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公开(公告)号:CN110725279B
公开(公告)日:2024-10-22
申请号:CN201910968716.3
申请日:2019-10-12
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明涉及岸坡建筑技术领域,公开了浮式生态消波护岸,包括浮于岸坡边缘的浮舱、用于固定所述浮舱的固定装置及固定在所述浮舱一端的生态浮床;所述浮舱上设有消波组件,所述固定装置一端依次贯穿所述浮舱及所述消波组件,另一端固定至河床土壤内,以固定浮舱的位置;该浮式生态消波护岸在岸坡为软弱地质,不适合修建硬质护岸的情况;通过设置生态与消波组合结构,可以有效的消除波浪对岸坡结构的破坏,尤其是在湖区等浅水区域船舶航行时船行波对岸坡有较强破坏的情况下有更佳效果,此新结构可以不受现有岸坡结构、土壤土质、地质条件等因素的影响,具有较强的适用性和推广性。
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公开(公告)号:CN110747919A
公开(公告)日:2020-02-04
申请号:CN201911134408.7
申请日:2019-11-19
Applicant: 安徽省交通勘察设计院有限公司 , 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明提供了一种埋砂器,包括固定腿、埋砂器主体和刮土板,固定腿固定设置在埋砂器主体上,埋砂器主体包括前面的铲土部和后面的漏砂部,漏砂部包括侧挡板和后挡板形成的上下贯通的空腔,且底部漏砂口位于铲土部开出槽的正上方,刮土板通过安装板设置在埋砂器主体的两侧且位于铲土部和漏砂部之间,刮土板底部的高度与漏砂部后挡板的高度一致,铲土部的底部高度低于刮土板底部的高度。本发明可以调节开槽的深度,既可以开槽和埋砂水平线,也可以开槽和埋砂垂直线,形成网格,并可以控制网格的大小,相比于传统的方法,精度更高,效率更高,节省了工作时间。
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公开(公告)号:CN109989761A
公开(公告)日:2019-07-09
申请号:CN201910428207.1
申请日:2019-05-22
Applicant: 安徽省交通勘察设计院有限公司 , 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于模拟多条盾构隧道开挖施工的模拟试验装置,包括箱体,在箱体的外面设有多个水平设置的液压缸和多个承托筒,在箱体内设有多个内撑筒,液压缸、内撑筒与承托筒一一对应地同轴设置,在内撑筒的外侧设有与其滑动配合的套筒,套筒穿越箱体的前端板插装在承托筒内,套筒由液压缸驱动;在承托筒上设有观察窗。本发明采用内撑筒模拟盾构隧道的管片衬砌,采用套筒模拟实际施工过程中管片衬砌外部的空隙,内撑筒和套筒为滑动配合结构,采用油缸将套筒顶出,因套筒推进产生的环形空间会引起上部土体的下沉,以此实现隧道施工过程的模拟,与实际工程情况更加接近,模拟结果更加准确可靠。
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公开(公告)号:CN109356209A
公开(公告)日:2019-02-19
申请号:CN201811519796.6
申请日:2018-12-12
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所 , 安徽省引江济淮集团有限公司 , 安徽省交通勘察设计院有限公司
IPC: E02D33/00
Abstract: 本发明提供了一种超重力环境下卷板式基坑开挖模拟装置,包括模型箱体和卷板式模拟结构,模型箱体为上端开口的矩形箱体,卷板式模拟结构设置在模型箱体内,且将模型箱体分割成左右两部分,模型箱体左部分放置土体,卷板式模拟结构包括平行设置的卷板支撑板和闸门支撑板以及位于两者之间的活动闸门,卷板支撑板上设置有若干可转动的卷板结构,活动闸门可在钢丝绳导向机构的带动下上升和下降,随着活动闸门向下移动,位于其左边的卷板结构依次向右转动,土体通过卷板结构转动后产生的缝隙掉落进入到模型箱体右侧。本发明能够满足不同工况下的基坑开挖需求尤其是超重力环境下的基坑开挖试验模拟需求。
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公开(公告)号:CN110747919B
公开(公告)日:2024-07-19
申请号:CN201911134408.7
申请日:2019-11-19
Applicant: 安徽省交通勘察设计院有限公司 , 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明提供了一种埋砂器,包括固定腿、埋砂器主体和刮土板,固定腿固定设置在埋砂器主体上,埋砂器主体包括前面的铲土部和后面的漏砂部,漏砂部包括侧挡板和后挡板形成的上下贯通的空腔,且底部漏砂口位于铲土部开出槽的正上方,刮土板通过安装板设置在埋砂器主体的两侧且位于铲土部和漏砂部之间,刮土板底部的高度与漏砂部后挡板的高度一致,铲土部的底部高度低于刮土板底部的高度。本发明可以调节开槽的深度,既可以开槽和埋砂水平线,也可以开槽和埋砂垂直线,形成网格,并可以控制网格的大小,相比于传统的方法,精度更高,效率更高,节省了工作时间。
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公开(公告)号:CN109356209B
