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公开(公告)号：CN113489645A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110773128.1
申请日：2021-07-08
Applicant: 北京中交通信科技有限公司
IPC: H04L12/709 , H04L1/00 , H04B7/185
Abstract: 本发明公开了一种基于卫星通信的数据链路聚合方法，获取用户传输数据并根据动态前向纠错FEC算法对拆分后的数据进行编码；根据趋势曲线模型预测算法检测每条链路的带宽状态，并根据所述带宽状态调整每条链路的传输数据分配数量；采用用户数据报UDP协议将所述编码后的用户传输数据分配到所述链路上传输；将接收到的所述用户传输数据根据动态前向纠错FEC算法冗余信息解码。本发明针对高速网络无法覆盖的广大海域、航空以及野外环境下移动设备的远程通信，并根据卫星通信的链路特点对多条链路添加更加优秀算法，包括前向纠错FEC和趋势曲线预测，实现特殊环境和特定行业的实际需求。
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公开(公告)号：CN115097435A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210775784.X
申请日：2022-07-01
Applicant: 北京中交通信科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种渔船一船多码识别方法、装置和系统，获取船舶的雷达探测目标数据和船舶自动识别系统AIS船位数据；利用卡尔曼滤波模型对所述雷达探测目标数据和AIS船位数据进行融合，得到船舶的融合轨迹数据；将设定范围内船舶的融合轨迹数据相比较，融合轨迹数据的相关度大于设定阈值的两个或多个船舶确定存在一船多码。本发明的方案，能够实现对渔船一船多码行为的快速识别，提高海上作业渔船伪造身份作业的识别准确率。
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公开(公告)号：CN113851019A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111152861.8
申请日：2021-09-29
Applicant: 北京中交通信科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于北斗定位的船舶碰撞预警方法及装置，根据北斗定位系统获取船舶信息；根据船舶自动识别系统获取系统船舶信息；将所述系统船舶数据与船舶数据比较，获取船舶周边设定范围内的其它船舶的船舶信息；根据船舶信息与其它船舶的船舶信息，确定船舶间的最近会遇距离及最近会遇时间；根据所述最近会遇距离及最近会遇时间进行碰撞预警。本发明实施例采用北斗卫星数据定位的信息，结合船舶航向、速度、方位、基础数据等信息，通过历史数据分析商船及渔船的轨迹特征，结合历史碰撞事件，建立碰撞模型。使用北斗卫星定位数据解决了远海定位数据的问题，加强了分析的准确性和有效性。
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公开(公告)号：CN111371903A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010188728.7
申请日：2020-03-17
Applicant: 北京中交通信科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于海事卫星的自主供电数据通信终端，该通信终端包括卫星设备、电池组、电源管理模块、主控模块、采集传感器和扩展外部接口设备，所述卫星设备与主控模块连接，主控模块与电源管理模块连接，电源管理模块与电池组连接，主控单元与扩展外部接口设备连接，主控单元还与采集传感器连接；卫星设备用于数据传输，通过电源和通信接口与主控单元连接；电池组为整个设备提供工作电能，对外提供每个电池的输出。本发明满足用户大范围监控，无地区差异，为用户提供数据通信定制，采用无外接任何线束方式，只需将设备固定在适当位置即可，在更改安装位置时，只需将设备直接装在新位置稍加固定即可，无需其他操作。
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公开(公告)号：CN115934785A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211339235.4
申请日：2022-10-28
Applicant: 北京中交通信科技有限公司
IPC: G06F16/2458 , G06F16/906 , G06F16/29 , G06Q50/02 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了一种渔船漂流刺网作业识别方法及装置，根据渔船漂流刺网作业特征与渔船航行特征，建立渔船作业与航行特征的对应关系；根据所述对应关系，基于船位大数据提取渔船漂流刺网作业特征参数；获取渔船网次中作业航迹的变化特征，结合所述渔船漂流刺网作业特征参数，识别渔船漂流刺网作业状态。本发明方案首先通过调研和专家访谈方式，梳理与总结渔船漂流刺网作业状态对应的船舶航行特征，再基于二者的关系，挖掘提取渔船作业大数据特征参数来识别渔船作业状态，能在一定程度上提高作业识别准确率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113489645B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202110773128.1
