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公开(公告)号：CN113799546B
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202110551116.4
申请日：2021-05-20
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Abstract: 本发明在将多个突起设置于周向沟的沟底部的轮胎中使雪上性能进一步提高。轮胎具有胎面部(2)。胎面部(2)包括第1周向沟(5)和第1陆地部(11)。第1周向沟(5)的沟底部(5d)包括沟底基准面(13)、和相比沟底基准面(13)朝轮胎径向外侧突出的多个突起(14)。在第1陆地部(11)设置有从第1周向沟(5)延伸并且在第1陆地部(11)内中断的至少1条第1横沟(16)。在俯视观察胎面时，将第1横沟(16)的在第1周向沟(5)处的连接部在轮胎轴向上平行地向第1周向沟(5)的沟底部(5d)延长而成的第1横沟延长区域(21)的整个区域由沟底基准面(13)形成。
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公开(公告)号：CN113043797B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202011493690.0
申请日：2020-12-17
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Abstract: 在具备在沟壁设置有凹部的周向沟的轮胎中，提高噪声性能。一种轮胎，具有胎面部(2)。在胎面部(2)设置有沿轮胎周向连续地延伸的至少1条周向沟(8)及与周向沟(8)邻接的2个陆地部(9)。周向沟(8)包含设置于两侧沟壁中的至少一个沟壁的至少一个凹部(10)。凹部(10)与在胎面部(2)的踏面出现的周向沟的沟缘相比向沟宽方向的外侧凹陷。在陆地部(9)的踏面设置有与凹部(10)连通的刀槽(11)。刀槽(11)的刀槽边缘部(11e)由倒角部(12)形成。
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公开(公告)号：CN110341394B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN201910221937.4
申请日：2019-03-22
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种可提高乘坐舒适性以及操纵稳定性的轮胎。该轮胎是在胎面表面(2a)上具有设置了多个槽(3)的胎面部(2)的轮胎(1)。多个槽(3)的至少1个为，至少一部分包括扩宽槽部(3A)。扩宽槽部(3A)包括：从胎面表面(2a)向轮胎半径方向内侧延伸的第一槽部(4)、和在比第一槽部(4)更靠轮胎半径方向内侧具有大于第一槽部(4)的槽宽的第二槽部(5)。
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公开(公告)号：CN113043797A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202011493690.0
申请日：2020-12-17
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Abstract: 在具备在沟壁设置有凹部的周向沟的轮胎中，提高噪声性能。一种轮胎，具有胎面部(2)。在胎面部(2)设置有沿轮胎周向连续地延伸的至少1条周向沟(8)及与周向沟(8)邻接的2个陆地部(9)。周向沟(8)包含设置于两侧沟壁中的至少一个沟壁的至少一个凹部(10)。凹部(10)与在胎面部(2)的踏面出现的周向沟的沟缘相比向沟宽方向的外侧凹陷。在陆地部(9)的踏面设置有与凹部(10)连通的刀槽(11)。刀槽(11)的刀槽边缘部(11e)由倒角部(12)形成。
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公开(公告)号：CN110712481A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201910423224.6
申请日：2019-05-21
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
IPC: B60C11/12
Abstract: 本发明提供一种轮胎，能够提高耐偏磨损性及操作稳定性。其具有胎面部(2)，胎面部(2)包括胎面接地面(2s)主槽(3)。主槽(3)具有底面(40)和从底面(40)向轮胎半径方向外侧延伸的两个槽壁面(41)。两个槽壁面的至少一者在与主槽的长度方向垂直的横截面上具有内侧壁面部(42)，与底面(40)连接；以及突出部(43)，与内侧壁面部(42)连接，并且，具有比延长了内侧壁面部(42)的槽基准线(42a)更向槽宽方向的内侧伸出的突出端(44)。突出部(43)具有从突出端(44)倾斜而延伸至胎面接地面(2s)的倾斜面部(45)；在所述基准状态下，在胎面部(2)上负载了标准载荷的1.20倍的载荷时，倾斜面部(45)整体接地于所述平面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110341394A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910221937.4
