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公开(公告)号：CN103605864B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201310627119.7
申请日：2013-11-28
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: Y02T10/82
Abstract: 本发明涉及一种城市轨道交通网络列车运行图显示方法，该运行图显示方法包括如下步骤：1）创建城市轨道交通的各条线路；2）设定路网中城市轨道交通线路中的换乘站对交通线路进行显示，并利用贝塞尔曲线对车站之间的区间进行调整；3）以时间为横坐标，距离为纵坐标，确定单条城市轨道交通线路的列车运行图显示方式；4）根据列车运行图和乘客的换乘走行时间，确定每个换乘站的乘客换乘衔接图。所述乘客换乘走行线将换出线路与换入线路的列车运行计划联系起来，为精确分析各条城市轨道线路列车运行计划之间的协调性、乘客换乘的便捷性提供
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公开(公告)号：CN103605864A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201310627119.7
申请日：2013-11-28
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: Y02T10/82
Abstract: 本发明涉及一种城市轨道交通网络列车运行图显示方法，该运行图显示方法包括如下步骤：1）创建城市轨道交通的各条线路；2）设定路网中城市轨道交通线路中的换乘站对交通线路进行显示，并利用贝塞尔曲线对车站之间的区间进行调整；3）以时间为横坐标，距离为纵坐标，确定单条城市轨道交通线路的列车运行图显示方式；4）根据列车运行图和乘客的换乘走行时间，确定每个换乘站的乘客换乘衔接图。所述乘客换乘走行线将换出线路与换入线路的列车运行计划联系起来，为精确分析各条城市轨道线路列车运行计划之间的协调性、乘客换乘的便捷性提供了图形化支持。
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公开(公告)号：CN104442929A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201310423202.2
申请日：2013-09-17
Applicant: 北京交通大学
IPC: B61L27/00
Abstract: 本发明涉及一种基于复杂网络结构的铁路车站技术作业规划方法，该规划方法包括如下步骤：步骤1：对作业规划中，对作业进路之间的车场图的基本单元进行表述；步骤2：针对安排列车作业方案以及进行列车运行模拟时的必须数据，自动生成站内列车走行径路。步骤3：建立以专家系统为基本模型的车站技术作业智能规划模型；步骤4：定义了作业状态标志位来表示在安排作业时该项作业的安排情况，并且在自动规划过程中建立了三个列表：未安排列车列表、正在执行作业列表、当前考核作业列表，通过三个列表处理多个同时发生的事件。该方法作为运行图计算机编图方法的有效补充，进一步完善了我国现有计算机编图方法，实现了列车运行组织与技术站内部作业的统筹兼顾。
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公开(公告)号：CN103605905A
公开(公告)日：2014-02-26
申请号：CN201310646523.9
申请日：2013-12-04
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明涉及一种城市轨道交通首班车发车时间计算方法，该方法过对各条线路客流因素、线路之间的换乘衔接进行综合分析，并通过对预测客流数据进行分析，根据线路、车辆等特征选择合适的预期满载率，为下一步的协调优化提供依据。通过将城市轨道交通网络中的轨道线路分成外围协调线路、中线协调线路和基础协调线路三类，来分层次对城市轨道交通线路进行协调。同时在城市轨道交通成网运营条件下，根据城市布局、线路走向及车站位置等因素识别各个换乘站的中的主要换乘方向。该方法提高了发车时间计算的精确程度以及车流和客流的吻合程度，增强了路网的可达性，减少了乘客的候车时间，提升了城市轨道交通系统的服务水平。
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公开(公告)号：CN108932592A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201810764640.8
申请日：2018-07-12
Abstract: 本申请提供了一种列车开行方案与列车运行图的分析方法及装置，其中，该方法包括：获取路网数据、列车开行方案中包括的第一基础数据、以及列车运行图中包括的第二基础数据；基于路网数据、第一基础数据，生成用于反映列车开行方案的实施性能的第一指标数据，第一指标数据包括列车开行方案中车站服务频次、车站间起点终点OD客流的服务频次、以及服务客流总量中的一种或多种；基于路网数据、第二基础数据，生成用于反映列车运行图的实施性能的第二指标数据，第二指标数据包括列车运行图中车站服务频次、车站间OD客流的服务频次、以及服务客流总量中的一种或多种；根据第一指标数据和第二指标数据，确定列车开行方案与列车运行图的协调程度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103390196B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201310236698.2