申请日：2021-07-08
Applicant: 北京中交通信科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于卫星通信的数据链路聚合方法，获取用户传输数据并根据动态前向纠错FEC算法对拆分后的数据进行编码；根据趋势曲线模型预测算法检测每条链路的带宽状态，并根据所述带宽状态调整每条链路的传输数据分配数量；采用用户数据报UDP协议将所述编码后的用户传输数据分配到所述链路上传输；将接收到的所述用户传输数据根据动态前向纠错FEC算法冗余信息解码。本发明针对高速网络无法覆盖的广大海域、航空以及野外环境下移动设备的远程通信，并根据卫星通信的链路特点对多条链路添加更加优秀算法，包括前向纠错FEC和趋势曲线预测，实现特殊环境和特定行业的实际需求。
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公开(公告)号：CN114462529A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210111060.5
申请日：2022-01-24
Applicant: 北京中交通信科技有限公司
IPC: G06K9/62 , G06V20/05 , G06V10/774 , G06V10/764 , G06N20/00
Abstract: 本发明公开了一种渔船双拖作业方式识别方法及装置，获取双拖作业渔船历史轨迹数据，基于渔船的速度与时间的交叉特征统计分析，获取渔船双拖作业行为特征；根据所述渔船双拖作业行为特征对渔船的双拖作业方式进行识别。本发明方案分析双拖作业类型作业的历史轨迹数据信息，通过获取船舶历史轨迹，基于速度与时间的交叉特征统计分析，设计算法特征模型，进行机器学习模型推演。针对离港距离、渔船间距、速度、绕圈率、作业时间、转弯次数、渔船轨迹间夹角等数值，综合分析船舶轨迹及作业特征，判定疑似的渔船双拖作业。
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公开(公告)号：CN113902979A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111168504.0
申请日：2021-09-29
Applicant: 北京中交通信科技有限公司
IPC: G06V20/13 , G06V10/764 , G06T7/246 , G06N20/00
Abstract: 本发明公开了一种渔船单拖作业方式识别方法及装置，获取单拖作业渔船历史轨迹数据，基于渔船的速度与时间的交叉特征统计分析，获取渔船单拖作业行为特征；根据所述渔船单拖作业行为特征对渔船的单拖作业方式进行识别。本发明方案分析单拖类型作业的历史轨迹数据信息，通过获取船舶历史轨迹，基于速度与时间的交叉特征统计分析，设计算法特征模型，进行机器学习模型推演，针对离港距离、速度、绕圈率、作业时间、转弯次数、轨迹夹角等数值，综合逻辑分析船舶轨迹及作业特征，判定疑似的单拖渔船作业。
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公开(公告)号：CN102055515A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201010570441.7
申请日：2010-12-02
Applicant: 北京中交通信科技有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种船岸间的卫星短数据通信方法、装置和系统，该系统包括：船舶卫星终端、卫星空间段、地面站、陆地终端和卫星短数据通信装置：卫星空间段包括：覆盖印度洋区和太平洋区的海事卫星,和覆盖大西洋区的海事卫星：地面站包括：第一海事卫星地面站，与覆盖印度洋区和太平洋区的海事卫星通信；第二海事卫星地面站，与覆盖大西洋的海事卫星通信；卫星短数据通信装置，与第一及第二地面站和陆地用户终端相连，接收陆地终端发送的电子邮件，根据船舶卫星终端的状态，选择向第一或第二地面站发送电子邮件；或者，将从第一或第二地面站接收的电子邮件发送至陆地终端。该系统实现了全球航行船舶与陆地用户终端之间的电子邮件通信。
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公开(公告)号：CN201893786U
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN201020638728.4
申请日：2010-12-02
Applicant: 北京中交通信科技有限公司
Abstract: 本实用新型实施例提供了一种船岸间的卫星短数据通信装置和系统，该系统包括：船舶卫星终端、卫星空间段、地面站、陆地终端和卫星短数据通信装置；卫星空间段包括：覆盖印度洋区和太平洋区的海事卫星，和覆盖大西洋区的海事卫星；地面站包括：第一海事卫星地面站，与覆盖印度洋区和太平洋区的国际海事卫星通信；第二海事卫星地面站，与覆盖大西洋的国际海事卫星通信；卫星短数据通信装置，与第一及第二地面站和陆地用户终端相连，接收陆地终端发送的电子邮件，根据船舶卫星终端的状态，选择向第一或第二地面站发送电子邮件；或将从第一或第二地面站接收的电子邮件发送至陆地终端。该系统实现了全球航行船舶与陆地用户终端之间的电子邮件通信。
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