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公开(公告)号：CN105993127A
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201580008465.4
申请日：2015-01-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 大井将平
IPC: H02P27/08
CPC classification number: H02P27/085 , H02P6/085 , H02P2201/09
Abstract: 一种电动机控制系统(100)包括：逆变器(30)，其被配置为将从升压转换器(20)输出的升压的直流电力转换为交流电力并且向交流电动机(40)提供所述交流电力；以及控制单元(60)，其被配置为调整所述升压转换器(20)的升压电压。所述控制单元(60)包括：最佳升压电压图(67)，其限定用于使所述交流电动机(40)以所要求的转速和所要求的转矩操作的最佳升压电压；以及升压电压改变程序(68)，其被配置为当所述载波频率Fc为预定阈值Fc0或更低时，将所述升压转换器(20)的升压电压(直流高电压VH)设定为高于最佳升压电压VHs的电压。
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公开(公告)号：CN105034814A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201510190939.3
申请日：2015-04-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L3/04
CPC classification number: B60L3/0023 , B60L1/00 , B60L3/0007 , B60L3/003 , B60L2210/14 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2220/42 , B60L2240/526 , B60L2240/527 , B60W10/00 , Y02T10/646 , Y02T10/7241
Abstract: 本发明涉及用于车辆的电力转换控制装置、控制方法和配备其的车辆。公开了一种电力转换控制装置，其中，当检测到电力系统的过电压异常，并且检测到车辆未碰撞时，切换控制单元停止逆变器的切换，由此防止逆变器的元件受到过电压。在检测到电力系统的过电压异常的情况下，并且当检测到车辆碰撞时，切换控制单元执行逆变器的切换，由此，电力系统的电能被电动发电机迅速地消耗。因此，有可能根据是否出现过电压异常以及车辆是否碰撞而适当地控制电力转换器的切换。
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公开(公告)号：CN107010050B
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201610911126.3
申请日：2016-10-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及混合动力车辆。所述混合动力车辆包括发动机、第一旋转电机(第一MG)、第二旋转电机(第二MG)、机械地耦合这些设备的行星齿轮机构、驱动第一MG的第一逆变器、驱动第二MG的第二逆变器、以及控制器。当控制器从第一逆变器接收到故障信号时，控制器在停止向发动机供应燃料的情况下执行关闭控制，使得第一逆变器进入栅极关闭状态。当在关闭控制被启动之后发动机转速Ne的绝对值大于或等于所述预定值α并且第一MG的转速Nm1的绝对值小于阈值β时，控制器确定第一逆变器具有短路故障。
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公开(公告)号：CN105515371A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510644258.X
申请日：2015-10-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1803 , B60L11/1872 , H02J7/0054 , H02J7/0065 , H02M3/158 , H02M2003/1586
Abstract: 本发明涉及供电系统。所述供电系统包括：第一电压变换器(20)，其被配置为根据第一脉冲宽度调制控制来双向地变换在第一电池(33)和输出线路之间的电压；第二电压变换器(40)，其与第一电压变换器并联连接到输出线路，并且被配置为根据第二脉冲宽度调制控制来双向地变换在第二电池(53)和输出线路之间的电压；以及控制器(70)，其被配置为通过生成第一和第二脉冲宽度调制控制信号来控制第一和第二电压变换器，所述控制器被配置为当第一和第二电池中的一方或两方的温度低于预定的温度时，改变脉冲宽度调制控制信号的相位以使得第一脉冲宽度调制控制信号和第二脉冲宽度调制控制信号从同步状态改变为异步状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105993127B
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201580008465.4
申请日：2015-01-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 大井将平
IPC: H02P27/08
CPC classification number: H02P27/085 , H02P6/085 , H02P2201/09
