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公开(公告)号：CN120012018A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510110952.7
申请日：2025-01-23
Applicant: 中南林业科技大学 , 交通运输部科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种路面温度场参数反演和数据融合方法，基于热传导理论，建立路面温度场求解偏微分方程；基于插值算法，表征路面温度场的初始条件、边界条件和测点温度；归一化求解域，基于随机采样方法，在路面温度求解域和边界处生成采样点坐标，将采样点坐标作为深度神经网络的输入变量；基于采样点坐标，结合深度神经网络和自动微分算法，得到采样点归一化算子值；结合初始条件和边界条件，融合实测温度数据，通过加权求和法构建深度神经网络的总损失函数；基于梯度下降和总损失函数，开展深度神经网络训练，并根据当前神经网络的偏微分方程损失进行自适应采样，最终实现路面温度场预测。本发明实现路面温度场高精度预测。
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公开(公告)号：CN106433158A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610532487.7
申请日：2016-07-07
Applicant: 交通运输部科学研究院 , 交科院公路工程科技(北京)有限公司
IPC: C08L95/00 , C08L53/02 , C08L25/06 , C08L47/00 , C08L33/12 , C08L33/08 , C08F293/00 , C08F112/08 , C08F136/18 , C08F120/14 , C08F120/18
CPC classification number: C08L95/00 , C08F112/08 , C08F120/14 , C08F120/18 , C08F136/18 , C08F293/005 , C08L2201/08 , C08L2205/025 , C08L2205/035 , C08L53/02 , C08L25/06 , C08L47/00 , C08L33/12 , C08L33/08
Abstract: 本发明涉及改性生物沥青的制备方法和改性生物沥青及其用途，本发明的改性生物沥青稳定性更好，三大指标优良，具有较好的高温和低温性能。
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公开(公告)号：CN104652410B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410831791.2
申请日：2014-12-26
Applicant: 交通运输部科学研究院
IPC: E02D3/10
Abstract: 本发明涉及一种应用粒状塑料的排水固结法排水体结构及其施工方法，所述排水体结构包括：多个竖直方向的竖向排水体与水平方向的水平排水体，所述水平排水体设置于所述竖向排水体的上方或者下方；所述竖向排水体包括多根竖直方向分布排列的排水井，所述排水井为预制的袋装粒状塑料排水井，所述排水井与所述水平排水体相连接形成排水通道，所述排水井包括透水管带，所述透水管带由透水性片材制成，所述透水管带内填充塑料颗粒。本发明利用塑料颗粒，制作新型排水体，替代现有的排水材料，从而使施工不受中粗砂紧缺的限制，并拓展了回收塑料的应用途径，与真空预压法或堆载预压法结合，节省了施工成本，缩短了工期。
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公开(公告)号：CN119330639A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411460315.4
申请日：2024-10-18
Applicant: 交通运输部科学研究院
Abstract: 本发明涉及再生沥青制备领域，具体公开了一种常温大比例再生沥青混合料制备工艺，包括以下步骤：步骤一：准备原料，包括废旧沥青混合料占总质量的40％‑60％，新集料占30％‑50％，矿粉占5％‑10％，以及微纳米强化液和生物基添加剂；步骤二：将废旧沥青混合料进行破碎至粒径小于等于30mm，并筛分去除杂质，得到破碎筛分后的废旧沥青混合料；本发明通过高比例地使用废旧沥青混合料，显著减少了新沥青和新集料的需求，降低了对自然资源的开采压力，同时减少了废旧沥青混合料的堆积和处理成本，实现了资源的再利用，具有良好的环保效益；通过微纳米强化液和生物基添加剂的引入，显著增强了再生沥青混合料的性能。
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公开(公告)号：CN105825692B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201610373284.8
申请日：2016-05-31
Applicant: 山东交通学院 , 交通运输部科学研究院 , 交科院公路工程科技(北京)有限公司
IPC: G08G1/09
Abstract: 本发明提供一种基于路域气象站的高速公路限速信息系统，包括沿公路设置的若干气象站、与气象站配合使用的显示屏和控制系统；每一气象站包括一雨量计和一能见度仪，雨量计监测该处雨量信息，能见度仪监测该处能见度信息；控制系统包括第一速度测算子系统、第二速度测算子系统、比较子系统，第一速度测算子系统基于雨量信息获取第一实时车速最大值，第二速度测算子系统基于能见度信息获取第二实时车速最大值，比较子系统对第一实时车速最大值和第二实时车速最大值进行比较，输出其中较小值；每两个显示屏为一组显示比较模块输出的速度信息，所述每一组显示屏分别设置于相对的高速公路上且分别位于相应雨量计的下游路段。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106433158B
