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公开(公告)号：CN100464088C
公开(公告)日：2009-02-25
申请号：CN200610050019.2
申请日：2006-03-27
Applicant: 刘硕毅
Abstract: 本发明的行星电磁斩波式无级变速器，前端盖(1)、机壳(4)、减速内齿圈(71)、后端盖(8)组成密封腔体，其内设置电磁制动器(2)、电磁离合器(3)、齿圈轴承(5)、行星差动调速系统(6)、行星轮减速系统(7)和电子控制系统(9)，由前端盖(1)、输入轴承(63)、机壳(4)、齿圈轴承(5)、后端盖(8)和输出轴承(75)确保输入、输出和变速传动时轴心线同心，通过电子控制系统(9)对电磁力的脉冲波形按需控制，电磁制动器(2)和电磁离合器(3)按序动作，动力处于接通或断开两种状态，无中间的机械摩擦损耗，实现动力无级变速稳速和高效输出。零部件采用铝压铸、注塑料、冲压件、粉末冶金等工艺技术，模具制作基本完成，样机通过测试。
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公开(公告)号：CN102717658A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201210237344.5
申请日：2012-07-05
Applicant: 刘硕毅
Abstract: 汽车轮毂风扇，属应用于汽车上的机械风扇领域，能安装于汽车轮毂内，为汽车轮毂和制动器吹风散热，它包括扇叶座(1)、内齿圈(2)、轴承(3)、太阳轮轴(4)、后端盖(5)、配重块(6)、安装条(7)和轮毂(8)，轮毂(8)内安装有由扇叶座(1)、内齿圈(2)、轴承(3)、太阳轮轴(4)和后端盖(5)组成的汽车轮毂风扇，内齿圈(2)外周上连接有配重块(6)。轮毂(8)转动时，内齿圈(2)在配重块(6)重力作用下不能转动过半圈，于是，太阳轮轴(4)相对于轮毂(8)加速转动，并带动扇叶座(1)加速转动，产生风量，吹向轮毂(8)和制动器，降低汽车轮毂和制动器温度。
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公开(公告)号：CN102431399A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110350336.7
申请日：2011-11-08
Applicant: 刘硕毅
Abstract: 本发明的汽车驱动轮边救援器，如图1所示，安装盘71、绳筒72、支撑轴73、导绳器74、钢丝绳75、离合销76、支撑轴槽77、定位螺丝钉78组成轮绞盘，轮绞盘和粗轮杆5通过连杆2和定盘3连接到各尺寸驱动轮上螺丝1上，驱动轮的动力通过驱动轮螺丝1输出，驱动轮动力可以通过轮杆脚7高、低间隔作用于路面来救援汽车出困境，还可以通过轮绞盘自由放出钢丝绳75，插上离合销76，驱动轮带动轮绞盘转动绞拉钢丝绳75，导绳器74分左右两边并安装绳筒72上，可以绕绳筒72转动并确保钢丝绳75多角度拉车轮出困境，本发明产品简单实用。
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公开(公告)号：CN108973870B
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201810826105.0
申请日：2018-07-20
Applicant: 刘硕毅
IPC: B60R3/02
Abstract: 本发明的带缓冲的汽车电动踏板摆臂伸缩机构，属于运动机械结构产品，它包括：从动连杆(1)、摆臂(2)、摆臂限位处(3)、汽车底盘处(4)、机构架(5)、摆臂绞销输出轴(6)、制动减速电机(7)、限位板(8)、拉弹簧(9)和限位板长圆形孔(81)，制动减速电机(7)带动摆臂(2)转动，在限位板(8)的限位作用下，从动连杆(1)按相应位置运动伸缩，摆臂限位处(3)使从动连杆(1)处于确定位置，在拉弹簧(9)弹簧力作用下，各杆件和绞销保持紧密，降低噪音，外力向上压迫从动连杆(1)转动贴到汽车底盘处(4)，从而避开外力对本机构各杆件和绞销及制动减速电机(7)的冲击损伤。
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公开(公告)号：CN108973870A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810826105.0
申请日：2018-07-20
Applicant: 刘硕毅
IPC: B60R3/02
Abstract: 本发明的带缓冲的汽车电动踏板摆臂伸缩机构，属于运动机械结构产品，它包括：从动连杆(1)、摆臂(2)、摆臂限位处(3)、汽车底盘处(4)、机构架(5)、摆臂绞销输出轴(6)、制动减速电机(7)、限位板(8)、拉弹簧(9)和限位板长园形孔(81)，制动减速电机(7)带动摆臂(2)转动，在限位板(8)的限位作用下，从动连杆(1)按相应位置运动伸缩，摆臂限位处(3)使从动连杆(1)处于确定位置，在拉弹簧(9)弹簧力作用下，各杆件和绞销保持紧密，降低噪音，外力向上压迫从动连杆(1)转动贴到汽车底盘处(4)，从而避开外力对本机构各杆件和绞销及制动减速电机(7)的冲击损伤。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108050041A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201810081523.1
