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公开(公告)号：CN117802917A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202311865000.3
申请日：2023-12-29
Applicant: 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 北京交通大学 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明提出一种自复位减震装置和桥梁自复位系统，自复位减震装置连接在主梁与桥墩之间，其包括：外管，其一端与所述主梁连接，所述外管内具有复位段和耗能段，所述复位段内设有弹性件，所述耗能段内设有阻尼件；内管，其一端与所述桥墩相连，所述内管的另一端穿设在所述弹性件和所述阻尼件中；其中，在所述内管与所述外管相互靠近或相互远离的状态下，所述弹性件在所述复位段内被压缩。本发明所述的自复位减震装置能够解决目前铁路桥梁存在的主体结构震时内力大、位移响应显著，震后残余位移大的问题。
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公开(公告)号：CN116446683A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310515154.3
申请日：2023-05-09
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种用于叠合梁精确安装的可调式支撑体系，属于建筑施工设备技术领域，钢支撑包括“L”形板的一侧连接加劲肋板，“L”形板上设侧挡板；支撑架包括可调横杆连接在相邻的两个所述可调立杆间，工字梁龙骨设于多个可调立杆的顶部；可调立杆包括支撑杆、可调顶托、可调底座和对接装置；可调横杆包括端杆、连杆、连条和扣件；工字梁骨架包括主梁龙骨和次梁龙骨；支撑杆包括上支撑杆、中支撑杆、下支撑杆。本发明可解决构件对接困难、安装效率低的问题，同时能有效提升构件的吊装效率，加快施工进度，并确保施工安全可靠。
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公开(公告)号：CN118549981A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410562771.3
申请日：2024-05-08
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于三频段分解合成的断层区地震动模拟方法。该方法包括：根据工程场地特征选取断层区地震动，将断层区地震动分解为永久位移成分、动力脉冲成分和高频底波；对永久位移成分和动力脉冲成分进行人工模拟处理或者调幅处理或者采用脉冲函数模拟调参并替换处理，对高频底波进行调幅处理，得到处理后的永久位移成分、动力脉冲成分和高频底波；对处理后的永久位移成分、动力脉冲成分和高频底波进行叠加合成，得到符合设计要求的断层区地震动。本发明方法可实现宽频断层区地震动中多频段特征的准确模拟，可有效考虑关键参数的离散性，参数调整灵活性高，计算效率高，且明显降低了对数量稀少的断层区实测地震记录的依赖性。
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公开(公告)号：CN118520766A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410631173.7
申请日：2024-05-21
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/27 , G06F30/23 , G06F30/13 , G06N3/006 , G06F111/06 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种基于多目标群体智能算法的悬索桥减震优化方法。该方法包括：确定悬索桥的减震装置参数的取值范围，计算减震装置参数的取值范围内多参数工况下桥梁关键响应指标，并规范化为表示安全系数的子目标函数，利用响应面函数对减震装置参数和各子目标函数之间的关系进行拟合；生成减震装置参数对应的种群，调用响应面函数计算种群对应的子目标函数值，对种群进行非支配排序和拥挤距离排序，确定精英种群及其对应的减震装置参数组合，获取最终种群对应的优化后的减震装置参数组合。本发明方法针对断层区悬索桥地震响应特性及薄弱位置给出了多个设计目标函数，提高了对断层区悬索桥关键构件安全水平评估的准确性和可靠性。
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公开(公告)号：CN118468392A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410602127.4
申请日：2024-05-15
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种基于多准则决策理论的斜拉桥减震智能优化方法。该方法包括：基于斜拉桥的结构通过天牛须搜索优化原理确定天牛左右触须处的阻尼器初始参数和天牛的寻优范围，建立斜拉桥精细化结构模型，计算初始天牛位置左右触须处的桥梁关键响应，确定各个桥梁关键响应指标的设计目标函数和权重系数；通过改进多准则决策理论迭代计算出两触须处的组合目标函数值，当两触须处的组合目标函数值小于设定的容差，则判断满足迭代计算收敛条件，将当前触须位置的设计参数确定为最优的斜拉桥的减震装置参数。本发明方法可提高对断层区斜拉桥关键构件安全水平评估的准确性和可靠性，实现了减震体系设计参数的高效自适应智能优化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119640982A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411967003.2
