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公开(公告)号：CN108798918B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201810378612.2
申请日：2018-04-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及内燃机的控制装置，目的在于能够在冷凝水产生条件下确保良好的燃烧稳定性。内燃机(10)具备：至少1个汽缸；EGR装置(38)；以及致动器(42)，其用于控制影响燃烧稳定性的发动机控制参数，在内燃机(10)中执行粒径推定处理和修正处理，所述粒径推定处理是在冷凝水产生条件成立的情况下，推定从进气通路(12)流入至少1个汽缸的冷凝水的粒径的处理，所述修正处理是在冷凝水产生条件成立的情况下，向提高燃烧稳定性的方向修正发动机控制参数的处理。在该修正处理中，通过粒径推定处理推定出的粒径越大，则发动机控制参数的修正量越大。
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公开(公告)号：CN108798929A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810380447.4
申请日：2018-04-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/401 , F02B23/101 , F02B23/104 , F02B37/00 , F02D41/0002 , F02D41/0025 , F02D41/0065 , F02D41/1444 , F02D41/18 , F02D41/3836 , F02D41/402 , F02D2041/389 , F02D2200/04 , F02D2200/0406 , F02D2200/0414 , F02D2200/0418 , F02M26/04 , F02M26/17 , F02M26/22 , F02D41/005 , F02D41/047
Abstract: 一种内燃机的控制装置，能够尽可能地抑制因流入汽缸内的冷凝水而引起的燃烧恶化。该内燃机的控制装置应用于内燃机，所述内燃机具备向汽缸内直接喷射燃料的燃料喷射阀和火花塞，并构成为从燃料喷射阀喷射出的燃料朝向火花塞，所述内燃机的控制装置具备：预测部，其预测在吸入气体通路中产生的冷凝水是否会在进气行程中流入汽缸内；和喷射控制部，在预测到冷凝水向汽缸内的流入的情况下，所述喷射控制部执行第一喷射控制和第二喷射控制，所述第一喷射控制是在排气门关闭之后且在冷凝水流入汽缸内之前的期间中的预定期间进行燃料喷射的控制，所述第二喷射控制是在点火前的压缩行程中进行燃料喷射的控制。
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公开(公告)号：CN108798929B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201810380447.4
申请日：2018-04-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种内燃机的控制装置，能够尽可能地抑制因流入汽缸内的冷凝水而引起的燃烧恶化。该内燃机的控制装置应用于内燃机，所述内燃机具备向汽缸内直接喷射燃料的燃料喷射阀和火花塞，并构成为从燃料喷射阀喷射出的燃料朝向火花塞，所述内燃机的控制装置具备：预测部，其预测在吸入气体通路中产生的冷凝水是否会在进气行程中流入汽缸内；和喷射控制部，在预测到冷凝水向汽缸内的流入的情况下，所述喷射控制部执行第一喷射控制和第二喷射控制，所述第一喷射控制是在排气门关闭之后且在冷凝水流入汽缸内之前的期间中的预定期间进行燃料喷射的控制，所述第二喷射控制是在点火前的压缩行程中进行燃料喷射的控制。
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公开(公告)号：CN108798918A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810378612.2
申请日：2018-04-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/1486 , F02D35/02 , F02D41/0055 , F02D41/0085 , F02D41/18 , F02D2200/021 , F02D2200/0406 , F02D2200/0418 , F02M26/06 , F02M26/47 , F02D41/0065 , F02D41/005 , F02D41/047 , F02M26/07
Abstract: 本发明涉及内燃机的控制装置，目的在于能够在冷凝水产生条件下确保良好的燃烧稳定性。内燃机(10)具备：至少1个汽缸；EGR装置(38)；以及致动器(42)，其用于控制影响燃烧稳定性的发动机控制参数，在内燃机(10)中执行粒径推定处理和修正处理，所述粒径推定处理是在冷凝水产生条件成立的情况下，推定从进气通路(12)流入至少1个汽缸的冷凝水的粒径的处理，所述修正处理是在冷凝水产生条件成立的情况下，向提高燃烧稳定性的方向修正发动机控制参数的处理。在该修正处理中，通过粒径推定处理推定出的粒径越大，则发动机控制参数的修正量越大。
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