-
公开(公告)号：CN109681295A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811204070.3
申请日：2018-10-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 在根据内燃机的运转状态来变更切换向催化剂流入的排气的目标空燃比的条件的情况下抑制排气排放恶化。一种内燃机的排气净化装置，具备催化剂(20)、上游侧空燃比传感器(40)、下游侧空燃比传感器(41)以及空燃比控制装置。空燃比控制装置，将目标空燃比交替地切换为浓空燃比和稀空燃比，算出氧吸藏累积值和氧释放累积值，基于氧吸藏累积值和氧释放累积值之差来更新学习值，基于学习值来修正空燃比关联参数以使得氧吸藏累积值和氧释放累积值之差变小。空燃比控制装置，在第1状态和第2状态之间变更切换目标空燃比的条件，将内燃机的运转状态从第1状态变化为第2状态时的学习值作为第1状态值存储，在内燃机的运转状态从第2状态回到第1状态时将学习值更新为第1状态值。
-
公开(公告)号：CN108979879A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201810557208.1
申请日：2018-06-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 井下宪二
CPC classification number: F02D41/0295 , B01D53/944 , B01D53/9495 , F01N11/00 , F01N2550/02 , F02D41/0052 , F02D41/0072 , F02D41/1441 , F02D2200/0814
Abstract: 本发明的课题是抑制排气净化催化剂的HC中毒从而将排气净化催化剂的净化能力维持得高。一种内燃机的排气净化装置，具备：排气净化催化剂(20、24)，其配置于排气通路，且能够吸藏氧；和控制装置(31)，其算出向内燃机的燃烧室(5)供给的进气的EGR率，并且控制向排气净化催化剂流入的排气的空燃比。控制装置，将向排气净化催化剂流入的排气的空燃比在比理论空燃比浓的浓空燃比和比理论空燃比稀的稀空燃比之间交替地切换，并且，以算出的EGR率相对高时与其相对低时相比，在排气净化催化剂的氧吸藏量更多时将向排气净化催化剂流入的排气的空燃比从稀空燃比向浓空燃比切换的方式，控制排气的空燃比。
-
公开(公告)号：CN108331675A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201711163890.8
申请日：2017-11-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/401 , B60K6/445 , B60L11/123 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/15 , B60W30/188 , F02D41/0002 , F02D41/065 , F02D41/3029 , F02M59/447 , F02M69/046
Abstract: 本发明提供一种内燃机的控制装置，在双喷射式内燃机的运转再次开始时能够降低废气中的HC浓度，其结果是，能够减少HC的排出量。控制部构成为，从判定为预定的内燃机停止要求条件成立的第一时刻以后的第二时刻至自第二时刻起经过了预定时间之后的第三时刻为了使内燃机进行怠速运转，从第二时刻至第三时刻使怠速运转所需的量即怠速要求燃料量的全部燃料从直喷喷射器喷射而不从口喷射喷射器喷射燃料。
-
公开(公告)号：CN114592979A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202111441299.0
申请日：2021-11-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种发动机装置，该发动机装置具备：发动机；及控制装置，在发动机从燃料切断恢复以后，在预定期间执行以使空燃比变浓的方式控制发动机的恢复浓控制，控制装置在恢复浓控制的执行过程中间歇停止了发动机时，在发动机再次起动以后，在比预定期间短的期间执行恢复浓控制。由此，在恢复浓控制的执行过程中间歇停止发动机，之后再次起动了发动机时，能够抑制恢复浓控制的总期间变长。其结果是，能够抑制排气中的烃的量变多，能够抑制排放恶化。
-
公开(公告)号：CN109751140B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN201811286057.7
