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公开(公告)号：CN109515069A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811085700.X
申请日：2018-09-18
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
CPC classification number: B60C11/03 , B60C11/1272 , B60C2011/0358 , B60C2011/0365
Abstract: 本发明提供能够发挥优异的噪声性能的轮胎。轮胎具有向车辆安装的朝向被指定的胎面部(2)。设置于胎面部(2)的主沟(3)包含配置于最靠上述外侧胎面端(To)侧的外侧胎肩主沟(5)。外侧胎肩主沟(5)具有多个主沟(3)中最小的沟宽。陆部包含与外侧胎肩主沟(5)的内侧胎面端(Ti)侧相邻的外侧中间陆部(12)。外侧中间陆部(12)包含在比外侧中间陆部(12)的轮胎轴向的中心位置靠内侧胎面端侧的位置沿轮胎周向连续地延伸的中间纵细沟(30)、被区分在中间纵细沟(30)的内侧胎面端(Ti)侧的内侧部(31)。中间纵细沟(30)具有小于胎面宽度(TW)的2％并且是外侧中间陆部(12)的轮胎轴向的宽度的3％～10％的沟宽。内侧部(31)是未设置有沟以及刀槽的平坦陆部。
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公开(公告)号：CN113043798B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202011472441.3
申请日：2020-12-15
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
IPC: B60C13/00
Abstract: 一种充气轮胎，使胎侧部的凹凸部不明显，能够实现外观的提高。充气轮胎(1)包含一对胎侧部。充气轮胎(1)的一对胎侧部(3)中的至少一个胎侧部的外表面(3S)具有沿轮胎周向呈圆弧状延伸的装饰部(10)。装饰部(10)包含第一花纹部(11)和具有与第一花纹部(11)不同的表面性状的第二花纹部(12)。在装饰部(10)的主视图中，在通过其圆周方向的中心位置的轮胎径向线即基准中心线(22)上，装饰部(10)沿与基准中心线(22)正交的方向N等分(N为3以上的整数)而划分出多个装饰区域(21)时，越是靠轮胎径向外侧的装饰区域(21)，第一花纹部(11)的面积相对于装饰区域(21)的面积的比例越大。
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公开(公告)号：CN113043797B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202011493690.0
申请日：2020-12-17
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Abstract: 在具备在沟壁设置有凹部的周向沟的轮胎中，提高噪声性能。一种轮胎，具有胎面部(2)。在胎面部(2)设置有沿轮胎周向连续地延伸的至少1条周向沟(8)及与周向沟(8)邻接的2个陆地部(9)。周向沟(8)包含设置于两侧沟壁中的至少一个沟壁的至少一个凹部(10)。凹部(10)与在胎面部(2)的踏面出现的周向沟的沟缘相比向沟宽方向的外侧凹陷。在陆地部(9)的踏面设置有与凹部(10)连通的刀槽(11)。刀槽(11)的刀槽边缘部(11e)由倒角部(12)形成。
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公开(公告)号：CN113043797A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202011493690.0
申请日：2020-12-17
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Abstract: 在具备在沟壁设置有凹部的周向沟的轮胎中，提高噪声性能。一种轮胎，具有胎面部(2)。在胎面部(2)设置有沿轮胎周向连续地延伸的至少1条周向沟(8)及与周向沟(8)邻接的2个陆地部(9)。周向沟(8)包含设置于两侧沟壁中的至少一个沟壁的至少一个凹部(10)。凹部(10)与在胎面部(2)的踏面出现的周向沟的沟缘相比向沟宽方向的外侧凹陷。在陆地部(9)的踏面设置有与凹部(10)连通的刀槽(11)。刀槽(11)的刀槽边缘部(11e)由倒角部(12)形成。
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公开(公告)号：CN110385944B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN201910256249.1
申请日：2019-04-01
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种轮胎。该轮胎能够确保操纵稳定性(包括抓地性)并且提高耐磨损性能。在胎面部(2)的轮廓(10)中，切线角度(θ)为3°的切点的位置(P3)与轮胎赤道(Co)的距离(L3)比胎面半宽(Tw)的65％小。在轮廓(10)中，轮胎轴向位置(P60)处的切线角度(θ60)与轮胎轴向位置(P90)处的切线角度(θ90)之差(θ90‑θ60)处于7°～12°的范围。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108068556B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201711105535.5
