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公开(公告)号：CN110406529A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910326888.0
申请日：2019-04-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开提供一种混合动力车辆的控制装置，能够抑制燃料蒸发气体向外部泄漏而被释放到大气中。车辆(100)的控制装置(200)构成为具备：升温控制部，其在车辆(100)的停止期间内被判定为从内燃机(10)停止起的经过时间达到了预定时间以上时，实施对所述发热体通电来使所述催化剂的温度升高的升温控制；以及清除控制部，其在催化剂的温度达到了预定温度以上时或者对发热体的通电时间达到了预定时间以上时，实施下述清除控制：使内燃机(10)起转并且打开清除阀(94)，将过滤罐(92)所吸附保持的燃料颗粒排出到进气通道(17)来供给至催化剂装置(15)。
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公开(公告)号：CN110386131A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201910289079.7
申请日：2019-04-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 栗桥翠
Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆的控制装置。在混合动力车辆从出发地途经途经地而行驶至最终目的地的情况下，减少设置有内燃机的排气通路的催化剂的预热次数。混合动力车辆(1、1’)的控制装置具备预先设定行驶模式的行驶计划生成部(61)和基于行驶模式来控制内燃机(40)及电动机(16)的输出的输出控制部(62)。行驶计划生成部在混合动力车辆从出发地途经至少一个途经地而行驶至最终目的地的情况下，将以途经地为起点及终点中的至少一方的多个路径分割成多个区间，算出在混合动力车辆的行驶中能够充入蓄电池的电力量，基于该电力量而将至少一个路径的全部区间的行驶模式设定为内燃机停止且仅由电动机输出行驶用的动力的EV模式。
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公开(公告)号：CN117698511A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311159615.4
申请日：2023-09-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明公开控制装置以及显示装置。避免行驶所需的能源的枯竭。一种控制装置，执行使能够使用电池的电力行驶的车辆的信息显示于显示装置的显示控制，其中，在车辆朝向预定的目的地行驶的过程中，使与电池的SOC对应的可续航距离的推移和直至目的地的距离的推移显示于显示装置，并且使在车辆到达目的地时预测的电池的剩余的SOC显示于显示装置。
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公开(公告)号：CN117125062A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202310546576.7
申请日：2023-05-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W30/165 , B60W40/00
Abstract: 本发明公开追随行驶支援装置以及追随行驶支援方法。防止进行将不希望成为其他车辆的追随对象的车辆作为追随对象的追随行驶。追随行驶支援装置具备：通信部，能够与多个车辆(2)通信；存储部，存储有允许成为其他车辆的追随对象的追随允许车辆的列表；信息接收部(15)，经由通信部，从执行追随行驶的追随执行车辆接收预定信息；先行车选择部(16)，根据预定信息，从追随允许车辆中选择作为追随执行车辆的追随对象适合的先行车；以及信息发送部(17)，经由通信部，将与先行车有关的信息发送给追随执行车辆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110634192B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201910418356.X
申请日：2019-05-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G07B15/02
Abstract: 本发明提供停车场出借装置、停车场出借系统及停车场出借方法，在将停车场在空闲时间向停车希望者出借时提高停车场的利用率。停车场出借装置具备能够接收第一信息和第二信息的通信装置及控制装置。控制装置关于多个停车场的各停车场，基于第一信息算出单独空闲概率，关于各停车希望者，基于第二信息算出单独利用概率，基于单独空闲概率算出n以上的停车场在预定时间不被所有者利用的概率即整体空闲概率，基于单独利用概率算出n以上的停车希望者在预定时间利用个人停车场组的概率即整体利用概率，仅在从整体空闲概率减去整体利用概率的值为基准值以上时，允许停车希望者进行预定时间内的个人停车场组的预约。n包括停车希望者数以下的自然数。
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公开(公告)号：CN110634192A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910418356.X
申请日：2019-05-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G07B15/02
Abstract: 本发明提供停车场出借装置、停车场出借系统及停车场出借方法，在将停车场在空闲时间向停车希望者出借时提高停车场的利用率。停车场出借装置具备能够接收第一信息和第二信息的通信装置及控制装置。控制装置关于多个停车场的各停车场，基于第一信息算出单独空闲概率，关于各停车希望者，基于第二信息算出单独利用概率，基于单独空闲概率算出n以上的停车场在预定时间不被所有者利用的概率即整体空闲概率，基于单独利用概率算出n以上的停车希望者在预定时间利用个人停车场组的概率即整体利用概率，仅在从整体空闲概率减去整体利用概率的值为基准值以上时，允许停车希望者进行预定时间内的个人停车场组的预约。n包括停车希望者数以下的自然数。
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公开(公告)号：CN117523880A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202310943278.1
申请日：2023-07-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G08G1/0962 , G08G1/00
Abstract: 本发明涉及控制装置和显示装置。谋求兼顾驾驶计划的实现和消耗能量的降低效果的提高。一种控制装置，使显示装置显示与行驶中的车辆相关的信息，其中，在车辆朝向在导航信息中设定的目的地行驶的过程中，作为与预定到达目的地的时刻相关的信息，生成表示基于车辆的车速和导航信息推定的推定到达时刻相对于行驶开始时由导航信息确定的最初的预定到达时刻是否缩短或延长的时间图像，生成表示通过车辆的当前的行驶状态而在该车辆中得到的消耗能量的降低效果的效果图像，将生成的时间图像和效果图像实时地显示于显示装置。
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公开(公告)号：CN114802196A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210065586.4
申请日：2022-01-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆控制装置及车辆控制方法，创建考虑了限制区域的适当的行驶计划。车辆控制装置(20)具备：行驶计划创建部，将车辆(2)的到目的地为止的行驶预定路线分割为多个行驶区间，并创建对在各行驶区间以EV模式和HV模式中的哪种行驶模式行驶进行了设定的行驶计划；及动力控制部，基于行驶计划来控制内燃机(211)和旋转电机(214)。行驶计划创建部在行驶区间存在于预先设定的限制区域内时，将存在于限制区域内的行驶区间中的预计为会在内燃机(211)的驱动被限制的限制期间内行驶的行驶区间作为限制行驶区间而提取，且行驶计划创建部创建能够在限制行驶区间以EV模式行驶的行驶计划。
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公开(公告)号：CN110493561B
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN201910384793.4
申请日：2019-05-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供使用车载相机向拍摄希望者提供所希望的车辆图像的服务器、车辆拍摄系统及车辆拍摄方法。服务器(2)具备能够与多个车辆(3)的终端(31)进行通信的通信装置(21)、存储多个车辆的辨别信息及位置信息的存储装置(22)及控制装置(24)。控制装置构成为，接收由拍摄希望者向终端输入的拍摄委托信息，基于拍摄委托信息、辨别信息及位置信息，从所述多个车辆之中选择对由拍摄希望者指定的被拍摄车辆进行拍摄的拍摄执行车辆，基于由拍摄执行车辆的车载相机(32、33、34)取得的被拍摄车辆的拍摄图像生成图像数据，并将图像数据向拍摄希望者提供。
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