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公开(公告)号：CN101142401A
公开(公告)日：2008-03-12
申请号：CN200680008764.9
申请日：2006-02-15
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 雅马哈发动机株式会社
CPC classification number: F02M63/0225 , F02B23/104 , F02B2075/125 , F02B2275/16 , F02D41/3094 , F02M35/10045 , F02M35/10072 , F02M35/10085 , F02M35/10131 , F02M35/10177 , F02M35/10216 , F02M35/10268 , F02M35/10295 , F02M35/116 , F02M61/145 , F02M69/044 , F02M69/046 , F02M69/465 , Y02T10/123 , Y02T10/125
Abstract: 一种双喷射器燃料喷射发动机，具有每个均在气缸盖(6)处从燃烧室(16)向上倾斜延伸的进气口(11)；在其下游侧端部区域处连接至进气口(11)的进气歧管(21)；用于各个气缸以将燃料直接喷射到燃烧室(16)中的缸内喷射器(15)；以及用于各个气缸以将燃料喷射到进气口(11)中的进气管喷射器(56)。缸内喷射器(15)安装至气缸盖(6)并从曲轴(27)的轴线方向观察时布置在进气口(11)的下侧。进气管喷射器(56)以及用于将燃料供应至全部进气管喷射器(56)的低压输送管(57)被支撑在进气歧管(21)处，并当从曲轴(27)的轴线方向观察时，被布置在进气口(11)的上侧以接近进气口(11)。
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公开(公告)号：CN101142401B
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：CN200680008764.9
申请日：2006-02-15
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 雅马哈发动机株式会社
CPC classification number: F02M63/0225 , F02B23/104 , F02B2075/125 , F02B2275/16 , F02D41/3094 , F02M35/10045 , F02M35/10072 , F02M35/10085 , F02M35/10131 , F02M35/10177 , F02M35/10216 , F02M35/10268 , F02M35/10295 , F02M35/116 , F02M61/145 , F02M69/044 , F02M69/046 , F02M69/465 , Y02T10/123 , Y02T10/125
Abstract: 一种双喷射器燃料喷射发动机，具有每个均在气缸盖(6)处从燃烧室(16)向上倾斜延伸的进气口(11)；在其下游侧端部区域处连接至进气口(11)的进气歧管(21)；用于各个气缸以将燃料直接喷射到燃烧室(16)中的缸内喷射器(15)；以及用于各个气缸以将燃料喷射到进气口(11)中的进气管喷射器(56)。缸内喷射器(15)安装至气缸盖(6)并从曲轴(27)的轴线方向观察时布置在进气口(11)的下侧。进气管喷射器(56)以及用于将燃料供应至全部进气管喷射器(56)的低压输送管(57)被支撑在进气歧管(21)处，并当从曲轴(27)的轴线方向观察时，被布置在进气口(11)的上侧以接近进气口(11)。
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公开(公告)号：CN1639457A
公开(公告)日：2005-07-13
申请号：CN03804911.2
申请日：2003-02-28
Applicant: 雅马哈发动机株式会社
CPC classification number: F02D13/0207 , F01L1/0532 , F01L1/18 , F01L1/34 , F01L2001/0537 , F01L2800/00 , F01L2800/12 , F02B17/005 , F02B23/104 , F02B23/105 , F02B2023/103 , F02B2023/106 , F02B2075/125 , F02M61/184 , F02M69/045 , Y02T10/12 , Y02T10/123 , Y02T10/125 , Y02T10/18
Abstract: 在一内燃机(1)的气缸筒(4)的轴线(3)与一垂直线对齐的气缸(2)的侧视图中，一进气通道(15)形成于气缸盖(6)的一侧部中，而一排气通道(19)形成于另一侧部。提供了一燃料喷射阀(45)以便使得阀能够从气缸盖(6)的一侧部的外端将燃料(44)斜向下喷射至气缸筒(4)的内部。提供了一火花塞(47)，其具有一基本上沿着气缸筒(4)的轴线(3)位于气缸筒(4)中的放电部分(46)。当从上方观察气缸(2)时，由燃料喷射阀(45)喷射的燃料(44)形成一倒字母V形，而放电部分(46)位于字母的两条线之间，并且燃料(44)由燃料喷射阀(45)在一进气冲程期间喷射。根据以上结构，在内燃机(1)的轻负载条件等等之下，即使当气缸筒(4)中的空气燃料混合物具有大的总平均空燃比并且空气燃料混合物平均很贫油时，也能够更可靠地改进燃料消耗。
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公开(公告)号：CN100400853C
公开(公告)日：2008-07-09
申请号：CN03804911.2
申请日：2003-02-28
Applicant: 雅马哈发动机株式会社
Abstract: 在一内燃机(1)的气缸筒(4)的轴线(3)与一垂直线对齐的气缸(2)的侧视图中，一进气通道(15)形成于气缸盖(6)的一侧部中，而一排气通道(19)形成于另一侧部。提供了一燃料喷射阀(45)以便使得阀能够从气缸盖(6)的一侧部的外端将燃料(44)斜向下喷射至气缸筒(4)的内部。提供了一火花塞(47)，其具有一基本上沿着气缸筒(4)的轴线(3)位于气缸筒(4)中的放电部分(46)。当从上方观察气缸(2)时，由燃料喷射阀(45)喷射的燃料(44)形成一倒字母V形，而放电部分(46)位于字母的两条线之间，并且燃料(44)由燃料喷射阀(45)在一进气冲程期间喷射。根据以上结构，在内燃机(1)的轻负载条件等等之下，即使当气缸筒(4)中的空气燃料混合物具有大的总平均空燃比并且空气燃料混合物平均很贫油时，也能够更可靠地改进燃料消耗。
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