申请日：2024-12-30
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明属于抗震结构技术领域，具体公开了一种多向强复位减震支座，包括支撑部、传能部以及减震部，支撑部用于在竖向对建筑物进行支撑，支撑部包括弹性底座、顶板以及底板，顶板设置在弹性底座顶部，用于与建筑物的上部结构件连接，底板设置在弹性底座底部，用于与建筑物的基础连接。传能部包括至少一组转向件，转向件均包括拉索以及挡板。减震部与转向件一一对应，设于横向减震区域内，减震部为可形变结构，具有弹性端，其固定在底板上，弹性端与挡板连接。本发明利用支撑部、传能部以及减震部将支撑、耗能与复位功能集成于一体，避免了设计过程中需专门设计耗能减震构件的连接等问题，对既有采用支座减隔震结构进行更为方便的抗震加固。
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公开(公告)号：CN118709408A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410836623.6
申请日：2024-06-26
Applicant: 北京交通大学 , 中交公路规划设计院有限公司 , 民航机场规划设计研究总院有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F17/18 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种飞机着陆机场跑道桥的冲击系数回归模型建立方法，其中方法包括：建立飞机‑桥梁耦合振动分析模型，形成飞机着陆桥梁数值仿真分析方法；基于飞机‑桥梁耦合振动分析模型，分析飞机不同着陆状态因素和桥梁结构因素对桥梁动力响应特性的影响，并开展参数敏感性分析和桥梁冲击系数统计分析，确定各因素对桥梁冲击系数的影响程度及桥梁冲击系数的分布特征；通过回归分析方法建立飞机着陆机场跑道桥的冲击系数回归模型。该方法可以提供一种全新的冲击系数计算手段，使飞机着陆冲击作用下桥梁动力响应及冲击系数的计算结果更为可靠、科学、准确，可用于计算各类民用飞机、飞机作用下各类机场桥梁冲击系数的取值，应用性、推广性较强。
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公开(公告)号：CN120042136A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202510264271.6
申请日：2025-03-06
Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 北京交通大学 , 北京飞舟顺驰科技有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本申请涉及桥梁抗震技术领域，具体提供一种榫形防落梁装置，旨在解决如何提升防落梁装置耗能能力的问题。为此目的，本申请的榫形防落梁装置包括：第一榫体，其包括第一主体部和连接于第一主体部的第一榫头；第二榫体，其包括第二主体部和连接于第二主体部的第二榫头；连接件，其具有相对的第一表面和第二表面，第一表面开设有第一凹槽，第二表面开设有第二凹槽，第一榫头位于第一凹槽，第二榫头位于第二凹槽；其中，第一凹槽沿第一方向延伸，第二凹槽沿第二方向延伸，第一方向与第二方向相交，第一榫头能够在第一凹槽内沿第一方向滑动，第二榫头能够在第二凹槽内沿第二方向滑动。本申请能够提升榫形防落梁装置的耗能能力。
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公开(公告)号：CN117779974A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311793621.5
申请日：2023-12-25
Applicant: 北京交通大学 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 中国国家铁路集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种可变刚度‑震后免损伤的低预应力自复位减震装置，属于减震装置技术领域，外管、以及一端可活动的伸入外管的内管；外管的内部依次设有四个挡板，相邻的两个挡板之间为一个腔体；位于两端的腔体内设弹性复位件，内管可活动的穿过挡板、弹性复位件；位于中间的腔体的两个挡板分别连接有一位移放大机构，两个位移放大机构分别连接有一铅挤压阻尼机构。本发明实现了可变刚度与位移放大功能，可实现震后无损伤、抗疲劳性、长耐久性、抗腐蚀性的优良特性；降低了装置的初始预应力水平；减小了安装空间需求；增强了铅挤压阻尼机构的耗能能力，弥补复位系统位移能力不足的缺点，提高装置的灵活性，增强装置的抗震性能。
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公开(公告)号：CN118465830A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410484411.6
申请日：2024-04-22
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于反应谱峰点识别的对地震动进行多频段分解的方法。该方法包括：计算待分解脉冲型地震动的拟速度谱，获取有效峰点及其对应周期和谱值；根据有效峰点的周期和谱值确定最佳经验系数；根据有效峰点周期和最佳经验系数确定当次分解的滤波截止频率，根据滤波截止频率采用滤波器将待分解的脉冲型地震动分解为低频成分和残余分量；对残余分量迭代进行峰点识别、滤波经验系数优化和滤波分解步骤，直至满足迭代终止条件，将待分解的脉冲型地震动分解为多频段的低频脉冲分量和高频分量。本发明方法可广泛应用于脉冲型地震动的精细化识别分析，为脉冲型地震动识别、模拟和脉冲型地震动作用下结构抗震设计的相关研究奠定基础。
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