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公开(公告)号：CN113918742B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202111152630.7
申请日：2021-09-29
Applicant: 交控科技股份有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC: G06F16/51 , G06F16/58 , G06F16/172
Abstract: 本发明提供一种列车实际运行图数据存储方法及装置，所述方法包括：主应用服务器对最大序列号进行初始化处理，得到初始序列号；主应用服务器接收车站分机发送的目标实际运行图数据，基于初始序列号对目标实际运行图数据进行编号，得到并将编号后的目标实际运行图数据存储至第一本地缓存文件；主应用服务器基于数据库获取第一本地缓存文件中未上传的实际运行图数据；将未上传的实际运行图数据上传至数据库。本发明实现了实际运行图转发到本地缓存文件的任务和上传至数据库的任务分离，提高了转发实际运行图数据的效率，极大地提升了实际运行图数据的存储效率，保证了实际运行图数据在数据库故障且跨运营周期场景下的完整性。
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公开(公告)号：CN115077544B
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202210480224.1
申请日：2022-05-05
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: G01C21/34
Abstract: 本发明提供一种列车路径规划方法、装置、电子设备和存储介质，其中方法包括：获取待规划区域中各个区段的长度，以及各个区段在对应站场中的线路位置；以各个区段为节点，基于各个区段的长度，以及各个区段在对应站场中的线路位置，确定各个区段对应节点的节点坐标；以列车在当前节点的行驶代价最小为目标，在所述待规划区域的各个节点中进行搜索，确定列车在所述待规划区域中从起始节点行驶至终止节点的规划路径；所述行驶代价是基于所述当前节点的节点坐标、所述当前节点的上一节点的节点坐标，以及所述终止节点的节点坐标确定的。本发明提供的方法和装置，提高了列车路径规划的效率，提高了列车路径规划的准确性。
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公开(公告)号：CN115675585B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202211339190.0
申请日：2022-10-28
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种调度工作站的多线路管理系统及启动方法，属于轨道交通技术领域。所述系统包括：线路路径管理模块、线路容器管理模块及支持ATS标准的功能模块；其中，所述支持ATS标准的功能模块为实现了ATS模块标准接口的功能模块；所述线路路径管理模块，用于提供所有线路基本信息及软件运行时需要访问的配置资源路径与工作空间路径；所述线路容器管理模块，用于通过IoC容器对所述支持ATS标准的功能模块进行实例化及访问控制。本发明可以有效提升不同列车线路共线、跨线调度时的调度工作效率。
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公开(公告)号：CN117002571A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310982220.8
申请日：2023-08-04
Applicant: 交控科技股份有限公司 , 成都交控轨道科技有限公司
Abstract: 本发明提供一种列车虚拟编组控制方法、装置及电子设备，该方法包括：在确定存在自动设置虚拟编组命令的情况下，清除自动设置虚拟编组命令；在确定列车处于未编组状态，且收到用户输入的人工设置虚拟编组命令的情况下，判断列车所处线路上是否存在人工设置虚拟编组命令指定与列车进行虚拟编组的第一编组列车；在确定列车所处线路上存在第一编组列车，且列车处于第一目标区域的情况下，将人工设置虚拟编组命令发送给列车和第一编组列车，以供列车和第一编组列车按照人工设置虚拟编组命令进行虚拟编组。本发明可以实现支持对人工与自动设置虚拟编组方式的同时处理，有效避免了列车遇到突发应急事件导致无法进行列车虚拟编组的情况发生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117292018A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311211915.2
申请日：2023-09-19
Applicant: 交控科技股份有限公司 , 成都交控轨道科技有限公司
