Zigbee的输电线路绝缘子在线故障定位系统，属于输电技术领域，包含一个Zigbee监测主站及分布在各个杆塔需要检测的绝缘子金属构件上安装的多个Zigbee测量点设备。主站与测量点设备之间、各个测量点设备之间构成的Zigbee网络是对等网络拓扑结构;主站包括主站Zigbee模块及微机装置，测量点设备包含环形磁芯、第一、第二霍尔电流传感器、差分放大模块、数控分压模块、控制开关触发模块、测量点Zigbee模块。主站设在有人值守的变电所内,测量点设备的第一、第二霍尔电流传感器安置在环形磁芯的环体直径位置上，环形磁芯为可开合结构，环形磁芯套在绝缘子的金属构件上。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN114884202A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210580505.4
申请日：2022-05-26
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本申请属于供电技术领域，特别是涉及一种不间断电源装置。在线式UPS在线损耗较大且成本较高，后备式UPS响应速度较慢系统容量受直流侧储能元件制约。本申请提供了一种不间断电源装置，包括依次连接的第一快速开关、第一双向变流器、储能单元、第二双向变流器和第二快速开关，所述储能单元并联于所述第一双向变流器与所述第二双向变流器之间，所述第一快速开关、旁路开关与所述第二快速开关依次连接。有效解决主电源长时间故障时UPS在容量约束下无法为负荷稳定供电的问题，在不增加单台UPS储能成本的基础上拓展系统容量，兼顾电压暂降等暂态电能质量问题，为负荷提供高质量稳定供电。
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公开(公告)号：CN109904877B
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN201910054601.3
申请日：2019-01-21
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明实施例提供了一种基于变功率因数的分散式风电场优化运行方法，包括：对分散式风电场接入的并网点的配电网，构建基于静态电压特性的通用负荷模型；在并网点设置电容器，平衡双馈式风电机组定子侧和网侧变流器的无功调节能力，并根据通用负荷模型，得出双馈式风电机组的功率因数角根据功率因数角构建分散式风电场接入并网点后的有功网损模型和无功网损模型，并分析出分散式风电场接入并网点的节点电压偏差影响因素；构建分散式风电场的功率因数动态控制的多目标函数，满足节点电压偏差、有功网损模型和无功网损模型为最优值的要求；采用改进的萤火虫算法，对所述多目标函数进行求解。本发明有效改善运算时间和收敛速度；提升系统性能。
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公开(公告)号：CN102800027B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201210202211.4
申请日：2012-06-15
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06Q50/06
Abstract: 本发明针对用电曲线存在波峰波谷的特点，对电动汽车的充电行为进行了合理规划，使其充电时间尽量集中到用电曲线的波谷当中去，避免了“峰上加峰”情况的出现，使得用电曲线变得更加平缓。本发明通过对充电行为的图形化建模，成功将该充电问题转化为二维图形的填充问题，并将所有对充电行为的约束条件转化为填充过程中的填充判据。充电约束条件大致分为电池规格差异、用户自定义起止时间两类，本发明通过某个填充算法解决了该二维图形填充问题，并将最终的填充结果显示在效果图上。通过对比无序充电可以看出，本发明中算法的填充结果具有很大优势，是一种行之有效的充电调度方式。
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公开(公告)号：CN103558492B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201310528910.2
申请日：2013-10-30
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01R31/02
Abstract: 一种基于Zigbee的输电线路绝缘子在线故障定位系统，属于输电技术领域，包含一个Zigbee监测主站及分布在各个杆塔需要检测的绝缘子金属构件上安装的多个Zigbee测量点设备。主站与测量点设备之间、各个测量点设备之间构成的Zigbee网络是对等网络拓扑结构;主站包括主站Zigbee模块及微机装置，测量点设备包含环形磁芯、第一、第二霍尔电流传感器、差分放大模块、数控分压模块、控制开关触发模块、测量点Zigbee模块。主站设在有人值守的变电所内,测量点设备的第一、第二霍尔电流传感器安置在环形磁芯的环体直径位置上，环形磁芯为可开合结构，环形磁芯套在绝缘子的金属构件上。
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