公开(公告)日:2023-09-22
申请号:CN201811519796.6
申请日:2018-12-12
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所 , 安徽省引江济淮集团有限公司 , 安徽省交通勘察设计院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种超重力环境下卷板式基坑开挖模拟装置,包括模型箱体和卷板式模拟结构,模型箱体为上端开口的矩形箱体,卷板式模拟结构设置在模型箱体内,且将模型箱体分割成左右两部分,模型箱体左部分放置土体,卷板式模拟结构包括平行设置的卷板支撑板和闸门支撑板以及位于两者之间的活动闸门,卷板支撑板上设置有若干可转动的卷板结构,活动闸门可在钢丝绳导向机构的带动下上升和下降,随着活动闸门向下移动,位于其左边的卷板结构依次向右转动,土体通过卷板结构转动后产生的缝隙掉落进入到模型箱体右侧。本发明能够满足不同工况下的基坑开挖需求尤其是超重力环境下的基坑开挖试验模拟需求。
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公开(公告)号:CN110725279A
公开(公告)日:2020-01-24
申请号:CN201910968716.3
申请日:2019-10-12
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明涉及岸坡建筑技术领域,公开了浮式生态消波护岸,包括浮于岸坡边缘的浮舱、用于固定所述浮舱的固定装置及固定在所述浮舱一端的生态浮床;所述浮舱上设有消波组件,所述固定装置一端依次贯穿所述浮舱及所述消波组件,另一端固定至河床土壤内,以固定浮舱的位置;该浮式生态消波护岸在岸坡为软弱地质,不适合修建硬质护岸的情况;通过设置生态与消波组合结构,可以有效的消除波浪对岸坡结构的破坏,尤其是在湖区等浅水区域船舶航行时船行波对岸坡有较强破坏的情况下有更佳效果,此新结构可以不受现有岸坡结构、土壤土质、地质条件等因素的影响,具有较强的适用性和推广性。
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公开(公告)号:CN109682534A
公开(公告)日:2019-04-26
申请号:CN201910172946.9
申请日:2019-03-07
Applicant: 安徽省交通勘察设计院有限公司 , 安徽省引江济淮集团有限公司 , 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本发明提供了一种多通道微型压力传感器标定装置,包括压力缸、控制器和气泵,压力缸由上部盖板和下部缸体组成,且盖板通过螺栓和缸体固定在一起,盖板的下面设置有供传感器插入的母插头,母插头的上端分别连接有导线,导线通过盖板引到压力缸外部并与控制器相连,气泵与缸体内部通过气管相连通,盖板上设有气压显示表,并通过数据线将数据传输给控制器。本发明将待测传感器的公插头与母插头配合,装置中还有供传感器测试部穿过的多孔放置板,本发明既可以标定土压力传感器又可以标定孔隙水压力传感器,而且多个母插头的设置,可以同时将多个传感器的信号传输给控制器,提高了工作效率,节省了工作时间。
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公开(公告)号:CN211200273U
公开(公告)日:2020-08-07
申请号:CN201921705495.2
申请日:2019-10-12
Applicant: 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本实用新型涉及岸坡建筑技术领域,公开了浮式生态消波护岸,包括浮于岸坡边缘的浮舱、用于固定所述浮舱的固定装置及固定在所述浮舱一端的生态浮床;所述浮舱上设有消波组件,所述固定装置一端依次贯穿所述浮舱及所述消波组件,另一端固定至河床土壤内,以固定浮舱的位置;该浮式生态消波护岸在岸坡为软弱地质,不适合修建硬质护岸的情况;通过设置生态与消波组合结构,可以有效的消除波浪对岸坡结构的破坏,尤其是在湖区等浅水区域船舶航行时船行波对岸坡有较强破坏的情况下有更佳效果,此新结构可以不受现有岸坡结构、土壤土质、地质条件等因素的影响,具有较强的适用性和推广性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN211228672U
公开(公告)日:2020-08-11
申请号:CN201922009200.4
申请日:2019-11-19
Applicant: 安徽省交通勘察设计院有限公司 , 交通运输部天津水运工程科学研究所
Abstract: 本实用新型提供了一种埋砂器和用于在模型土面开槽和埋砂的装置,包括固定腿、埋砂器主体和刮土板,固定腿固定设置在埋砂器主体上,埋砂器主体包括前面的铲土部和后面的漏砂部,漏砂部包括侧挡板和后挡板形成的上下贯通的空腔,且底部漏砂口位于铲土部开出槽的正上方,刮土板通过安装板设置在埋砂器主体的两侧且位于铲土部和漏砂部之间,刮土板底部的高度与漏砂部后挡板的高度一致,铲土部的底部高度低于刮土板底部的高度。本实用新型可以调节开槽的深度,既可以开槽和埋砂水平线,也可以开槽和埋砂垂直线,形成网格,并可以控制网格的大小,相比于传统的方法,精度更高,效率更高,节省了工作时间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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