公开(公告)号：CN117400971A

公开(公告)日：2024-01-16

申请号：CN202311412429.7

申请日：2023-10-27

Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司

Inventor： 李团社 ,  强士盎 ,  王辰宇 ,  李谈 ,  沈增涛 ,  高志宏 ,  姜磊 ,  周宏昌 ,  王雪鑫 ,  李岩辉

IPC: B61B1/00

Abstract: 本发明涉及一种具备双向折返功能及越行功能的轨道交通配线系统及运行方法。本发明包括平行设置的上下行正线，以及平行于上下行正线、且在平面纵向布置、不并排的上行站台和下行站台，上行站台位于靠近上行列车进站方向的一侧，下行站台位于靠近下行列车进站方向的一侧，上行站台与上行正线之间设置有平行于正线的上行越行线，下行站台与下行正线之间设置有平行于正线的下行越行线，同时两条越行线由渡线相连接。本发明可实现列车在站内的折返，且折返时不占用站内正线，折返效率高；同时可以实现列车的越行，且越行效率高；在故障情况下，越行线可作为故障列车待避线，大大提高轨道交通的运行效率。

公开(公告)号：CN116788321A

公开(公告)日：2023-09-22

申请号：CN202310534810.4

申请日：2023-05-11

Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司

Inventor： 周宏昌 ,  强士盎 ,  杨学金 ,  李谈 ,  王学贵 ,  沈增涛 ,  姜磊 ,  李瑞杰 ,  赵阳 ,  吕昌明 ,  王辰宇 ,  安珂

IPC: B61L27/10

Abstract: 本发明公开了具备三向互联互通及双向独立折返运营功能的市域郊铁路配线系统。现有轨道交通网络规模逐步扩大，难以实现最优配置。本发明上、下行站台间设置上、下行正线，上行正线左侧衔接线路1上行正线、右侧衔接线路2上行正线，下行正线左侧衔接线路1下行正线、右侧衔接线路2下行正线；上、下行站台外侧分别设置线路3上、下行正线；上行正线和上行正线间右侧设置单渡线一和三、下行正线和下行正线间右侧设置单渡线二和四；上行正线和下行正线之间在远离上行站台和下行站台位置设置一组交叉渡线。本发明型可保证三条线路的互联互通及双方向独立折返，可在一定程度上提高乘客的出行效率。

公开(公告)号：CN113283065A

公开(公告)日：2021-08-20

申请号：CN202110505617.9

申请日：2021-05-10

Applicant: 中铁第一勘察设计院集团有限公司

Inventor： 强士盎 ,  李登科 ,  王学贵 ,  王雪鑫 ,  王洪波 ,  高志宏 ,  沈增涛 ,  安轲 ,  王辰宇 ,  邹毓 ,  周宏昌 ,  宋仲仲 ,  吴明超

IPC: G06F30/20 ,  G06Q50/26 ,  G06F111/10

Abstract: 本发明涉及一种基于列车运行仿真的地铁区间风井设置方法，所述方法基于城市列车运行计算系统，确定区间是否设置风井，步骤为：在计算系统中输入列车行车相关参数；进行两次模拟牵引计算，一次为两站间列车正常运行，一次为前车故障运行，将两次模拟计算输出的速度‑距离‑时分曲线叠加在同一个CAD图中；利用时间曲线计算出后车的停车位置，若后车车头侵入或越过后车车头前方邻近的站端活塞风孔，则认为需要设置区间风井。本发明基于不同线路、列车参数等基础参数输入，通过牵引计算软件仿真各线路列车的运行情况，利用仿真输出的速度‑距离‑时分曲线，对地铁隧道区间风井的设置进行理论分析，操作便捷，结果精准。