申请日：2017-11-10
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种平衡良好地提高排水性能和操纵稳定性能的轮胎。一种轮胎(1)，其在各胎肩区域(4)设置有多个第一横槽(7)以及第二横槽(8)。第一横槽(7)包括：内侧部分(11)，其从位于自胎冠主槽(3)向轮胎轴向外侧离开的位置的内端(7i)以角度θ1的倾斜度向轮胎轴向外侧延伸；以及外侧部分(12)，其以角度θ2(
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公开(公告)号：CN108068556A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711105535.5
申请日：2017-11-10
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
CPC classification number: B60C11/0302 , B60C2011/0355 , B60C2011/0358 , B60C2011/0372 , B60C2011/0374 , B60C2011/0381 , B60C2011/0388 , B60C2200/04 , B60C11/03 , B60C11/12
Abstract: 本发明提供一种平衡良好地提高排水性能和操纵稳定性能的轮胎。一种轮胎(1)，其在各胎肩区域(4)设置有多个第一横槽(7)以及第二横槽(8)。第一横槽(7)包括：内侧部分(11)，其从位于自胎冠主槽(3)向轮胎轴向外侧离开的位置的内端(7i)以角度θ1的倾斜度向轮胎轴向外侧延伸；以及外侧部分(12)，其以角度θ2(
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公开(公告)号：CN109515069B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201811085700.X
申请日：2018-09-18
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Abstract: 本发明提供能够发挥优异的噪声性能的轮胎。轮胎具有向车辆安装的朝向被指定的胎面部(2)。设置于胎面部(2)的主沟(3)包含配置于最靠上述外侧胎面端(To)侧的外侧胎肩主沟(5)。外侧胎肩主沟(5)具有多个主沟(3)中最小的沟宽。陆部包含与外侧胎肩主沟(5)的内侧胎面端(Ti)侧相邻的外侧中间陆部(12)。外侧中间陆部(12)包含在比外侧中间陆部(12)的轮胎轴向的中心位置靠内侧胎面端侧的位置沿轮胎周向连续地延伸的中间纵细沟(30)、被区分在中间纵细沟(30)的内侧胎面端(Ti)侧的内侧部(31)。中间纵细沟(30)具有小于胎面宽度(TW)的2％并且是外侧中间陆部(12)的轮胎轴向的宽度的3％～10％的沟宽。内侧部(31)是未设置有沟以及刀槽的平坦陆部。
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公开(公告)号：CN113043798A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202011472441.3
申请日：2020-12-15
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
IPC: B60C13/00
Abstract: 一种充气轮胎，使胎侧部的凹凸部不明显，能够实现外观的提高。充气轮胎(1)包含一对胎侧部。充气轮胎(1)的一对胎侧部(3)中的至少一个胎侧部的外表面(3S)具有沿轮胎周向呈圆弧状延伸的装饰部(10)。装饰部(10)包含第一花纹部(11)和具有与第一花纹部(11)不同的表面性状的第二花纹部(12)。在装饰部(10)的主视图中，在通过其圆周方向的中心位置的轮胎径向线即基准中心线(22)上，装饰部(10)沿与基准中心线(22)正交的方向N等分(N为3以上的整数)而划分出多个装饰区域(21)时，越是靠轮胎径向外侧的装饰区域(21)，第一花纹部(11)的面积相对于装饰区域(21)的面积的比例越大。
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公开(公告)号：CN113043793A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202011564560.1
申请日：2020-12-25
Applicant: 住友橡胶工业株式会社
Abstract: 本发明提供能够提高乘坐舒适性以及耐磨损性的轮胎。轮胎(2)包含胎面部(2)。在胎面部(2)设置有中间陆地部(6B)、胎肩陆地部(7B)、以及在中间陆地部(6B)与胎肩陆地部(7B)之间延伸的胎肩周向沟(4B)。在中间陆地部(6B)形成有多个全开型的中间刀槽(12)，中间刀槽(12)相对于轮胎轴向倾斜。中间刀槽(12)的两侧的刀槽边缘部分别由倒角部(12a)形成。中间刀槽(12)的两端处的倒角宽度构成为比中间刀槽的长边方向的中央部的倒角宽度大。在胎肩陆地部(7B)形成有多个胎肩刀槽(14、15)。胎肩刀槽(14、15)相对于轮胎轴向朝与中间刀槽(12)相同的方向倾斜。
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