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公开(公告)号：CN102713226B
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201180006224.8
申请日：2011-10-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02M26/49 , F02D2041/288 , F02D2200/0406 , F02M26/05 , Y02T10/121
Abstract: 本发明提供能够在抑制因进气压力和排气压力的大小关系而造成的影响的同时进行EGR阀的异常检测的排气回流装置的异常检测装置。ECU（Electronic Control Unit）执行用于从进气管压力器取出脉动的处理。ECU实施用于对通过采样处理得到的进气压力传感器的输出波形进行高速傅里叶变换（Fast Fourier Transform，FFT）的运算处理，并进一步执行提取“与排气脉动的周期对应的频率成分”的提取处理。ECU执行判定在步骤中提取出的脉动的大小（振幅的大小）是否超过阈值的处理。当振幅的大小超过阈值的情况下，ECU执行做出EGR阀产生全闭异常的判定的处理。
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公开(公告)号：CN116653906A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310155711.5
申请日：2023-02-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供混合动力车辆的控制装置及控制方法。控制装置控制具备发动机、设置在发动机与驱动轮之间的动力传递路径上的马达、及设置于动力传递路径中的发动机与马达之间的离合器的混合动力车辆。控制装置在离合器的释放状态下按照目标发动机转速使发动机进行怠速运转并且按照目标马达转速使马达工作。在离合器的释放状态下发动机进行怠速运转时，目标马达转速比目标发动机转速小。
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公开(公告)号：CN116608051A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310128167.5
申请日：2023-02-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开提供车辆控制装置及车辆控制方法。车辆控制装置构成为，根据车辆的行驶状况进行发动机的间歇停止，并且在间歇停止期间发动机正在旋转的状态下被请求了发动机的重新启动的情况下，进行基于自行恢复的所述发动机的重新启动。该车辆控制装置构成为进行如下的延迟喷射控制：将基于自行恢复的发动机的重新启动时的初次燃料喷射的开始时期设定为比第二次燃料喷射的开始时期晚的时期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106715876B
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201580051329.3
申请日：2015-09-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 在内燃机的怠速运转期间，在曲轴的旋转速度等于或小于预定速度的情况下，ECU通过使压缩机处于静止状态来避免发动机熄火。在怠速运转期间，ECU计算通过压缩机和交流发电机施加到曲轴的总负载转矩。ECU基于怠速运转期间的目标速度，计算在怠速运转期间的内燃机的最大转矩。然后，在通过从最大转矩减去负载转矩获得的值等于或小于预定值的情况下，ECU提高预定速度。
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公开(公告)号：CN106715876A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201580051329.3
申请日：2015-09-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 在内燃机的怠速运转期间，在曲轴的旋转速度等于或小于预定速度的情况下，ECU通过使压缩机处于静止状态来避免发动机熄火。在怠速运转期间，ECU计算通过压缩机和交流发电机施加到曲轴的总负载转矩。ECU基于怠速运转期间的目标速度，计算在怠速运转期间的内燃机的最大转矩。然后，在通过从最大转矩减去负载转矩获得的值等于或小于预定值的情况下，ECU提高预定速度。
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公开(公告)号：CN102713226A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201180006224.8
申请日：2011-10-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02M26/49 , F02D2041/288 , F02D2200/0406 , F02M26/05 , Y02T10/121
Abstract: 本发明提供能够在抑制因进气压力和排气压力的大小关系而造成的影响的同时进行EGR阀的异常检测的排气回流装置的异常检测装置。ECU（Electronic Control Unit）执行用于从进气管压力器取出脉动的处理。ECU实施用于对通过采样处理得到的进气压力传感器的输出波形进行高速傅里叶变换（Fast Fourier Transform，FFT）的运算处理，并进一步执行提取“与排气脉动的周期对应的频率成分”的提取处理。ECU执行判定在步骤中提取出的脉动的大小（振幅的大小）是否超过阈值的处理。当振幅的大小超过阈值的情况下，ECU执行做出EGR阀产生全闭异常的判定的处理。
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公开(公告)号：CN103052784B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201180037669.2
申请日：2011-05-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D41/02
CPC classification number: F02D41/30 , F02D41/08 , F02D41/401 , F02D2041/001 , F02D2041/223 , F02D2041/389 , F02D2200/0602 , Y02T10/44
Abstract: 本发明提供一种即使在产生了燃料压力异常的情况或者无法获得正确的燃料压力信息的情况下，也能够恰当地实施燃料喷射量的控制的内燃机的控制装置。所述内燃机的控制装置具备燃料喷射阀(26)，所述燃料喷射阀(26)能够向气缸内直接喷射燃料。在目标燃料喷射量少于燃料喷射阀(26)的一次开闭动作中所能够喷射的最少的最少燃料喷射量时，将燃料喷射的开始正时设定在排气行程中且排气阀处于开阀的期间内。
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公开(公告)号：CN103052784A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201180037669.2
申请日：2011-05-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02D41/02
CPC classification number: F02D41/30 , F02D41/08 , F02D41/401 , F02D2041/001 , F02D2041/223 , F02D2041/389 , F02D2200/0602 , Y02T10/44
Abstract: 本发明提供一种即使在产生了燃料压力异常的情况或者无法获得正确的燃料压力信息的情况下，也能够恰当地实施燃料喷射量的控制的内燃机的控制装置。所述内燃机的控制装置具备燃料喷射阀(26)，所述燃料喷射阀(26)能够向气缸内直接喷射燃料。在目标燃料喷射量少于燃料喷射阀(26)的一次开闭动作中所能够喷射的最少的最少燃料喷射量时，将燃料喷射的开始正时设定在排气行程中且排气阀处于开阀的期间内。
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