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公开(公告)号：CN105164383A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201380076217.4
申请日：2013-04-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01P7/14 , F01P3/20 , F01P7/164 , F01P11/14 , F01P2007/146 , F01P2025/32 , F01P2025/52 , F01P2037/02 , F01P2050/24 , F01P2060/00 , F01P2060/08 , F01P2060/16 , F02G5/02
Abstract: 冷却水控制装置(30)是用于控制冷却装置(10)的冷却水控制装置，冷却装置(10)具备：第1通路(181)，其使冷却水通过内燃机(20)的内部而循环；第2通路(182)，其使冷却水不通过内燃机的内部而循环；切换阀(13)，其在开阀状态与闭阀状态之间切换状态；以及供给机构(16)，其供给冷却水，冷却水控制装置(30)具备：判定单元(30)，其在将切换阀的状态从闭阀状态切换为开阀状态的指令输出之后，基于第1通路内的冷却水的第1水温(thw)与第2通路内的冷却水的第2水温(thb)之间的差量(ΔTsens)，判定切换阀是否产生了故障；和控制单元(30)，其在判定单元判定切换阀是否产生了故障的期间停止内燃机的情况下，控制供给机构，以使得在停止内燃机之后供给预定流量的冷却水。
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公开(公告)号：CN105164382A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201380076216.X
申请日：2013-04-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01P11/16 , F01P3/20 , F01P7/14 , F01P11/14 , F01P2007/146 , F01P2025/52 , F01P2031/00 , F01P2060/08 , F01P2060/16 , G01K13/02 , G01K2013/026 , G01M15/042
Abstract: 冷却水控制装置(30)是用于控制冷却装置(10)的冷却水控制装置，冷却装置(10)具备：第1通路(181)，其使冷却水通过内燃机(20)的内部而循环；第2通路(182)，其使冷却水不通过内燃机的内部而循环；以及切换阀(13)，其在开阀状态与闭阀状态之间切换状态，冷却水控制装置(30)具备：检测单元(30)，其检测第1通路中位于内燃机与切换阀之间的通路部分(181b、181c)内的冷却水的第1水温(thw)；和判定单元(30)，其在将切换阀的状态从开阀状态切换为闭阀状态的指令输出之后第1水温达到预定水温为止所需的所需时间比预定的目标时间大的情况下，判定为处于闭阀状态的切换阀产生了故障。
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公开(公告)号：CN105164383B
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201380076217.4
申请日：2013-04-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01P7/14 , F01P3/20 , F01P7/164 , F01P11/14 , F01P2007/146 , F01P2025/32 , F01P2025/52 , F01P2037/02 , F01P2050/24 , F01P2060/00 , F01P2060/08 , F01P2060/16 , F02G5/02
Abstract: 冷却水控制装置(30)是用于控制冷却装置(10)的冷却水控制装置，冷却装置(10)具备：第1通路(181)，其使冷却水通过内燃机(20)的内部而循环；第2通路(182)，其使冷却水不通过内燃机的内部而循环；切换阀(13)，其在开阀状态与闭阀状态之间切换状态；以及供给机构(16)，其供给冷却水，冷却水控制装置(30)具备：判定单元(30)，其在将切换阀的状态从闭阀状态切换为开阀状态的指令输出之后，基于第1通路内的冷却水的第1水温(thw)与第2通路内的冷却水的第2水温(thb)之间的差量(ΔTsens)，判定切换阀是否产生了故障；和控制单元(30)，其在判定单元判定切换阀是否产生了故障的期间停止内燃机的情况下，控制供给机构，以使得在停止内燃机之后供给预定流量的冷却水。
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公开(公告)号：CN104583555A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201380043308.8
申请日：2013-08-09
CPC classification number: F01P7/16 , B60H1/00314 , F01P3/20 , F01P7/14 , F01P7/164 , F01P11/18 , F01P2007/146 , F01P2025/30 , F01P2037/02 , F01P2060/08
Abstract: 一种冷却剂控制装置(30)，包括：第一控制装置(32)，用于在内燃机暖机时在绕过内燃机的第一通路种使冷却剂循环，并且在通过内燃机的第二通路中停止冷却剂的循环；第二控制装置(32)，用于在内燃机暖机时且当加热器芯所要求的热量小于等于预定的阈值时，在第一通路中使冷却剂循环，同时调节在第一通路中循环的制冷剂的流量，并且停止在第二通路中制冷剂的循环；以及第三控制装置(32)，用于在内燃机暖机时且当要求的热量超过预定的阈值时，在第一通路中使制冷剂循环而不减小在第一通路中循环的制冷剂的流量，并且在第二通路中使制冷剂循环，同时调节在第二通路中循环的制冷剂的流量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105164382B
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201380076216.X
申请日：2013-04-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01P11/16 , F01P3/20 , F01P7/14 , F01P11/14 , F01P2007/146 , F01P2025/52 , F01P2031/00 , F01P2060/08 , F01P2060/16 , G01K13/02 , G01K2013/026 , G01M15/042
