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公开(公告)号：CN103985260B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201410234707.9
申请日：2014-05-29
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供了一种高速公路主线车速控制系统，其包括在高速公路主线路段设置的多通道交通环境综合检测器、分车道LED可变限速标志和交通诱导控制系统；所述多通道交通环境综合检测器包括集成通信模块及与之连接的雨量计、雾雪透光计、风速仪和交通流量检测器，集成通信模块通过统一通信接口将数据输出给交通诱导控制系统；交通诱导控制系统结合各分车道限速约束条件，优化给出各分车道的动态限速值或关闭车道运行指令，输出给各分车道LED可变限速标志。本发明的优点是：在综合考虑雨、雪雾、风和交通流拥挤情况基础上，优化给出分车道动态限速值或禁止通行指令，保障复杂交通条件下高速公路主线的行车安全。
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公开(公告)号：CN106355891A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201610880211.8
申请日：2016-10-09
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/017
CPC classification number: G08G1/0175
Abstract: 本发明提供一种基于营运车辆通行信息的疲劳驾驶交通违法行为判定方法，包括：判定是否为营运车辆通行，如比对命中，则记录营运车辆上高速公路行驶的起点通行轨迹信息；提取生成该营运车辆在高速公路上行驶的通行轨迹记录集；如该营运车辆的通行轨迹数量等于2个，则再计算该车辆两条通行轨迹的通行时间差，如时间差大于4小时，则判定该营运车辆具有疲劳驾驶的交通违法行为；如该营运车辆的通行轨迹数量大于等于3个，则再计算该营运车辆终点通行轨迹与起点通行轨迹的通行时间差，如时间差大于4小时，则再计算该营运车辆中间轨迹中进出服务区的通行时间差；结合营运车辆通行轨迹与通行时间的分析，能够主动发现营运车辆疲劳驾驶的交通违法行为。
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公开(公告)号：CN103985260A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410234707.9
申请日：2014-05-29
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供了一种高速公路主线车速控制系统，其包括在高速公路主线路段设置的多通道交通环境综合检测器、分车道LED可变限速标志和交通诱导控制系统；所述多通道交通环境综合检测器包括集成通信模块及与之连接的雨量计、雾雪透光计、风速仪和交通流量检测器，集成通信模块通过统一通信接口将数据输出给交通诱导控制系统；交通诱导控制系统结合各分车道限速约束条件，优化给出各分车道的动态限速值或关闭车道运行指令，输出给各分车道LED可变限速标志。本发明的优点是：在综合考虑雨、雪雾、风和交通流拥挤情况基础上，优化给出分车道动态限速值或禁止通行指令，保障复杂交通条件下高速公路主线的行车安全。
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公开(公告)号：CN216663920U
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202122766142.7
申请日：2021-11-12
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本实用新型提供一种自移式智能隔离桩，其在可以自动化移动的同时，可以灵活的应用在各种场景中。其包括：隔离桩本体、底座，安装在底座的内部的控制模块、驱动模块、通信模块，安装在底座底部的万向轮；驱动模块通过传动结构连接万向轮的驱动轴，通信模块、驱动模块分别电连接控制模块；其特征在于：隔离桩本体为柱状结构，底座安装在隔离桩本体底部；其还包括警示结构，警示结构设置于隔离状本体上；警示结构包括：反光标识、声光警示模块、感知模块；反光标识贴在隔离桩本体的外壁；声光警示模块、感知模块设置于隔离桩本体上部或顶部；声光警示模块包括：发光灯组、功放装置；声光警示模块电连接感知模块。
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公开(公告)号：CN204204204U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420546862.X
申请日：2014-09-22
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G08G1/095
Abstract: 本实用新型提供了一种可变式交通信号灯，其包括灯盘和红、黄、绿三个信号灯，每个信号灯均划分为左箭头模块和除左箭头以外的模块，使用7线制进行控制，7根线分别对应连接红色左箭头模块、黄色左箭头模块、绿色左箭头模块、地、红色左箭头以外的模块、黄色左箭头以外的模块和绿色左箭头以外的模块。本实用新型的优点是：将左转方向指示信号灯与机动车信号灯进行复合，要求在一组标准信号灯组中既可以显示箭头方式，也可以显示满屏方式。在白天可以支持方向指示信号灯的指示方式，在夜晚可以支持机动车信号灯的指示方式，适应性强，达到了一灯多用。
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