公开(公告)号：CN118607379A

公开(公告)日：2024-09-06

申请号：CN202410787770.9

申请日：2024-06-18

Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司

Inventor： 张邦力 ,  付亚超 ,  张建华 ,  贾晓宏 ,  宋国义 ,  李愿望 ,  宋琛 ,  汤礼鹏 ,  史时喜 ,  赵留辉 ,  李哲豪 ,  李大柱 ,  程子健

IPC: G06F30/27 ,  G06N3/0475 ,  G06N3/045 ,  G06N3/094 ,  G06N3/0464 ,  G06N3/084

Abstract: 本发明公开了一种基于GAN网络的数字孪生模型自优化方法及系统，将采集的物理实体实时运行数据输入至数字孪生模型进行实时仿真预测分析获取仿真结果；同时将采集的物理实体实时运行数据输入所述GAN网络模型，所述生成器网络根据输入的物理实体实时运行数据预测物理实体的运行状态并生成预测结果；将所述仿真结果和所述预测结果输入至判别器网络，所述判别器网络基于所述仿真结果与所述预测结果之间的偏差，对抗生成所述数字孪生模型中物理属性模型的修正参数以实现数字孪生模型的自优化。本发明可实现数字孪生模型的实时更新和实时进化，GAN网络能够生成高质量数据，并具有更高的训练效率和模型性能。

公开(公告)号：CN118839261A

公开(公告)日：2024-10-25

申请号：CN202410851852.5

申请日：2024-06-28

Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司

Inventor： 戚振宕 ,  付亚超 ,  张建华 ,  贾晓宏 ,  宋国义 ,  李愿望 ,  张邦力 ,  史时喜 ,  赵留辉 ,  姚冲 ,  冯凯 ,  李哲豪 ,  李大柱 ,  程子健 ,  李卫星

IPC: G06F18/2431 ,  G06F16/36 ,  G06N5/022 ,  G06N5/04

Abstract: 本发明公开了一种基于知识图谱的轨道交通设备故障实时检测方法及系统，基于搜集到的关于城轨场段装备故障分析的丰富语料数据，进行实体及其属性、实体关系的抽取，构建城轨场段装备知识图谱；将实时故障现象集合输入至预先建立的基于知识图谱的城轨场段装备故障诊断推理策略模型，输出故障原因诊断及故障处理方案结果。本发明可实现基于知识图谱的城轨场段装备故障推断和检测提示，能够提高轨道交通设备故障检测的效率和准确性。

公开(公告)号：CN118550801A

公开(公告)日：2024-08-27

申请号：CN202410787771.3

申请日：2024-06-18

Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司

Inventor： 绳义千 ,  付亚超 ,  张建华 ,  贾晓宏 ,  宋国义 ,  白玮杰 ,  李愿望 ,  史时喜 ,  赵留辉 ,  李哲豪 ,  李大柱 ,  戚振宕 ,  李卫星

IPC: G06F11/32 ,  G06F11/30 ,  G06T17/10 ,  G06Q50/04 ,  G16Y10/25

Abstract: 本发明公开了一种用于实现工业现场实时动态数字展示的方法及系统，获取通过部署在工业现场的IoT设备实时监测的工业现场设备运行状态信息及环境信息数据，同时整合来自企业管理系统的业务数据；基于工业现场的实际布局和设备情况，构建高精度的BIM模型以模拟工业现场真实场景；通过数据接口将IoT监测数据和业务数据与构建的BIM模型进行实时关联和绑定，实现工业现场设备及环境数据的实时动态展示。本发明通过结合IoT监测数据、BIM模型和动态数据展示技术，实现工业现场的全面、直观展示，从而提升作业效率、实时监控安全状态并回溯作业任务，最终实现工业现场的智能化、高效化和安全化。

公开(公告)号：CN119417257A

公开(公告)日：2025-02-11

申请号：CN202411453669.6

申请日：2024-10-17

Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司

Inventor： 绳义千 ,  付亚超 ,  陆刚 ,  姚冲 ,  李大柱 ,  贾晓宏 ,  张建华 ,  宋国义 ,  史时喜 ,  赵留辉 ,  张邦力 ,  汤礼鹏

IPC: G06Q10/0637 ,  G06Q50/26 ,  G06Q50/40 ,  G06F30/13 ,  G06F17/16

Abstract: 本发明涉及车辆基地TOD一体化设计多维度因素决策方法及系统。目前，并没有对车辆基地TOD一体化设计策略的各因素影响权重进行分析的方法。本发明包括以下步骤：开展车辆基地TOD一体化方案决策；建立决策分析模型；根据模型分析得出影响车辆基地TOD一体化的主要因素；完成车辆基地TOD一体化方案决策。本发明提供一种基于层次分析法的车辆基地TOD一体化设计多维度因素决策方法及系统，对车辆基地TOD一体化设计各因素影响权重进行了分析，为城市轨道交通车辆基地的规划、建设和管理提供了有益的参考和指导，具有重要的理论和实践意义。

公开(公告)号：CN222255982U

公开(公告)日：2024-12-27

申请号：CN202421012925.3

申请日：2024-05-10

Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司

Inventor： 李大柱 ,  张邦力 ,  贾晓宏 ,  付亚超 ,  史时喜 ,  赵留辉 ,  绳义千 ,  廖灿铭 ,  王旭

IPC: F16M11/42 ,  B60M1/28 ,  F16M13/02 ,  F16F15/02 ,  F16F15/067 ,  B08B15/02 ,  B24B9/04

Abstract: 本实用新型涉及一种地铁刚性接触网巡检打磨小车。现有打磨设备在走行、打磨过程中，打磨机的振动会传递到刚性接触网，且不具有检测摄像头进行实时画面采集识别。本实用新型的机架位于车体顶部两侧，驱动轮成对设置在两侧机架内侧，定位导向轮成对设置在两侧机架的内侧并位于驱动轮的下方，打磨砂轮位于车体的顶部中央；机架为中空结构，中空结构内设置有减震器，减震器的顶部连接在中空结构内的顶部，减震器的底部外露于中空结构并连接在车体的顶部。本实用新型的走行机构通过减震器与车体相连接，可以阻隔来自驱动电机、驱动轮、定位导向轮的振动，也可衰减振动传递到刚性接触网，另外，集成了检测摄像头，实现了远程实时画面采集、识别与控制。