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公开(公告)号：CN114934968A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210321131.4
申请日：2022-03-23
Applicant: 武汉鑫拓力工程技术有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Inventor： 万田保 , 吴成亮 , 刘科峰 , 胡文军 , 杨光武 , 邹敏勇 , 闫蕾蕾 , 王东绪 , 汪威 , 刘奇顺 , 郑亚鹏 , 李林 , 彭栋 , 程子涵 , 单秋伟 , 翟宇奇 , 陈鑫
Abstract: 本发明公开了一种低指数粘滞阻尼器。它包括缸筒和活塞杆，所述缸筒两端设有端盖，所述活塞杆两端从端盖伸出，所述活塞杆中部固定有活塞，活塞位于缸筒中将其分成第一腔室和第二腔室，所述活塞上设有连通第一腔室与第二腔室的阻尼通道，所述阻尼通道包括多个间隙流道，多个间隙流道之间不连通，每个间隙流道两端分别连通第一腔室与第二腔室，间隙流道的两侧中至少一侧不贯穿活塞侧壁，间隙流道的两侧之间不连通。本发明在活塞上设置若干个多层非连续间隙流道，在低速下增大了剪切阻尼力，提高了低速下的阻尼力，满足0.5mm/s开始的速度本构关系，低速下性能更加稳定，产品更可靠，同时充分提高耗能效率。
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公开(公告)号：CN117626783A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311682476.3
申请日：2023-12-08
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种桥梁负反力控制装置及设计方法，属于桥梁建筑技术领域，包括分配梁，所述分配梁水平贯穿桥主梁底面连接的梁体并与梁体活动连接，所述分配梁的一端与桥墩连接；所述分配梁的另一端通过承拉结构连接桥墩，所述承拉结构通过向分配梁施加载荷，以使分配梁向梁体施加向下的预压力。在桥主梁发生纵桥向位移时，分配梁不随梁体纵向移动，承拉结构的空间位置完全固定，如承拉结构采用拉索结构，能从根本上避免拉索反复弯折，反复伸缩引起的锚固拉索疲劳损伤的问题，同时分配梁采用杠杆方式传力，大大降低了对承拉结构施加载荷的要求，具有更加高效的优点，可以减少承拉结构的材料用量，降低维护成本，还适用于拉索布置空间受限的情况。
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公开(公告)号：CN114934968B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202210321131.4
申请日：2022-03-23
Applicant: 武汉鑫拓力工程技术有限公司 , 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Inventor： 万田保 , 吴成亮 , 刘科峰 , 胡文军 , 杨光武 , 邹敏勇 , 闫蕾蕾 , 王东绪 , 汪威 , 刘奇顺 , 郑亚鹏 , 李林 , 彭栋 , 程子涵 , 单秋伟 , 翟宇奇 , 陈鑫
Abstract: 本发明公开了一种低指数粘滞阻尼器。它包括缸筒和活塞杆，所述缸筒两端设有端盖，所述活塞杆两端从端盖伸出，所述活塞杆中部固定有活塞，活塞位于缸筒中将其分成第一腔室和第二腔室，所述活塞上设有连通第一腔室与第二腔室的阻尼通道，所述阻尼通道包括多个间隙流道，多个间隙流道之间不连通，每个间隙流道两端分别连通第一腔室与第二腔室，间隙流道的两侧中至少一侧不贯穿活塞侧壁，间隙流道的两侧之间不连通。本发明在活塞上设置若干个多层非连续间隙流道，在低速下增大了剪切阻尼力，提高了低速下的阻尼力，满足0.5mm/s开始的速度本构关系，低速下性能更加稳定，产品更可靠，同时充分提高耗能效率。
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公开(公告)号：CN117107618A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311193471.4
申请日：2023-09-15
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明涉及一种桥梁的负反力控制装置及桥梁结构，其包括：桥墩，所述桥墩上安装有横梁，所述横梁的底部固定有拉力梁；分配梁，所述分配梁支撑于所述拉力梁上；以及拉索，所述拉索的一端固定于所述分配梁，另一端固定于所述桥墩，且所述拉索上施加有预张拉力；所述拉索的拉力通过所述分配梁传递至所述拉力梁；纵向约束装置，其安装于所述桥墩，且所述纵向约束装置与所述分配梁固定，用于限制所述分配梁沿纵桥向运动。本发明既能消除桥梁的负反力影响，还减少混凝土的使用量降低了成本，同时，纵向约束装置可限制分配梁的纵向活动，当梁体与桥墩之间发生纵向相对位移时，纵向约束装置可保证拉索仅承受竖向力，能够降低拉索发生断裂的风险。
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公开(公告)号：CN116732880A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310825023.5
申请日：2023-07-06
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D19/16
