公开(公告)号：CN117710177A

公开(公告)日：2024-03-15

申请号：CN202311746116.5

申请日：2023-12-18

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 朱晓宁 ,  禚思雨 ,  王力 ,  商攀 ,  徐恺 ,  周琪 ,  王帅 ,  高睿洁

IPC: G06Q50/40 ,  G06Q10/0631 ,  G06Q10/04

Abstract: 本发明提供了一种高速铁路典型扰动与调度指挥的互馈响应方法，包括如下步骤：S1，定义高速铁路互馈模型中的集合、索引、参数、决策变量；S2，建立旅客出行时空网及高速铁路列车运行时空网络；S3，建立并优化高速铁路互馈模型。本发明考虑运营成本约束及旅客出行行为典型扰动，确定高速铁路运营网络中的列车开行方案；基于先进先出(FIFO)原则和列车运力紧约束，建立基于列车运行图的旅客分配模型，设计旅客出行路线及发车时间的选择方案，以获得高速铁路系统的列车开行方案及旅客出行路线与发车时间选择方案。本发明这一模型将充分考虑高速铁路系统的典型扰动及调度指挥间的互馈响应，提高系统运营效率，实现成本管理与控制。

公开(公告)号：CN112149889A

公开(公告)日：2020-12-29

申请号：CN202010969081.1

申请日：2020-09-15

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 周宇 ,  王云 ,  闫学东 ,  商攀

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q10/06 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明提供了一种考虑客流分配的轨道交通开行线路及频率协同优化方法。该方法建立包括：城市轨道交通运营网络连通性、单条运营线路的最大及最小开行频率、区间所有运营线路的最大总开行频率、乘客路径分配约束条件和运营方案是否满足乘客分配结果等约束条件的约束集，根据约束集和城市轨道交通运营成本及乘客出行成本的目标函数，建立并求解城市轨道交通运营线路及开行频率协同优化的混合整数非线性规划模型，获得优化的城市轨道交通运营线路及开行频率方案。本发明综合考虑城市轨道交通运营网络连通性、乘客路径分配、安全发车间隔等因素，可以有效平衡运营成本及乘客出行成本，提高城市轨道交通运营效率，增强乘客乘车满意度。

公开(公告)号：CN112149889B

公开(公告)日：2023-11-07

申请号：CN202010969081.1

申请日：2020-09-15

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 周宇 ,  王云 ,  闫学东 ,  商攀

IPC: G06Q10/047 ,  G06Q10/0637 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明提供了一种考虑客流分配的轨道交通开行线路及频率协同优化方法。该方法建立包括：城市轨道交通运营网络连通性、单条运营线路的最大及最小开行频率、区间所有运营线路的最大总开行频率、乘客路径分配约束条件和运营方案是否满足乘客分配结果等约束条件的约束集，根据约束集和城市轨道交通运营成本及乘客出行成本的目标函数，建立并求解城市轨道交通运营线路及开行频率协同优化的混合整数非线性规划模型，获得优化的城市轨道交通运营线路及开行频率方案。本发明综合考虑城市轨道交通运营网络连通性、乘客路径分配、安全发车间隔等因素，可以有效平衡运营成本及乘客出行成本，提高城市轨道交通运营效率，增强乘客乘车满意度。