申请日：2019-03-22
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种可提高乘坐舒适性以及操纵稳定性的轮胎。该轮胎是在胎面表面(2a)上具有设置了多个槽(3)的胎面部(2)的轮胎(1)。多个槽(3)的至少1个为，至少一部分包括扩宽槽部(3A)。扩宽槽部(3A)包括：从胎面表面(2a)向轮胎半径方向内侧延伸的第一槽部(4)、和在比第一槽部(4)更靠轮胎半径方向内侧具有大于第一槽部(4)的槽宽的第二槽部(5)。
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公开(公告)号：CN102371850B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201110139408.3
申请日：2011-05-19
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 中岛幸一
IPC: B60C7/10 , B60C11/03 , B60C11/117
Abstract: 本发明提供一种实心轮胎，能够减少行驶时的振动，并且具有较高的散热效果。实心轮胎(1)沿周向以等间隔配置有多个S字孔(2)，该S字孔(2)是在胎侧部开口且沿宽度方向延伸的孔。S字孔在与旋转轴(C)正交的截面形状中具有沿大致径向延伸且在周向上相对置的两个S字形的轮廓线(21a、21b)。在上述两个轮廓线中，径向外侧的弯曲线(22a、22b)在周向上向相同的一侧凸出，并且表示所述S字孔整体的弯曲程度的指标亦即内S字系数(Ai÷Bi×100)和外S字系数(Ao÷Bo×100)均为20以上且140以下。
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公开(公告)号：CN117485067A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202310822285.6
申请日：2023-07-06
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
IPC: B60C11/12
Abstract: 本发明提供能够抑制在多个闭合刀槽周边的踵趾磨损之类的偏磨损的轮胎。轮胎具有胎面部(2)。在胎面部(2)的陆地部(4)沿轮胎轴向排列有多个闭合刀槽(8)。闭合刀槽(8)分别包括刀槽底(8d)、第一端(8a)以及第二端(8b)、第一刀槽片(11)、第二刀槽片(12)、第三刀槽片(13)、以及至少一个拉筋(20)。沿轮胎轴向排列的闭合刀槽(8)在轮胎轴向以及轮胎周向上相互重叠。拉筋(20)包括第一拉筋(21)。第一拉筋(21)的在刀槽的长度方向上的中心位于比第一刀槽片(11)的长度方向的中心靠第一交叉部(18)侧的位置。从第一拉筋(21)到第一交叉部(18)为止的距离为第一刀槽片(11)的长度的25％以下。
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公开(公告)号：CN116653503A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310093351.0
申请日：2023-02-02
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Abstract: 本发明提供能够维持湿地性能并且发挥优异的噪声性能的轮胎。轮胎具有胎面部(2)。胎面部(2)包括沿轮胎周向连续地延伸的至少一条周向沟(3)。在周向沟(3)的沟底部形成有沿轮胎径向突出的多个突起部(20)。多个突起部(20)分别是具有轮胎轴向的宽度和比宽度大的轮胎周向的长度的纵长状。多个突起部(20)分别包括宽度随着朝向轮胎周向的一侧而变小的锥形部(23)。
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公开(公告)号：CN115742631A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202210937163.7
申请日：2022-08-05
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Inventor： 中岛幸一
IPC: B60C11/01
Abstract: 本发明提供能够不损害耐不均匀磨损性能而提高噪声性能的轮胎。轮胎(1)具有胎面部(2)。胎面部包括：轮胎轴向的一侧的第一胎面接地端(e1)、与第一胎面接地端最接近的第一胎肩周向沟(3A)、以及被划分于第一胎肩周向沟的轮胎轴向外侧的第一胎肩陆地部(4A)。第一胎肩陆地部设置有从第一胎肩周向沟向第一胎面接地端延伸的多个第一胎肩沟状部(5)。在轮胎周向上相邻的一对第一胎肩沟状部(5、5)相对于轮胎轴向的角度(θ1)相互不同。多个第一胎肩沟状部(5)包括在与第一胎肩周向沟(3A)连通的连通部(7)处的第一间距长度(L1)相互不同的多个种类。第一间距长度的最大值(L1m)为第一间距长度(L1)的平均值的1.2～1.5倍。
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