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公开(公告)号：CN106895506B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN201710231471.7
申请日：2017-04-11
Applicant: 佛山轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于地铁车站的分布式空调系统，其包括闭式冷却塔、冷却水循环泵、水冷式直膨组合空调器、水冷式多联机和连接管道；所述闭式冷却塔、所述冷却水循环泵和所述水冷式直膨组合空调器之间通过所述连接管道依次串联连接形成第一循环系统；所述闭式冷却塔、所述冷却水循环泵和所述水冷式多联机之间通过所述连接管道依次串联连接形成第二循环系统；所述水冷式多联机设为多台，多台所述水冷式多联机中的任意两台所述水冷式多联机互相并联连接。其具有占用空间小、运行效率高的优点。
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公开(公告)号：CN106895506A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201710231471.7
申请日：2017-04-11
Applicant: 佛山轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于地铁车站的分布式空调系统，其包括闭式冷却塔、冷却水循环泵、水冷式直膨组合空调器、水冷式多联机和连接管道；所述闭式冷却塔、所述冷却水循环泵和所述水冷式直膨组合空调器之间通过所述连接管道依次串联连接形成第一循环系统；所述闭式冷却塔、所述冷却水循环泵和所述水冷式多联机之间通过所述连接管道依次串联连接形成第二循环系统；所述水冷式多联机设为多台，多台所述水冷式多联机中的任意两台所述水冷式多联机互相并联连接。其具有占用空间小、运行效率高的优点。
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公开(公告)号：CN106839220A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710168079.2
申请日：2017-03-21
Applicant: 佛山轨道交通设计研究院有限公司
CPC classification number: F24F5/001 , F24F13/02 , F24F13/30 , F25B41/062
Abstract: 本发明提供了一种开式隧道通风模式下直膨式蒸发冷凝空调系统，其包括蒸发冷凝器、压缩机、空调机房、蒸发冷凝机房以及与外界连通的进风道和排风道。本发明的直膨式蒸发冷凝空调系统蒸发侧和冷凝侧均通过制冷剂直接膨胀换热，且充分利用开式模式下空调季与过渡季的新排风特点，比如：在空调季小新风工况下利用室外新风参与蒸发冷凝；在空调过渡季工况下则利用车站的部分排风参与蒸发冷凝；因此，本发明的直膨式蒸发冷凝空调系统不仅可以解决地铁车站设置冷却塔困难的问题，还能降低地铁车站的空调系统的运行能耗。
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公开(公告)号：CN106839220B
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN201710168079.2
申请日：2017-03-21
Applicant: 佛山轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种开式隧道通风模式下直膨式蒸发冷凝空调系统，其包括蒸发冷凝器、压缩机、空调机房、蒸发冷凝机房以及与外界连通的进风道和排风道。本发明的直膨式蒸发冷凝空调系统蒸发侧和冷凝侧均通过制冷剂直接膨胀换热，且充分利用开式模式下空调季与过渡季的新排风特点，比如：在空调季小新风工况下利用室外新风参与蒸发冷凝；在空调过渡季工况下则利用车站的部分排风参与蒸发冷凝；因此，本发明的直膨式蒸发冷凝空调系统不仅可以解决地铁车站设置冷却塔困难的问题，还能降低地铁车站的空调系统的运行能耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117231222A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311302985.9
申请日：2023-10-09
Applicant: 佛山轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种机械法风井施工方法及风井结构，方法具体包括以下步骤：S1，地下负一层结构施工位置确定；S2，围护结构、基坑以及区间风井外部整体结构的施工；S3，盾构隧道施工：在进行所述区间风井施工的同时，在所述区间风井的下方通过盾构掘进进行盾构隧道施工；S4，进行所述区间风井与所述盾构隧道之间的竖向风道的施工；S5，进行所述首节顶管管节与所述区间风井的底板的连接固定及接缝处的止水施工；S6，进行所述区间风井内部结构的施工：进行所述区间风井内部的卧式风阀墙、立式风阀墙以及楼梯间的设置。本发明实现风井与盾构隧道的独立施工，提高了工期排布的灵活性显著降低施工对周边环境的影响。
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公开(公告)号：CN219976614U
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202320827878.7
申请日：2023-04-13
Applicant: 佛山轨道交通设计研究院有限公司 , 广东顺广轨道交通有限公司
Abstract: 本申请涉及地铁站空调系统技术领域。公开了一种地铁车站风道风墙可转换型蒸发冷凝空调系统。系统包括：通过中隔壁分隔形成的新风道和排风道；新风道外壁设置喷淋水泵，新风道外侧设置直膨式组合空调机组，直膨式组合空调机组、喷淋水泵通过管道连接蒸发冷凝器一体化模块；排风道分为上下排布的系统排风道和排热风道，系统排风道的中隔壁侧设置可转动蒸发冷凝器一体化模块，中隔壁内嵌与蒸发冷凝器一体化模块对应设置的防火止回阀组，排热风道内底部设置车站排热风机。本实用新型的蒸发冷凝器一体化模块放置于排热风道上方的排风道夹层内，不影响运营人员通行通道，避免了地面冷却塔等设备带来的征地、噪声、环保和景观问题。
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公开(公告)号：CN206609089U
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201720280765.4
申请日：2017-03-21
Applicant: 佛山轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种开式隧道通风模式下直膨式蒸发冷凝空调系统，其包括蒸发冷凝器、压缩机、空调机房、蒸发冷凝机房以及与外界连通的进风道和排风道。本实用新型的直膨式蒸发冷凝空调系统蒸发侧和冷凝侧均通过制冷剂直接膨胀换热，且充分利用开式模式下空调季与过渡季的新排风特点，比如：在空调季小新风工况下利用室外新风参与蒸发冷凝；在空调过渡季工况下则利用车站的部分排风参与蒸发冷凝；因此，本实用新型的直膨式蒸发冷凝空调系统不仅可以解决地铁车站设置冷却塔困难的问题，还能降低地铁车站的空调系统的运行能耗。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206803364U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720371568.3
申请日：2017-04-11
Applicant: 佛山轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于地铁车站的分布式空调系统，其包括闭式冷却塔、冷却水循环泵、水冷式直膨组合空调器、水冷式多联机和连接管道；所述闭式冷却塔、所述冷却水循环泵和所述水冷式直膨组合空调器之间通过所述连接管道依次串联连接形成第一循环系统；所述闭式冷却塔、所述冷却水循环泵和所述水冷式多联机之间通过所述连接管道依次串联连接形成第二循环系统；所述水冷式多联机设为多台，多台所述水冷式多联机中的任意两台所述水冷式多联机互相并联连接。其具有占用空间小、运行效率高的优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN221144424U
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202322711509.4
申请日：2023-10-09
Applicant: 佛山轨道交通设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁隧道中间风井结构，包括用于放置风机的地下一层的主体结构、采用竖向顶管工艺或垂直顶升工艺施工的竖向风道、位于隧道正上方沿隧道中心线敷设的附属结构；所述主体结构位于所述左线隧道和右线隧道的区域上方，其包括由区间风井顶板、区间风井底板以及区间风井侧墙组成的方体结构，其内部按功能分为楼梯区域和通风区域；所述通风区域包括设备区和通风道，所述通风道内部设两处活塞风井，所述活塞风井的顶端高于地面；所述水平活塞风道和水平机械风道均竖向设置有若干竖向风道，并通过所述竖向风道连通所述左线隧道和所述右线隧道。本实用新型可达到盾构隧道与区间风井独立施工，避免工期延误。
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