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公开(公告)号:CN115097435A
公开(公告)日:2022-09-23
申请号:CN202210775784.X
申请日:2022-07-01
Applicant: 北京中交通信科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种渔船一船多码识别方法、装置和系统,获取船舶的雷达探测目标数据和船舶自动识别系统AIS船位数据;利用卡尔曼滤波模型对所述雷达探测目标数据和AIS船位数据进行融合,得到船舶的融合轨迹数据;将设定范围内船舶的融合轨迹数据相比较,融合轨迹数据的相关度大于设定阈值的两个或多个船舶确定存在一船多码。本发明的方案,能够实现对渔船一船多码行为的快速识别,提高海上作业渔船伪造身份作业的识别准确率。
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公开(公告)号:CN115934785A
公开(公告)日:2023-04-07
申请号:CN202211339235.4
申请日:2022-10-28
Applicant: 北京中交通信科技有限公司
IPC: G06F16/2458 , G06F16/906 , G06F16/29 , G06Q50/02 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种渔船漂流刺网作业识别方法及装置,根据渔船漂流刺网作业特征与渔船航行特征,建立渔船作业与航行特征的对应关系;根据所述对应关系,基于船位大数据提取渔船漂流刺网作业特征参数;获取渔船网次中作业航迹的变化特征,结合所述渔船漂流刺网作业特征参数,识别渔船漂流刺网作业状态。本发明方案首先通过调研和专家访谈方式,梳理与总结渔船漂流刺网作业状态对应的船舶航行特征,再基于二者的关系,挖掘提取渔船作业大数据特征参数来识别渔船作业状态,能在一定程度上提高作业识别准确率。
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公开(公告)号:CN115600733A
公开(公告)日:2023-01-13
申请号:CN202211222569.3
申请日:2022-10-08
Applicant: 北京中交通信科技有限公司(CN)
Abstract: 本发明公开了一种船舶航迹预测方法及装置,在船舶航行区域内基于船舶轨迹的时空分布密度将航迹分布范围离散化为若干网格单元;获取当前船舶轨迹节点对应的网格单元及其相邻的网格单元;分别计算当前网格单元与相邻网格单元之间船位转移的成本函数;将所述成本函数最小的相邻网格单元作为预测的船位转移的船舶航迹。本发明方案在预测之前对训练轨迹原始数据进行可靠性评估与修复还原真实轨迹,在船舶航行网络图中添加时序因子约束,在刻画相邻轨迹的空间相关性的同时,兼顾航迹数据的时序相关性。基于船舶轨迹的时空分布密度灵活设置船舶航行网络中网格单元的大小。
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公开(公告)号:CN114462529A
公开(公告)日:2022-05-10
申请号:CN202210111060.5
申请日:2022-01-24
Applicant: 北京中交通信科技有限公司
IPC: G06K9/62 , G06V20/05 , G06V10/774 , G06V10/764 , G06N20/00
Abstract: 本发明公开了一种渔船双拖作业方式识别方法及装置,获取双拖作业渔船历史轨迹数据,基于渔船的速度与时间的交叉特征统计分析,获取渔船双拖作业行为特征;根据所述渔船双拖作业行为特征对渔船的双拖作业方式进行识别。本发明方案分析双拖作业类型作业的历史轨迹数据信息,通过获取船舶历史轨迹,基于速度与时间的交叉特征统计分析,设计算法特征模型,进行机器学习模型推演。针对离港距离、渔船间距、速度、绕圈率、作业时间、转弯次数、渔船轨迹间夹角等数值,综合分析船舶轨迹及作业特征,判定疑似的渔船双拖作业。
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