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公开(公告)号：CN112796201A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110067834.4
申请日：2021-01-19
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 张建芝 , 蒋凯 , 刘文武 , 范忠焕 , 蔡佳骏 , 王晓峰 , 李方韬 , 许导 , 何震 , 李俊 , 胡振 , 郑建民 , 颜浩云 , 盛康 , 赵胤智 , 李玉美 , 余海堂 , 陈伟超
Abstract: 本发明涉及一种装配式墩梁固结结构，包括主梁、桥墩和墩梁固结传力支架，墩梁固结传力支架包括与主梁装配的传力架固结顶板、与桥墩装配的传力架固结底板以及将传力架固结顶板和传力架固结底板连接为一体的多个加劲肋。本发明通过墩梁固结传力支架这种钢结构传力支架体系实现主梁与桥墩之间的装配式连接，便于施工且节约工期，并且固结结构整体具有较强的竖向连接刚度和水平连接刚度；墩梁固结传力支架采用加劲肋作为传力结构，在实现竖向传力的基础上，可以防止较大的水平力传递到桥墩而造成桥墩损坏的情况。该墩梁固结结构传力途径明确、加工方便，便于构件的运输和安装，组装简单，现场组拼方便，施工工期短。
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公开(公告)号：CN111827101A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010701984.1
申请日：2020-07-20
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 蔡佳骏 , 魏方莉 , 李天降 , 刘振 , 朱孟君 , 黄静 , 秦绍清 , 郑建民 , 张建芝 , 王晓峰 , 李俊 , 胡振 , 颜浩云 , 范忠焕 , 徐岩 , 刘文武 , 蒋凯 , 许导 , 盛康 , 李玉美 , 余海堂 , 陈伟超
IPC: E01D19/04
Abstract: 本申请实施例公开了一种可调高支座，包括支座主体，形成有第一结合部；调节座，形成有与第一接合部适配的第二接合部，第一接合部和第二接合部中的一个为凸起，另一个为与所述凸起匹配的凹槽；密封圈，设置在凸起和凹槽之间，用于密封凸起与凹槽之间形成的接合缝；灌浆通道，形成在支座主体上或调节座上，灌浆通道连通至接合缝，溢浆通道，形成在支座主体上或调节座上，溢浆通道连通至接合缝。本申请实施例通过灌浆通道向支座主体与调节座之间的接合缝中灌注液体，接合缝中的空气通过溢浆通道排出，能够在调节高度过程中稳定地升高。
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公开(公告)号：CN115860236A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211583883.4
申请日：2022-12-09
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/0631 , G06Q50/26
Abstract: 本发明属于交通规划和土地利用规划相结合技术领域，具体提供了基于多模式交通承载力的新城用地容积率评价方法及系统，其中方法包括：首先输入新城用地容积率的规划方案，基于新城土地利用情况、交通可达性、出行目的同用地类型的关联性，对多模式交通需求进行预测，然后基于新城交通网络属性，计算包括小汽车网络、公交网络、非机动车网络以及步行网络在内的交通承载力，最后对交通供需关系进行定量化评价，并给出了与评价指标数值相对应的用地容积率调整方向，为合理确定新城用地容积率、协调多模式交通供需关系等方面的研究奠定了坚实的基础。
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公开(公告)号：CN115859425A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202211485228.5
申请日：2022-11-24
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种水下单管双层隧道的行人疏散楼梯结构参数确定方法，属于隧道行人疏散技术领域。所述方法包括确定纵向行人疏散楼梯布设的基点、确定所需优化的纵向行人疏散楼梯的结构参数；VISSIM行人仿真模块对行人疏散过程进行模拟、建立疏散密度和疏散时耗与疏散楼梯结构参数的线形拟合模型、基于基本参数约束以及安全情况下的疏散密度和疏散时耗约束得到疏散楼梯结构参数的集合等步骤。本发明克服了现有技术中仅研究单一参数忽视了多种参数的耦合对行人疏散效果的影响的不足，在满足规范前提下，考虑了疏散楼梯的多种结构参数对疏散效果的影响，并确定合理有效的结构参数组合，对于纵向行人疏散楼梯的疏散效果的靠性具有重要意义。
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公开(公告)号：CN212688685U
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202021436220.6
申请日：2020-07-20
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 蔡佳骏 , 魏方莉 , 李天降 , 刘振 , 朱孟君 , 黄静 , 秦绍清 , 郑建民 , 张建芝 , 王晓峰 , 李俊 , 胡振 , 颜浩云 , 范忠焕 , 徐岩 , 刘文武 , 蒋凯 , 许导 , 盛康 , 李玉美 , 余海堂 , 陈伟超
IPC: E01D19/04
Abstract: 本申请实施例公开了一种可调高支座，包括支座主体，形成有第一结合部；调节座，形成有与第一接合部适配的第二接合部，第一接合部和第二接合部中的一个为凸起，另一个为与所述凸起匹配的凹槽；密封圈，设置在凸起和凹槽之间，用于密封凸起与凹槽之间形成的接合缝；灌浆通道，形成在支座主体上或调节座上，灌浆通道连通至接合缝，溢浆通道，形成在支座主体上或调节座上，溢浆通道连通至接合缝。本申请实施例通过灌浆通道向支座主体与调节座之间的接合缝中灌注液体，接合缝中的空气通过溢浆通道排出，能够在调节高度过程中稳定地升高。
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公开(公告)号：CN214737322U
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202120135926.7
申请日：2021-01-19
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 张建芝 , 蒋凯 , 刘文武 , 范忠焕 , 蔡佳骏 , 王晓峰 , 李方韬 , 许导 , 何震 , 李俊 , 胡振 , 郑建民 , 颜浩云 , 盛康 , 赵胤智 , 李玉美 , 余海堂 , 陈伟超
Abstract: 本实用新型涉及一种装配式墩梁固结结构，包括主梁、桥墩和墩梁固结传力支架，墩梁固结传力支架包括与主梁装配的传力架固结顶板、与桥墩装配的传力架固结底板以及将传力架固结顶板和传力架固结底板连接为一体的多个加劲肋。本实用新型通过墩梁固结传力支架这种钢结构传力支架体系实现主梁与桥墩之间的装配式连接，便于施工且节约工期，并且固结结构整体具有较强的竖向连接刚度和水平连接刚度；墩梁固结传力支架采用加劲肋作为传力结构，在实现竖向传力的基础上，可以防止较大的水平力传递到桥墩而造成桥墩损坏的情况。该墩梁固结结构传力途径明确、加工方便，便于构件的运输和安装，组装简单，现场组拼方便，施工工期短。
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