单阶调频调压的改进S-S型无线充电系统及其调控方法

    公开(公告)号:CN116073529A

    公开(公告)日:2023-05-05

    申请号:CN202310015963.8

    申请日:2023-01-06

    Abstract: 本发明涉及一种单阶调频调压的改进S‑S型无线充电系统及其调控方法,属于无线充电领域。本发明通过在直流‑交流逆变单元前串联一个二极管,并在接收端线圈L2后并联一组反串联开关管,以使零谐振状态发射端与接收端能够同时停止谐振,从而获得改进的S‑S型无线充电系统。所述系统在谐振偏移的情况下进行调谐控制,继而在保持谐振状态下通过改变高低电平所对应的占空比实现调压,从而实现对系统谐振与输出电压的同步调节。进一步地,所述改变高低电平所对应的占空比实现调压,通过定宽调频控制实现;所述定宽调频控制为在固定谐振频率的前提下,通过插入零谐振状态,改变控制的总周期时长,进而使等效频率发生变化。

    一种载波重构调制方法、装置、电子设备及存储介质

    公开(公告)号:CN115208218A

    公开(公告)日:2022-10-18

    申请号:CN202210944786.7

    申请日:2022-08-08

    Abstract: 本申请提供一种载波重构调制方法、装置、电子设备及存储介质,该方法包括:获取对称三角载波和飞跨电容型多电平整流器的调制波;根据对称三角载波,构造多段锯齿型载波;根据多段锯齿型载波,确定各对功率管对应的载波;对调制波进行分解,得到与各载波对应的分解后调制波;根据各对功率管对应的载波与各自对应的分解后调制波,确定各对功率管的开关信号,以控制飞跨电容型多电平整流器运行。该方案可以兼顾飞跨电容电压自平衡和最优线电压谐波特性。

    一种虚拟同步机黑箱模型的建模方法

    公开(公告)号:CN111525555A

    公开(公告)日:2020-08-11

    申请号:CN202010355700.8

    申请日:2020-04-29

    Abstract: 本发明提供了一种虚拟同步机黑箱模型的建模方法,属于新能源并网发电与储能技术领域。包括虚拟同步机黑箱模型包含两个参数:描述虚拟同步机有功功率响应电网频率外特性的参数MPf,描述虚拟同步机无功功率响应电网电压外特性的参数MQU;通过电网频率扰动阶跃实验和电网电压扰动阶跃实验获得虚拟同步机黑箱的输入输出数据,利用参数辨识分别建立描述参数MPf的输出误差模型和描述参数MQU的多中心模型。本发明根据黑箱参数特征选择的不同模型结构,能够精确描述虚拟同步机并网外特性;建模过程无需知道虚拟同步机内部控制参数,所建黑箱模型极大减少了计算量,缩短了仿真时间,节省了存储空间,适用于系统层对大规模虚拟同步机系统的仿真分析。

    一种实现有源功率解耦的改进三相四桥臂拓扑

    公开(公告)号:CN110061511A

    公开(公告)日:2019-07-26

    申请号:CN201910280990.1

    申请日:2019-04-09

    Abstract: 本发明属于电力电子技术领域,具体涉及一种实现有源功率解耦的改进三相四桥臂拓扑,用于在含单/三相不平衡负载或源的系统中。包括:8个开关管S1、S2、S3、S4、S5、S6、S7、S8,4个电感La、Lb、Lc、Ln和5个电容Ca、Cb、Cc、Cn、Cdc。当存在单/三相不平衡负载或源时,通过控制第四桥臂,利用中线为零序分量提供通路,进而实现三相相电压平衡,为负载提供高质量供电;并通过有源功率解耦控制,使交流侧的二次脉动功率由交流侧电容提供,直流侧仅需提供交流侧平均功率分量,在不增加开关器件的基础上,实现了二次脉动功率解耦目的,可以有效减小直流侧支撑电容的容值,避免二次脉动功率对直流源或前级系统控制性能的影响。

    七电平逆变拓扑结构及七电平逆变器

    公开(公告)号:CN106787886A

    公开(公告)日:2017-05-31

    申请号:CN201710178454.1

    申请日:2017-03-23

    CPC classification number: H02M7/483 H02M7/537 H02M2001/007

    Abstract: 本发明提供一种七电平逆变拓扑结构及逆变器,包括:第一分压电容C1和第二分压电容C2串联后并联在第一输入端和第二输入端之间;隔直电容C3具有初始电压;开关管T1~T12,T1和T2串联后与C1并联;T3和T4串联后与C2并联;T5输入端与T1输出端和T2输入端相连,其输出端与T7输出端和T8输入端相连;T6输入端与T9输出端和T10输入端相连,其输出端与T3输出端和T4输入端相连;T7和T8、T9和T10以及T11和T12分别串联后与C3并联,T11输出端和T12输入端与第一输出端相连,T2输出端和T3输入端与第二输出端相连,每个开关管反向并联二极管。本发明开关管数量少,电容数少,结构简单。

    一种电池组拓扑结构及其形成方法

    公开(公告)号:CN106230068A

    公开(公告)日:2016-12-14

    申请号:CN201610797741.6

    申请日:2016-08-31

    CPC classification number: H02J7/0014 H02J7/345

    Abstract: 本发明提供一种电池组拓扑结构,所述电池组由多个单体电池串联组成,其中,多个电池组串联在直流母线中,每个电池组均与DC/DC变换器并联,并且,所有DC/DC变换器的输出均与电容并联。每个电池组根据自身的SOC值来控制其充放电,流经各DC/DC变换器的电流为电池组和直流母线的差额电流,可以实现电池充放电系统的最大效率控制。因此,所需DC/DC变换器功率较小,可以减小其体积、降低其成本,并且这种方式损耗相对较小,可以提高整个系统的效率。

    利用电动汽车充电机对配电网进行实时无功补偿的方法

    公开(公告)号:CN105896561A

    公开(公告)日:2016-08-24

    申请号:CN201610350056.9

    申请日:2016-05-24

    CPC classification number: Y02E40/30 H02J3/18

    Abstract: 本发明提供了一种利用电动汽车充电机对配电网进行实时无功补偿的方法。该方法主要包括:读入当前时刻接入配电网区域内某地点的每台电动汽车的充电信息,读入当前时刻所述某地点的配电网信息,筛选出可调控电动汽车;根据每台可调控电动汽车的充电信息和所述配点网信息确定当前时刻充电机的容性运行模式或感性运行模式并计算出当前时刻每台可调控电动汽车的充电机运行功率因数的可调控范围,进而采用优化算法计算最优值。本发明以所述某地点电压安全稳定为优化目标,以当前时刻各台电动汽车充电需求为约束条件,成功解决了利用电动汽车充电机实时无功补偿问题。

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