Abstract: 一种电动机控制系统(100)包括：逆变器(30)，其被配置为将从升压转换器(20)输出的升压的直流电力转换为交流电力并且向交流电动机(40)提供所述交流电力；以及控制单元(60)，其被配置为调整所述升压转换器(20)的升压电压。所述控制单元(60)包括：最佳升压电压图(67)，其限定用于使所述交流电动机(40)以所要求的转速和所要求的转矩操作的最佳升压电压；以及升压电压改变程序(68)，其被配置为当所述载波频率Fc为预定阈值Fc0或更低时，将所述升压转换器(20)的升压电压(直流高电压VH)设定为高于最佳升压电压VHs的电压。
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公开(公告)号：CN109639137A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811149241.7
申请日：2018-09-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02M3/155
Abstract: 本发明提供一种应对基于装入有电源装置的系统的状态而想要使环路电流流向包含两个升压转换器的闭合电路的情况的电源装置。电源装置具备：在电负载侧与蓄电装置侧之间伴随电压的变换而交接电力的第一升压转换器；相对于电负载而与第一升压转换器并联连接，在电负载侧与蓄电装置侧之间伴随电压的变换而交接电力的第二升压转换器；以及控制第一升压转换器和第二升压转换器的控制装置。控制装置在规定时，执行以使环路电流在包含第一升压转换器和第二升压转换器的闭合电路中流动的方式控制第一升压转换器和第二升压转换器的环路电流控制。
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公开(公告)号：CN105515371B
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201510644258.X
申请日：2015-10-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1803 , B60L11/1872 , H02J7/0054 , H02J7/0065 , H02M3/158 , H02M2003/1586
Abstract: 本发明涉及供电系统。所述供电系统包括：第一电压变换器(20)，其被配置为根据第一脉冲宽度调制控制来双向地变换在第一电池(33)和输出线路之间的电压；第二电压变换器(40)，其与第一电压变换器并联连接到输出线路，并且被配置为根据第二脉冲宽度调制控制来双向地变换在第二电池(53)和输出线路之间的电压；以及控制器(70)，其被配置为通过生成第一和第二脉冲宽度调制控制信号来控制第一和第二电压变换器，所述控制器被配置为当第一和第二电池中的一方或两方的温度低于预定的温度时，改变脉冲宽度调制控制信号的相位以使得第一脉冲宽度调制控制信号和第二脉冲宽度调制控制信号从同步状态改变为异步状态。
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公开(公告)号：CN105048806B
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201510206273.6
申请日：2015-04-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02M3/156
CPC classification number: H02M3/00 , B60L3/0023 , B60L3/0092 , B60L11/1868 , B60L2210/10 , B60L2240/526 , B60W10/00 , H02M3/158 , H02M2001/325 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066 , Y02T10/7216
Abstract: 一种电力转换电路包括：第一到第四开关元件，它们在主电气路径与高压电气路径之间串联地连接；第一电抗器；主电池；第二电抗器；副电池；高电压传感器，其用于检测主电气路径与高压电气路径之间的高电压VH；以及控制器。在发出用于关断第一到第四开关元件中的全部的指令时，当高电压VH等于主电池的电池电压VB1和副电池的电池电压VB2之和时，控制器判定第三开关元件正经受接通故障，从而即使在开关元件中出现接通故障时，也允许电力在电池与负荷之间传输。
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公开(公告)号：CN105083024B
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201510238051.2
申请日：2015-05-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60L3/04
CPC classification number: H02M3/04 , B60L3/0007 , B60L3/04 , B60L3/12 , B60L2210/12 , B60L2210/14 , B60L2240/421 , B60L2240/527 , Y02T10/642 , Y02T10/7225 , Y02T10/7233 , Y02T10/7258
Abstract: 本发明涉及电动车辆。一种电动车辆包括电压转换电路(20A)、一次侧平滑电容器(14)、电池(10)、系统主继电器(16)、逆变器电路(30A)、二次侧平滑电容器(15)、电动机(50)、第一电压传感器(61)、碰撞传感器(64)和控制器(70)。该控制器(70)被配置成调整电压转换电路(20A)的操作，在由碰撞传感器(64)检测到碰撞的情况下，在电压转换电路(20A)操作的情况下，通过使用第一电压传感器(61)，检测一次侧电压，并且基于所检测到的一次侧电压的变化，检测到系统主继电器(16)断开。
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