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公开(公告)号：CN114248759B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202111097194.8
申请日：2021-09-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W20/16
Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆的控制装置及控制方法，能够抑制在误识别了混合动力车辆的位置时，由于内燃机的驱动而导致低排放区域中的废气排放恶化的情况。混合动力车辆(1、1’、1”)的控制装置包括：位置推定部(15)，使用车辆位置检测装置来推定混合动力车辆的位置；可靠度计算部(16)，计算混合动力车辆的位置信息的可靠度；及动力输出部(18)，控制内燃机(6)和电动马达(7)来输出行驶用的动力。在可靠度为基准值以下时，与可靠度高于基准值时相比，动力输出部使内燃机的输出降低。
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公开(公告)号：CN114291066B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202110967914.5
申请日：2021-08-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆行驶路线指示装置。在混合动力车辆中，在判别为当前车辆正在内燃机(20)的驱动被限制的内燃机驱动限制区域内行驶时，使内燃机(20)的工作停止并且利用电动机(21)来驱动车辆，并且搜索从当前位置到达内燃机驱动限制区域内与内燃机驱动限制区域外的交界(GF)的最短路线，在判别为在使车辆经由搜索出的最短路线而从当前位置行驶至交界(GF)时SOC量会下降至预先设定的判别基准值(SOCZ)时，对车辆的搭乘者提供信息，来将车辆从当前位置经由搜索出的最短路线而引导至交界(GF)。
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公开(公告)号：CN115489348A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202210679117.1
申请日：2022-06-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种车辆、地上供电装置以及非接触供电系统。当车辆的速度变快时，有可能无法忽略进行无线发送时的通信延迟、地上供电装置中的供电控制会变得来不及。以非接触的方式从地上供电装置(2)接受电力的车辆(3)具有：车辆侧第1通信装置(71)，其利用广域无线通信与地上供电装置直接或者间接地进行通信；车辆侧第2通信装置(72)，其利用窄域无线通信与地上供电装置直接进行通信；以及控制装置(34)，其在从地上供电装置接受电力时，使车辆侧第1通信装置向地上供电装置发送与车辆识别信息相关联的车辆信息，并且，在车辆侧第1通信装置发送了所述车辆信息之后，使车辆侧第2通信装置向地上供电装置发送车辆识别信息。
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公开(公告)号：CN114643828A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202111298209.7
申请日：2021-11-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及车辆控制设备。在内燃机的操作被限制的发动机驱动限制区的内部和发动机驱动限制区的外部之间设定边界。提供调节设备，调节设备执行使用电力进行的车厢的内部的温度的调节、使用电力进行的车厢的内部的湿度的调节和使用电力进行的车厢的内部的空气污染程度的调节中的至少一种调节。当预测出主车辆将进入发动机驱动限制区的内部时，如果判断出主车辆到达边界所需的时间段在预设时间段内或当判断出主车辆与边界之间的距离在预设距离内时，在主车辆进入发动机驱动限制区的内部之前，使车厢的内部的温度、车厢的内部的湿度和车厢的内部的空气污染程度中的至少一个的值从当前值变到相对于当前值和预设设定值的中间值的预设设定值一侧。
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公开(公告)号：CN114572189A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202111422500.0
申请日：2021-11-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W20/16
Abstract: 本发明涉及一种车辆的控制装置及内燃机控制装置，抑制要求内燃机的停止的低排放区的边界附近的环境恶化。车辆(1、1’、1”)的控制装置具备推定车辆的位置的位置推定部(15)和控制车辆的内燃机及电动马达而输出行驶用的动力的动力输出部(16)。动力输出部以在要求内燃机的停止的低排放区的周边在多个车辆间分散内燃机的启动位置的方式决定车辆从低排放区驶出时的车辆的内燃机的启动位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119811124A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411396097.2
申请日：2024-10-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 千叶宽也
IPC: G08G1/14 , G08G1/0967 , G08G1/0969 , G08G1/0968
Abstract: 本公开涉及自动代客泊车管理系统和自动代客泊车管理方法。本公开提供一种能更灵活地进行自动代客泊车中的入库/出库的技术。自动代客泊车管理系统对停车场中的自动代客泊车进行管理。自动代客泊车管理系统具备：识别传感器，对停车场的周围的状况进行识别；以及一个或多个处理器。一个或多个处理器被配置为执行：分配处理，对从停车场出库的出库车辆分配第一目标出库位；监视处理，在第一目标出库位的分配后，使用识别传感器来检测外部车辆从停车场之外向第一目标出库位的侵入或接近；以及对策处理，在通过监视处理检测到侵入或接近的情况下，对出库车辆分配第二目标出库位，或者使向第一目标出库位出库中的出库车辆减速或停止。
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公开(公告)号：CN113665583B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202110483426.7
申请日：2021-04-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W50/00
Abstract: 本发明提供能够调配符合用户的需求的车辆的车辆调配装置、车辆及终端。车辆调配装置根据来自用户的终端的车辆调配请求来调配车辆，车辆调配装置具备车辆选定部，该车辆选定部在取得了车辆调配请求的情况下，从按照每个规定的类别对与行驶相关联的参数的输入输出的关系进行学习的多个车辆之中，选定在由用户进行驾驶时能够学习的类别的学习量相对多的车辆，并对所选定的车辆输出车辆调配指示。
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公开(公告)号：CN117273989A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202310709448.X
申请日：2023-06-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 千叶宽也
Abstract: 本公开涉及管理装置、管理方法、结算系统。本公开提供一种能削减车辆的用户利用服务或购入商品时的、用于结账的等待时间的技术。管理装置对第一结算装置和第二结算装置进行管理，其中，该第一结算装置进行针对服务的利用或商品的购入的结算，该第二结算装置搭载于用户所利用的车辆。管理装置具备一个或多个处理器。在到利用了服务或购入了商品的用户搭乘车辆为止的期间，一个或多个处理器允许第一结算装置进行针对服务的利用或商品的购入的第一结算，在利用了服务或购入了商品的用户搭乘车辆之后，一个或多个处理器至少允许第二结算装置进行第一结算。
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公开(公告)号：CN117237065A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202310326890.4
申请日：2023-03-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06Q30/0645 , B60R1/06 , G06V20/56 , G06V20/59
Abstract: 本发明提供租赁汽车服务的管理方法、管理装置以及存储介质，该方法对根据来自利用者的租赁委托而出借车辆的租赁汽车服务进行管理。上述方法包括：取得使用被搭载于上述车辆的照相机而取得的上述车辆的周围以及车厢内的至少一方的图像数据的步骤；和在上述车辆向上述利用者的出借结束后，当从上述车辆的拥有者的终端受理到上述至少一方的图像数据的确认委托的情况下，将在上述车辆向上述利用者的出借中取得的上述至少一方的图像数据处理为能够在上述拥有者的终端中再生的步骤。
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公开(公告)号：CN114655188A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202111533497.X
申请日：2021-12-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60W20/12
Abstract: 本发明涉及一种混合动力车辆的计算装置、路线显示装置及控制系统。确保混合动力车辆移动所需的电力。公开具备内燃机(11)及电动机(12)的混合动力车辆(10)的控制系统(1)。车辆能够移动的区预先被划分为应该限制内燃机的运转的限制区和容许内燃机的运转的容许区。在车辆沿着已计算的路线移动且位于限制区内时车辆的蓄电池的SOC变得比预先确定的阈值低时，或者，在预测为若车辆沿着已计算的路线移动则会在车辆位于限制区内时SOC变得比阈值低时，计算与已计算的路线不同且至少一部分位于容许区内的新的路线。至少新的路线由HMI(18)显示。
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