Abstract: 本申请涉及一种横向限位索夹，横向限位索夹包括安装在双主缆上的左缆索夹、右缆索夹、以及连接左缆索夹和右缆索夹的连接结构；左缆索夹设有第一耳板，右缆索夹设有第二耳板；连接结构包括至少一对第一拼接板，左缆索夹的第一耳板和右缆索夹的第二耳板均夹设于两个第一拼接板之间。本发明提供一种横向限位索夹，通过左缆索夹的第一耳板和右缆索夹的第二耳板均夹设于两个第一拼接板之间的连接结构将安装于双主缆的左缆索夹和右缆索夹连接起来，从而对两根主缆施加横向约束以在空中调整两根主缆之间的横向间距，实现压缩主缆下穿桥面的横向宽度的需求，减小主缆中央下穿桥面方案给设计带来的不利影响。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115787467A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211604388.7
申请日：2022-12-13
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: E01D19/14 , E01D11/02 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及一种适用于空间受限锚固系统的紧凑型四束锚杆，包括腹板、承压板、锁定板、加劲板及翼缘，腹板包括开槽腹板段，开槽腹板段沿中线对称设有腹板开槽；承压板固定连接于腹板的中部两侧；锁定板设于承压板下侧，且固定连接于腹板的中部；加劲板一侧固定在承压板上，另一侧固定连接于开槽腹板段；翼缘固定设于承压板两侧。本发明的有益效果在于：1、通过在腹板处开槽，且采用整块的加劲板固定，使整体受力性能好且没有应力集中现象；2、通过本申请可在主缆索股数量较多的情况下，减少锚杆的数量，减少锚固系统的用钢量；3、通过焊接的方式，避免了高强度螺栓的使用，增加了锚杆的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116663353B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202310516339.6
申请日：2023-05-09
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种柔性中央扣动力分析方法，涉及桥梁动力分析技术领域，该方法包括：将柔性中央扣的索结构等效为一组并联的桁架单元与钩单元；根据桁架单元的本构关系和钩单元的本构关系，获取桁架单元力学参数和钩单元力学参数；根据桁架单元力学参数和钩单元力学参数，建立柔性中央扣有限元模型；基于柔性中央扣有限元模型，采用时程分析进行动力仿真计算，获取柔性中央扣的受力时程曲线。解决了现有技术中，对柔性中央扣进行动力分析时，一般将柔性中央扣等效为桁架单元进行分析，使得等效桁架单元表现为既能受拉也能受压的桁架特性，存在分析时与柔性中央扣只能受拉不能受压的真实属性不符，动力分析结果不准确的问题。
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公开(公告)号：CN119434079A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411536637.2
申请日：2024-10-31
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 河海大学 , 泉州市路桥发展集团有限公司
Abstract: 本发明属于桥梁抗震中需要具有大位移、各向同性、高耗能能力的装置的技术领域，尤其涉及一种钢阻尼器及桥梁抗震结构。本发明包括耗能组件，耗能组件包括两个的耗能钢棒，上下相对的两耗能钢棒相互靠近的两端之间设置有传力组件，传力组件包括套筒和榫头，榫头套设在套筒内，榫头与套筒间传动相连，榫头和套筒分别连接在上下相对的两耗能钢棒上。当钢阻尼器安装的两端发生相对位移时，套筒和榫头通过接触来驱动两端的耗能钢棒变形，为结构提供大的屈服能力与强耗能能力；当两端发生相对位移较大时，两耗能钢棒发生较大塑性变型，榫头沿滑槽在套筒内滑动，能够提供较大的位移。
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公开(公告)号：CN116770704A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310669518.3
申请日：2023-06-07
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司
Abstract: 本申请涉及一种多方位旋转的单束锚头结构及使用方法，属于桥梁建造技术领域，多方位旋转的单束锚头结构，包括承压板，承压板用于承受索股轴向压力，承压板的两侧均连接有锚杆翼缘，定位板用于辅助承压板固定索股，锁定板包括第一锁定板和第二锁定板，旋转组件包括凹形垫板和凸形锚具，矩形垫板用于填充锁定板与凹形垫板之间过大的间隙，使结构更加稳定并通过锁定板定位；本申请可以通过承压板、定位板、锁定板、凹形垫板、矩形垫板和凸形锚具之间的配合，使其减小了锚头构造尺寸，降低了施工难度，延长了使用寿命，降低了成本，避免通过焊接等固定方式连接，或者通过增加锚头结构的体积和大小，实现提高性能受力，导致成本提高，且不便于更换。
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公开(公告)号：CN117845724A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410035131.7
申请日：2024-01-09
Applicant: 中铁大桥勘测设计院集团有限公司 , 泉州市路桥发展集团有限公司 , 泉州市公路事业发展中心直属分中心
Abstract: 本申请涉及一种建造有观光平台的桥梁，其包括：墩身，墩身的顶面具有凹槽，墩身的顶端沿横桥向朝向远离凹槽的一侧凸伸形成平台面板；梁体，梁体设于凹槽内，梁体与墩身通过支座连接，梁体的一侧设有悬臂，悬臂沿凹槽的一侧开口朝向远离平台面板的一侧凸伸，梁体的顶面与平台面板的顶面齐平，且平台面板沿横桥向的宽度大于悬臂沿横桥向的宽度；三角加劲件，三角加劲件的第一侧边固定于平台面板的底面，第二侧边固定于墩身的侧面；观光区，观光区建造于平台面板和墩身的顶面，通过墩身将观光区进行支撑，使墩身在满足承载力的条件下，平台面板的承载能力也得以加强。
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