Abstract: 本公开实施例提供了一种区段多包络绘制方法、装置、电子设备和存储介质。应用于轨道交通技术领域，所述方法包括获取各区段线段对应的包络线段的数量；根据各包络线段的数量中的最大值，计算得到需绘制的图层的数量；根据图层的数量对各图层进行标记，得到对应的图层号；根据包络线段的优先级，将包络线段和对应图层进行关联；根据图层号，计算得到对应的包络线段线宽或背景线段线宽；根据包络线段线宽、背景线段线宽、预设区段线段线宽、预设包络间隙线宽，在对应的图层上绘制包络线段或背景线段。实现在区段线段、包络线段、背景线段对应图层上进行绘制，简化绘制步骤，并同时提高绘制的准确性，进而提高对区段多包络绘制的效率。
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公开(公告)号：CN117057539A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310887302.4
申请日：2023-07-19
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/26 , G06F16/2458
Abstract: 本公开提供了一种车底数确定方法、装置、计算机设备和存储介质，涉及交通管制技术领域。包括：获取目标车辆的线路中断位置以及目标车辆的实时交路运行数据；根据线路中断位置与实时交路运行数据从预先配置的交路调整配置表中确定目标交路信息；根据目标车辆所在运行线路中所有运行车辆的运行信息、目标交路信息以及备车信息确定目标车辆的线上可用车底数、存车线车底数以及场段备车数；响应于人机交互系统输入的预回库车底数，根据存车线车底数、线上可用车底数、存车线车底数、场段备车数与预回库车底数确定目标车辆在线路中断位置的目标车底数。本公开可以提高线路中断时确定可用车底数的准确性以及灵活性。
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公开(公告)号：CN113918742A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111152630.7
申请日：2021-09-29
Applicant: 交控科技股份有限公司 , 北京市轨道交通建设管理有限公司
IPC: G06F16/51 , G06F16/58 , G06F16/172
Abstract: 本发明提供一种列车实际运行图数据存储方法及装置，所述方法包括：主应用服务器对最大序列号进行初始化处理，得到初始序列号；主应用服务器接收车站分机发送的目标实际运行图数据，基于初始序列号对目标实际运行图数据进行编号，得到并将编号后的目标实际运行图数据存储至第一本地缓存文件；主应用服务器基于数据库获取第一本地缓存文件中未上传的实际运行图数据；将未上传的实际运行图数据上传至数据库。本发明实现了实际运行图转发到本地缓存文件的任务和上传至数据库的任务分离，提高了转发实际运行图数据的效率，极大地提升了实际运行图数据的存储效率，保证了实际运行图数据在数据库故障且跨运营周期场景下的完整性。
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公开(公告)号：CN115077544A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210480224.1
申请日：2022-05-05
Applicant: 交控科技股份有限公司
IPC: G01C21/34
Abstract: 本发明提供一种列车路径规划方法、装置、电子设备和存储介质，其中方法包括：获取待规划区域中各个区段的长度，以及各个区段在对应站场中的线路位置；以各个区段为节点，基于各个区段的长度，以及各个区段在对应站场中的线路位置，确定各个区段对应节点的节点坐标；以列车在当前节点的行驶代价最小为目标，在所述待规划区域的各个节点中进行搜索，确定列车在所述待规划区域中从起始节点行驶至终止节点的规划路径；所述行驶代价是基于所述当前节点的节点坐标、所述当前节点的上一节点的节点坐标，以及所述终止节点的节点坐标确定的。本发明提供的方法和装置，提高了列车路径规划的效率，提高了列车路径规划的准确性。
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公开(公告)号：CN115675585A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211339190.0
申请日：2022-10-28
Applicant: 交控科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种调度工作站的多线路管理系统及启动方法，属于轨道交通技术领域。所述系统包括：线路路径管理模块、线路容器管理模块及支持ATS标准的功能模块；其中，所述支持ATS标准的功能模块为实现了ATS模块标准接口的功能模块；所述线路路径管理模块，用于提供所有线路基本信息及软件运行时需要访问的配置资源路径与工作空间路径；所述线路容器管理模块，用于通过IoC容器对所述支持ATS标准的功能模块进行实例化及访问控制。本发明可以有效提升不同列车线路共线、跨线调度时的调度工作效率。
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