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201610532487.7
申请日：2016-07-07
Applicant: 交通运输部科学研究院 , 交科院公路工程科技(北京)有限公司
IPC: C08L95/00 , C08L53/02 , C08L25/06 , C08L47/00 , C08L33/12 , C08L33/08 , C08F293/00 , C08F112/08 , C08F136/18 , C08F120/14 , C08F120/18
Abstract: 本发明涉及改性生物沥青的制备方法和改性生物沥青及其用途，本发明的改性生物沥青稳定性更好，三大指标优良，具有较好的高温和低温性能。
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公开(公告)号：CN105957374B
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201610373293.7
申请日：2016-05-31
Applicant: 交通运输部科学研究院 , 山东交通学院 , 交科院公路工程科技(北京)有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于雨量计的高速公路预警系统，包括沿公路设置的若干雨量计、与雨量计配合使用的显示屏和控制子系统；雨量计沿高速公路每隔一段距离设置一个，用于监测该处雨量信息；控制系统基于雨量信息获取车辆安全行驶速度；每两个显示屏为一组显示由同一雨量计获取的雨量信息所计算的安全行驶速度；所述每一组显示屏分别设置于相对的高速公路上且分别位于相应雨量计的下游路段。本系统可以根据雨量的大小自动获取车辆在该雨量下的安全行驶速度。
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公开(公告)号：CN107599212A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710872493.1
申请日：2017-09-25
Applicant: 交通运输部科学研究院
Abstract: 本发明公开一种利用湿法加工布墩岩沥青的加工设备，该种加工设备包括：控温装置、称量提升装置、预混合搅拌装置、剪切研磨及过滤装置和配电装置；所述控温装置包括：导热油管道、高位槽、热电偶、换热器、加热器、柴油箱和燃烧器；所述称量提升装置包括：电子计量器、气动分料器和提升机；所述预混合搅拌装置包括：输送管道、第一搅拌罐、第二搅拌罐以及设置在搅拌罐上的搅拌电机；所述剪切研磨及过滤装置包括：预混料泵、剪切磨和沥青过滤器。该设备生产出的布墩岩沥青改性沥青用于制备沥青混合料，可解决干法工艺所造成的沥青混合料路用性能变异性大、施工和易性差等问题。
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公开(公告)号：CN105957374A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610373293.7
申请日：2016-05-31
Applicant: 交通运输部科学研究院 , 山东交通学院 , 交科院公路工程科技(北京)有限公司
CPC classification number: G08G1/09 , G08G1/0104
Abstract: 本发明提供一种基于雨量计的高速公路预警系统，包括沿公路设置的若干雨量计、与雨量计配合使用的显示屏和控制子系统；雨量计沿高速公路每隔一段距离设置一个，用于监测该处雨量信息；控制系统基于雨量信息获取车辆安全行驶速度；每两个显示屏为一组显示由同一雨量计获取的雨量信息所计算的安全行驶速度；所述每一组显示屏分别设置于相对的高速公路上且分别位于相应雨量计的下游路段。本系统可以根据雨量的大小自动获取车辆在该雨量下的安全行驶速度。
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公开(公告)号：CN105825692A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610373284.8
申请日：2016-05-31
Applicant: 山东交通学院 , 交通运输部科学研究院 , 交科院公路工程科技(北京)有限公司
IPC: G08G1/09
CPC classification number: G08G1/09
Abstract: 本发明提供一种基于路域气象站的高速公路限速信息系统，包括沿公路设置的若干气象站、与气象站配合使用的显示屏和控制系统；每一气象站包括一雨量计和一能见度仪，雨量计监测该处雨量信息，能见度仪监测该处能见度信息；控制系统包括第一速度测算子系统、第二速度测算子系统、比较子系统，第一速度测算子系统基于雨量信息获取第一实时车速最大值，第二速度测算子系统基于能见度信息获取第二实时车速最大值，比较子系统对第一实时车速最大值和第二实时车速最大值进行比较，输出其中较小值；每两个显示屏为一组显示比较模块输出的速度信息，所述每一组显示屏分别设置于相对的高速公路上且分别位于相应雨量计的下游路段。
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