Abstract: 冷却水控制装置(30)是用于控制冷却装置(10)的冷却水控制装置，冷却装置(10)具备：第1通路(181)，其使冷却水通过内燃机(20)的内部而循环；第2通路(182)，其使冷却水不通过内燃机的内部而循环；以及切换阀(13)，其在开阀状态与闭阀状态之间切换状态，冷却水控制装置(30)具备：检测单元(30)，其检测第1通路中位于内燃机与切换阀之间的通路部分(181b、181c)内的冷却水的第1水温(thw)；和判定单元(30)，其在将切换阀的状态从开阀状态切换为闭阀状态的指令输出之后第1水温达到预定水温为止所需的所需时间比预定的目标时间大的情况下，判定为处于闭阀状态的切换阀产生了故障。
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公开(公告)号：CN104948291B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201510117643.9
申请日：2015-03-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01P7/16
CPC classification number: F01P7/14 , F01P3/02 , F01P3/20 , F01P5/10 , F01P2003/027 , F01P2007/143 , F01P2007/146 , F01P2060/00 , F02M26/28
Abstract: 提供一种发动机的冷却装置，能通过简易的结构有效地冷却冷却对象设备。冷却装置(1A)具备第一冷却路(17a)，从下游侧连接路(15)分支，冷却气缸盖(3a)；第二冷却路(17b)，从下游侧连接路(15)分支，与第一冷却路(17a)并列设置；中间冷却路(18)，连接第一冷却路(17a)和第二冷却路(17b)，设置了EGR冷却器(4)；第三冷却路(17c)，从中间冷却路(18)和第一冷却路(17a)的连接位置(c1)到达上游侧连接路(16)；第四冷却路(17d)，从中间冷却路(18)和第二冷却路(17b)的连接位置(c2)到达上游侧连接路(16)；切换阀(21)，设置于第二冷却路(17b)，能调整流路阻力，通过操作切换阀(21)切换在中间冷却路(18)流过的冷却路的方向。
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公开(公告)号：CN104583555B
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201380043308.8
申请日：2013-08-09
CPC classification number: F01P7/16 , B60H1/00314 , F01P3/20 , F01P7/14 , F01P7/164 , F01P11/18 , F01P2007/146 , F01P2025/30 , F01P2037/02 , F01P2060/08
Abstract: 一种冷却剂控制装置(30)，包括：第一控制装置(32)，用于在内燃机暖机时在绕过内燃机的第一通路种使冷却剂循环，并且在通过内燃机的第二通路中停止冷却剂的循环；第二控制装置(32)，用于在内燃机暖机时且当加热器芯所要求的热量小于等于预定的阈值时，在第一通路中使冷却剂循环，同时调节在第一通路中循环的制冷剂的流量，并且停止在第二通路中制冷剂的循环；以及第三控制装置(32)，用于在内燃机暖机时且当要求的热量超过预定的阈值时，在第一通路中使制冷剂循环而不减小在第一通路中循环的制冷剂的流量，并且在第二通路中使制冷剂循环，同时调节在第二通路中循环的制冷剂的流量。
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公开(公告)号：CN106574542A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201580044706.0
申请日：2015-08-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60H1/00885 , B60H1/00314 , B60H1/00321 , B60H1/00328 , B60H1/00421 , B60H1/00428 , B60H1/00642 , B60H1/00814 , B60H1/00878 , B60H1/00899 , B60H1/025 , B60H2001/00114 , B60H2001/00928 , B60L2240/10 , B60L2240/36 , B60L2240/445 , B60L2250/26 , F01P3/18 , F01P3/20 , F01P5/12 , F01P7/16
Abstract: 车辆用热管理系统(1A)具备：第1循环回路(3)，其冷却内燃机(2)的内燃机本体(2a)并且设置有压送制冷剂的第1泵(5)；第2循环回路(4)，其分别设置有回收内燃机(2)的排气热的排气热回收器(10)、利用于车辆的空调的暖气芯子(11)以及压送制冷剂的第2泵(12)；连通路(15、16)，其连通第1循环回路(3)和第2循环回路(4)；以及开闭阀(18)，其设置于第1连通路(15)，能够切换第1循环回路(3)与第2循环回路(4)的连通和禁止连通，控制开闭阀(18)，以使得成为第1循环回路(3)的制冷剂温度比第2循环回路(4)的制冷剂温度高的状态。
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公开(公告)号：CN104948291A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510117643.9
申请日：2015-03-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01P7/16
CPC classification number: F01P7/14 , F01P3/02 , F01P3/20 , F01P5/10 , F01P2003/027 , F01P2007/143 , F01P2007/146 , F01P2060/00 , F02M26/28
Abstract: 提供一种发动机的冷却装置，能通过简易的结构有效地冷却对象设备。冷却装置(1A)具备第一冷却路(17a)，从下游侧连接路(15)分支，冷却气缸盖(3a)；第二冷却路(17b)，从下游侧连接路(15)分支，与第一冷却路(17a)并列设置；中间冷却路(18)，连接第一冷却路(17a)和第二冷却路(17b)，设置了EGR冷却器(4)；第三冷却路(17c)，从中间冷却路(18)和第一冷却路(17a)的连接位置(c1)到达上游侧连接路(16)；第四冷却路(17d)，从中间冷却路(18)和第二冷却路(17b)的连接位置(c2)到达上游侧连接路(16)；切换阀(21)，设置于第二冷却路(17b)，能调整流路阻力，通过操作切换阀(21)切换在中间冷却路(18)流过的冷却路的方向。
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