申请日：2018-01-25
Applicant: 刘硕毅
Abstract: 本发明的同面多缸直动式气体压缩机构，属于机电一体化产品，如附图所示，它包括：左右上下缸头(1)、缸头孔管(2)、同面多缸架(3)、缸架缸套连接通孔(33)、左右上下缸套(4)、补偿弹簧(5)、长圆孔多连杆活塞(6)、推钢片定位肋(7)、偏心轴配重柱(8)和电机(9)，左右上下缸头(1)、左右上下缸套(4)和长圆孔多连杆活塞(6)的各中心布置在一个平面上，通过缸架缸套连接通孔(33)装入，长圆孔多连杆活塞(6)通过左右上下缸套(4)导向直线运动，改善了长圆孔多连杆活塞(6)在左右上下缸套(4)内运动受力角度，补偿弹簧(5)推动左右上下缸套(4)与左右上下缸头(3)密封，确保密封的可靠性。
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公开(公告)号：CN100396555C
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN200510050109.7
申请日：2005-06-16
Applicant: 刘硕毅
CPC classification number: Y02T10/641
Abstract: 本发明机电无级调速电机，主要用于电动自行车和电动三轮车。采用如下五大系统：一是双速可调的直流电机(3，4)及恒压长寿命碳刷结构(2)；二是行星轮变速系统(7)；三是动力单向自动离合系统(5)；四是动力输出超越离合器系统(6)；五是高低速串激电机可控和自动转换控制系统(1)。实现脚动力和电机动力正常骑行。在电动骑行时，脚动力可通过单向自动离合系统(5)带动调速内齿圈(53)正反转动，使行星轮变速系统(7)处于差动变速，系统减速比可变化，实现正转无级加速，反转无级减速。产品由齿轮箱盖(11)和密封垫圈(10)完成密封并安装于自行车中轴处。零部件采用铝压铸、注塑料、冲压件、粉末冶金等工艺技术，模具制作基本完成，样机通过测试。
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公开(公告)号：CN1837647A
公开(公告)日：2006-09-27
申请号：CN200610050019.2
申请日：2006-03-27
Applicant: 刘硕毅
Abstract: 本发明的行星电磁斩波式无级变速器，如图1所示，前端盖1、机壳4、减速内齿圈71、后端盖8组成密封腔体，其内设置电磁制动器2、电磁离合器3、齿圈轴承5、行星差动调速系统6、行星轮减速系统7和电子控制系统9，由前端盖1、输入轴承64、机壳4、齿圈轴承5、后端盖8和输出轴承75确保输入、输出和变速传动时轴心线同心，通过电子控制系统9对电磁力的脉冲波形按需控制，电磁制动器2和电磁离合器3按序动作，动力处于接通或断开两种状态，无中间的机械摩擦损耗，实现动力无级变速稳速和高效输出。零部件采用铝压铸、注塑料、冲压件、粉末冶金等工艺技术，模具制作基本完成，样机通过测试。
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公开(公告)号：CN1713487A
公开(公告)日：2005-12-28
申请号：CN200510050109.7
申请日：2005-06-16
Applicant: 刘硕毅
CPC classification number: Y02T10/641
Abstract: 本发明机电无级调速电机，主要用于电动自行车和电动三轮车。如图1示，采用如下五大系统：一是双速可调的直流电机(3，4)及恒压长寿命碳刷结构(2)；二是行星轮变速系统(7)；三是动力单向自动离合系统(5)；四是动力输出超越离合系统(6)；五是高低速串激电机可控和自动转换控制系统(1)。实现脚动力和电机动力正常骑行。在电动骑行时，脚动力可通过单向自动离合系统带动调速内齿圈(53)正反转动，使行星变速系统处于差动变速，系统减速比可变化，实现正转无级加速，反转无级减速。产品由齿轮箱盖(11)和密封垫圈(10)完成密封并安装于自行车中轴处。零部件采用铝压铸、注塑料、冲压件、粉末冶金等工艺技术，模具制作基本完成，样机通过测试。
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公开(公告)号：CN204802916U
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201520489610.2
申请日：2015-07-06
Applicant: 刘硕毅
Abstract: 本实用新型的双速绞盘，属机电一体化产品领域，如附图所示，它包括：电机(1)、绳筒(2)、变速箱(3)、斜口块(31)、拨动销(32)、二级联齿板(33)、离合销(34)、拨动轮(35)、滑块(36)、偏心销(37)、二级内齿圈(38)、离合手柄(39)、离合定架(40)、刹车块(41)、刹车板(42)和变速箱后盖(43)，在偏心销(37)和拨动轮(35)间有滑块(36)，在变速箱后盖(43)内有斜口块(31)，在拨动轮(35)和二级内齿圈(38)间有离合销(34)，转动离合手柄(39)，偏心销(37)推动滑块(36)和拨动轮(35)转动，经拨动销(32)和斜口块(31)作用，拨动轮(35)可左右移动，使离合销(34)进出二级联齿板(33)和离合定架(40)，实现电机(1)和绳筒(2)变速输出，离合定架(40)、刹车块(41)和刹车板(42)组成自动刹车系统。
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