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公开(公告)号：CN1967995B
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200610148636.6
申请日：2006-11-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1803 , B60L2240/525 , Y02T10/7005
Abstract: 根据正常运行中电动发电机的运行状态，正常图(290)确定用于控制电动发电机驱动的变换器的开关控制的载波频率。在驾驶者既按下加速器踏板又按下制动踏板的失速状态中，采用元件保护图(295)代替正常图(290)来确定开关频率。当使用元件保护图(295)时，在对应于失速状态的运行状态下(接近P0)，载波频率被设置为低于正常频率(fa)的保护频率(fb)。因此，在具有作为车辆驱动源的电机(电动发电机)的电气车辆中，可以防止组成电力转换器—其用于控制电机的驱动—的功率半导体器件温度升高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100534829C
公开(公告)日：2009-09-02
申请号：CN200610169469.3
申请日：2006-12-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/50 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60L3/0084 , B60L3/12 , B60L15/20 , B60L2210/20 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/081 , B60W2510/083 , B60W2710/083 , H02P29/02 , Y02T10/6239 , Y02T10/645 , Y02T10/725 , Y02T10/7275
Abstract: 根据对于电机的输出请求，高级ECU产生转矩指令值T1(S100)。根据电机的运行状态，低级ECU计算用于校正原始转矩指令值T1的转矩指令值T2(S210)，并根据通过合并转矩指令值T1与T2设置的最终转矩指令值Tf(S220)，对电机进行控制(S230)。高级ECU从低级ECU接收被传送给它的电机状态量以及转矩指令值T2，并通过由电机状态量判定的实际转矩值Tj(S120)与用反映到其中的转矩指令值T2判定的最终转矩指令值Tf(S130)之间的比较，检测电机控制中的异常(S150-S170)。
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公开(公告)号：CN1967995A
公开(公告)日：2007-05-23
申请号：CN200610148636.6
申请日：2006-11-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1803 , B60L2240/525 , Y02T10/7005
Abstract: 根据正常运行中电动发电机的运行状态，正常图(290)确定用于控制电动发电机驱动的变换器的开关控制的载波频率。在驾驶者既按下加速器踏板又按下制动踏板的失速状态中，采用元件保护图(295)代替正常图(290)来确定开关频率。当使用元件保护图(295)时，在对应于失速状态的运行状态下(接近P0)，载波频率被设置为低于正常频率(fa)的保护频率(fb)。因此，在具有作为车辆驱动源的电机(电动发电机)的电气车辆中，可以防止组成电力转换器——其用于控制电机的驱动——的功率半导体器件温度升高。
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公开(公告)号：CN102713778B
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201080062119.1
申请日：2010-01-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G05B23/02 , F02D45/00 , G01M17/007
CPC classification number: F02D41/266 , B60K6/445 , B60L3/0023 , B60L3/0084 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1812 , B60L15/007 , F02D41/22 , F02D2041/227 , F02N11/04 , F02N11/10 , F02N2200/043 , F02N2200/044 , F02N2200/065 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , Y02T90/16
Abstract: 电动发电机ECU（172）的第三CPU（330），在判定为由电压传感器（180）、电压传感器（182）、电流传感器（192）、温度传感器（193）、温度传感器（194）、第一CPU（310）、第二CPU（320）以及通信电路（350）传送来的信号异常的情况下，判定为控制系统异常。第三（CPU330）在判定为控制系统异常的情况下，判定电压传感器（180）、电压传感器（182）、电流传感器（192）、温度传感器（193）、温度传感器（194）、第一CPU（310）、第二CPU（320）以及通信电路（350）的每一个是否异常。
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公开(公告)号：CN102713778A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201080062119.1
申请日：2010-01-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G05B23/02 , F02D45/00 , G01M17/007
CPC classification number: F02D41/266 , B60K6/445 , B60L3/0023 , B60L3/0084 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1812 , B60L15/007 , F02D41/22 , F02D2041/227 , F02N11/04 , F02N11/10 , F02N2200/043 , F02N2200/044 , F02N2200/065 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T90/127 , Y02T90/14 , Y02T90/16
Abstract: 电动发电机ECU（172）的第三CPU（330），在判定为由电压传感器（180）、电压传感器（182）、电流传感器（192）、温度传感器（193）、温度传感器（194）、第一CPU（310）、第二CPU（320）以及通信电路（350）传送来的信号异常的情况下，判定为控制系统异常。第三（CPU330）在判定为控制系统异常的情况下，判定电压传感器（180）、电压传感器（182）、电流传感器（192）、温度传感器（193）、温度传感器（194）、第一CPU（310）、第二CPU（320）以及通信电路（350）的每一个是否异常。
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公开(公告)号：CN1982113A
公开(公告)日：2007-06-20
申请号：CN200610169469.3
申请日：2006-12-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/50 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60L3/0084 , B60L3/12 , B60L15/20 , B60L2210/20 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/081 , B60W2510/083 , B60W2710/083 , H02P29/02 , Y02T10/6239 , Y02T10/645 , Y02T10/725 , Y02T10/7275
Abstract: 根据对于电机的输出请求，高级ECU产生转矩指令值T1(S100)。根据电机的运行状态，低级ECU计算用于校正原始转矩指令值T1的转矩指令值T2(S210)，并根据通过合并转矩指令值T1与T2设置的最终转矩指令值Tf(S220)，对电机进行控制(S230)。高级ECU从低级ECU接收被传送给它的电机状态量以及转矩指令值T2，并通过由电机状态量判定的实际转矩值Tj(S120)与用反映到其中的转矩指令值T2判定的最终转矩指令值Tf(S130)之间的比较，检测电机控制中的异常(S150－S170)。
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