公开(公告)号：CN118607693A

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202410632106.7

申请日：2024-05-21

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 王力 ,  周琪 ,  朱晓宁 ,  张琴

IPC: G06Q10/04 ,  B65G63/00 ,  G06Q10/0631 ,  G06Q10/08

Abstract: 本发明提供一种自动化码头堆场双场吊协同调度方法及系统，属于物流资源调度技术领域，构建双场吊工作时空网络，基于构建的双场吊工作时空网络，以最小化完成所有任务箱工作的最大完成时间为目标，构建基于固定接力区模式的双场吊调度时空网络模型；求解基于固定接力区模式的双场吊调度时空网络模型，得到双场吊协同调度方案。本发明从场吊完工工作时间最小化的角度出发构建目标函数，考虑双场吊作业干扰因素，以及实际场吊操作要求，并结合时空网络理论，构建双场吊协同调度时空网络模型，探寻可以使任务箱装卸效率达到最大的双场吊最优任务箱作业序列和接力区选择，为实际自动化集装箱码头双场吊协同调度问题提供一种有效解决途径。

公开(公告)号：CN117710177A

公开(公告)日：2024-03-15

申请号：CN202311746116.5

申请日：2023-12-18

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 朱晓宁 ,  禚思雨 ,  王力 ,  商攀 ,  徐恺 ,  周琪 ,  王帅 ,  高睿洁

IPC: G06Q50/40 ,  G06Q10/0631 ,  G06Q10/04

Abstract: 本发明提供了一种高速铁路典型扰动与调度指挥的互馈响应方法，包括如下步骤：S1，定义高速铁路互馈模型中的集合、索引、参数、决策变量；S2，建立旅客出行时空网及高速铁路列车运行时空网络；S3，建立并优化高速铁路互馈模型。本发明考虑运营成本约束及旅客出行行为典型扰动，确定高速铁路运营网络中的列车开行方案；基于先进先出(FIFO)原则和列车运力紧约束，建立基于列车运行图的旅客分配模型，设计旅客出行路线及发车时间的选择方案，以获得高速铁路系统的列车开行方案及旅客出行路线与发车时间选择方案。本发明这一模型将充分考虑高速铁路系统的典型扰动及调度指挥间的互馈响应，提高系统运营效率，实现成本管理与控制。