申请日：2018-10-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种内燃机的排气净化装置，其能够抑制耗油率的恶化、并且抑制排气排放恶化。一种内燃机的排气净化装置，具备将向催化剂流入的流入排气的空燃比控制为目标空燃比的空燃比控制装置。空燃比控制装置，在由下游侧空燃比传感器检测出的空燃比达到了第2判定空燃比的情况下，在由下游侧空燃比传感器检测出的空燃比达到了第2判定空燃比时，将目标空燃比设定为第3设定空燃比，在由下游侧空燃比传感器检测出的空燃比变成了与第2判定空燃比相比靠近理论空燃比侧的值时，将目标空燃比从第3设定空燃比切换为第2设定空燃比。第1设定空燃比、第1判定空燃比以及第2判定空燃比是比理论空燃比浓或稀的第1区域内的空燃比。第2设定空燃比和第3设定空燃比是隔着理论空燃比而与第1区域相反侧的第2区域内的空燃比。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108930599A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201810487944.4
申请日：2018-05-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0235 , B60W20/00 , F01N3/101 , F02D41/042
Abstract: 本发明提供车辆及车辆的控制方法，车辆包括：包括排气通路的内燃机；设置于所述排气通路的催化剂；及电子控制单元。在所述内燃机停止条件成立的情况下，所述电子控制单元使燃料喷射停止并使向所述催化剂流入的氧的量即催化剂流入氧量增大预定氧增大量。所述内燃机停止条件是使所述内燃机的运转停止的条件。所述预定氧增大量是比由于燃料喷射的停止而增大的所述催化剂流入氧量的增大量大的量。
-
公开(公告)号：CN118653925A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410213144.9
申请日：2024-02-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 井下宪二
Abstract: 本发明提供一种发动机控制装置，进行如下的空燃比的副反馈控制：在空燃比传感器检测出的后空燃比成为浓判定值以下时，将目标空燃比从浓空燃比切换为稀空燃比，并且在后空燃比成为稀判定值以上时，将目标空燃比从稀空燃比切换为浓空燃比。控制装置在进行副反馈控制时，将稀判定值可变设定为，在目标空燃比从浓空燃比切换为稀空燃比之后的后空燃比向比理论空燃比靠浓侧的超调量大的情况下成为表示比小的情况靠稀侧的空燃比的值。
-
公开(公告)号：CN108930599B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201810487944.4
申请日：2018-05-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供车辆及车辆的控制方法，车辆包括：包括排气通路的内燃机；设置于所述排气通路的催化剂；及电子控制单元。在所述内燃机停止条件成立的情况下，所述电子控制单元使燃料喷射停止并使向所述催化剂流入的氧的量即催化剂流入氧量增大预定氧增大量。所述内燃机停止条件是使所述内燃机的运转停止的条件。所述预定氧增大量是比由于燃料喷射的停止而增大的所述催化剂流入氧量的增大量大的量。
-
公开(公告)号：CN111502844A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201911344612.1
申请日：2019-12-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明提供内燃机的控制装置及方法，控制装置具备：燃料量控制部，通过以空燃比偏差为输入的反馈控制来调整向气缸内供给的燃料量；目标空燃比调整部，使稀期间处理和浓期间处理交替地反复；及学习值更新部，对补偿空燃比的稳态的偏离的学习值进行更新。在氧量偏差的绝对值为判定值以下的情况下，学习值更新部仅在从稀期间处理和浓期间处理中的一方的处理向另一方的处理切换时更新学习值(X)。另一方面，在氧量偏差的绝对值比判定值大的情况下，学习值更新部在从一方的处理向另一方的处理切换时及从另一方的处理向一方的处理切换时均更新学习值(X)。
-
公开(公告)号：CN109751140A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201811286057.7
申请日：2018-10-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 提供一种内燃机的排气净化装置，其能够抑制耗油率的恶化、并且抑制排气排放恶化。一种内燃机的排气净化装置，具备将向催化剂流入的流入排气的空燃比控制为目标空燃比的空燃比控制装置。空燃比控制装置，在由下游侧空燃比传感器检测出的空燃比达到了第2判定空燃比的情况下，在由下游侧空燃比传感器检测出的空燃比达到了第2判定空燃比时，将目标空燃比设定为第3设定空燃比，在由下游侧空燃比传感器检测出的空燃比变成了与第2判定空燃比相比靠近理论空燃比侧的值时，将目标空燃比从第3设定空燃比切换为第2设定空燃比。第1设定空燃比、第1判定空燃比以及第2判定空燃比是比理论空燃比浓或稀的第1区域内的空燃比。第2设定空燃比和第3设定空燃比是隔着理论空燃比而与第1区域相反侧的第2区域内的空燃比。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
15
records
(took 0.024 seconds)