申请日：2013-06-14
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种复杂约束条件的高速列车运行计划编制优化方法和系统，方法包括将运行线铺划时间分成多个初始的时间模块；对各个时间模块进行运行图结构优化；输出最优运行图。系统包括时间模块划分装置、运行图结构优化装置和输出装置。本发明通过从运行图结构优化的角度实现了旅行时间最小化和运能最大这两个相制衡的优化目标之间的双赢，动态实现运行图的合理优化。
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公开(公告)号：CN106911509A
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201710117702.1
申请日：2017-03-01
Applicant: 北京交通大学
IPC: H04L12/24 , H04L12/721 , H04L12/751 , H04L12/803 , B61L27/00
CPC classification number: H04L41/12 , B61L27/00 , H04L41/145 , H04L45/02 , H04L45/12 , H04L47/125
Abstract: 本发明提供一种基于服务网络动态配流的列车编组分析方法及系统，方法包括：输入基础数据；根据基础数据生成包含所有可能列车方案的关系网络，车站作为节点，采用有向弧表示任意两个节点之间的列车方案，从始发节点到终到节点之间的多个列车方案构成多个初始编组计划；生成初始编组计划对应的服务网络，每一个节点分解成入流节点和出流节点，一个节点的入流节点和出流节点之间的有向弧为方案弧，一个节点的出流节点与另一个节点的入流节点之间的有向弧为解体弧；基于服务网络以所有车辆旅行费用最小为目标采用动态配流方法实现网络流平衡；依据网络流平衡结果，抽取有流量有向弧，生成对应直达去向，得到最优服务网络，从而得到最优编组计划。
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公开(公告)号：CN103390196A
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201310236698.2
申请日：2013-06-14
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种复杂约束条件的高速列车运行计划编制优化方法和系统，方法包括将运行线铺划时间分成多个初始的时间模块；对各个时间模块进行运行图结构优化；输出最优运行图。系统包括时间模块划分装置、运行图结构优化装置和输出装置。本发明通过从运行图结构优化的角度实现了旅行时间最小化和运能最大这两个相制衡的优化目标之间的双赢，动态实现运行图的合理优化。
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公开(公告)号：CN101673479B
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN200910076167.5
申请日：2009-01-12
Applicant: 北京交通大学
IPC: G09B9/04
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路行车调度指挥与列车运行控制网络协同系统，属于铁路运输技术领域。该系统是由铁路沙盘演示系统和高速铁路行车调度指挥系统两大部分构成；铁路沙盘为硬件系统，包括列车子系统和轨道子系统，经轨道电路、联锁机柜与通信交换机连接；高速铁路行车调度指挥系统为软件系统，包括系统、列车控制、运行图处理、到发线进路排序和网络协同五大模块，由命令发送、信息接受子系统与通信交换机连接。本发明通过通信交换机将铁路沙盘和调度指挥系统有机衔接为一体，且实现了多人多机网络协同作业，极大地改善了教学效果，首次在铁路运输教学实验中实现了“管控一体化”和“网络协同作业”的教学模式。
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公开(公告)号：CN101673479A
公开(公告)日：2010-03-17
申请号：CN200910076167.5
申请日：2009-01-12
Applicant: 北京交通大学
IPC: G09B9/04
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路行车调度指挥与列车运行控制网络协同系统，属于铁路运输技术领域。该系统是由铁路沙盘演示系统和高速铁路行车调度指挥系统两大部分构成；铁路沙盘为硬件系统，包括列车子系统和轨道子系统，经轨道电路、联锁机柜与通信交换机连接；高速铁路行车调度指挥系统为软件系统，包括系统、列车控制、运行图处理、到发线进路排序和网络协同五大模块，由命令发送、信息接受子系统与通信交换机连接。本发明通过通信交换机将铁路沙盘和调度指挥系统有机衔接为一体，且实现了多人多机网络协同作业，极大地改善了教学效果，首次在铁路运输教学实验中实现了“管控一体化”和“网络协同作业”的教学模式。
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