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公开(公告)号：CN111959559B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202010871545.5
申请日：2020-08-26
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 王坚强 , 杨岗 , 卢剑锋 , 杨吉忠 , 陈志辉 , 邹少文 , 陈德伟 , 龙旭 , 杨捷 , 余颜丽 , 王栋 , 翟永强 , 易立富 , 王海波 , 王志强 , 姚小军 , 王孔明 , 虞凯 , 刘孜学 , 吴晓 , 王梓丞 , 谭冠华 , 汪峥 , 范琪 , 陈庆
Abstract: 本发明涉及齿轨交通工程设备技术领域，具体涉及一种齿轨道岔区可动齿轨转换装置，包括转动杆，所述转动杆位于基本轨道外侧，所述转动杆一端与外侧齿轨联接杆铰接、另一端与内侧齿轨联接杆铰接，所述外侧齿轨联接杆用于连接外侧可动齿轨，所述内侧齿轨联接杆用于连接内侧可动齿轨，两个所述外侧可动齿轨与外侧齿轨联接杆的连接点位于所述转动杆与外侧齿轨联接杆铰接点的同一侧，两个所述内侧可动齿轨与内侧齿轨联接杆的连接点位于所述转动杆与内侧齿轨联接杆铰接点的同一侧。采用本发明装置可以减少检测装置的数量，位置状态检测安全可靠，维修方便。
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公开(公告)号：CN111779014A
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202010614386.0
申请日：2020-06-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 张硕 , 王智猛 , 王海波 , 褚宇光 , 沈均 , 肖朝乾 , 张涛 , 蒋恒 , 张铸 , 张东卿 , 代伟 , 刘菀茹 , 张建文 , 周波 , 周文洋 , 李睿 , 姜瑞雪
Abstract: 本发明公开了一种临河陡坡桥梁高承台围护结构及施工方法，结构包括桩基、承台、防护桩和防冲刷墙，桩基埋设在地基中，承台固定设置在桩基顶部，防护桩固定设置在桩基靠近陡坡较高一侧的地基中，防护桩的顶部高于承台的顶部，防冲刷墙固定设置在桩基靠近河谷一侧的地基。在桩基靠近陡坡一侧的地基内设置防护桩，防护桩顶部高于承台顶部，防护桩用于承担边坡主要的土压力，可以保证收坡稳定，减少基坑开挖量同时节约用地，在桩基靠近河谷一侧的地基内设置防冲刷墙，防冲刷墙能够避免河谷集中水流冲刷桩基土体，减小了桥梁墩台的水平变形，提高稳定性。该结构不仅能避免桩基临河谷一侧受到河流冲刷，还能减少临陡坡侧土体的开挖量。
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公开(公告)号：CN106436673A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610587618.1
申请日：2016-07-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E02D1/00
CPC classification number: E02D1/00
Abstract: 路基工程下膨胀土地基现场浸水试验方法，以准确获取土质路基下膨胀土地基的胀缩变形数据，便于设计人员选用合理的地基处理措施，节约铁路工程投资。包括如下步骤：开挖膨胀土试坑；在膨胀土试坑地基上布设多面渗水系统和蓄水沟渠，并在监测区域内埋设下层测试器件；填筑路基本体堆载体和模拟轨道荷载堆载体，并在监测区域内埋设上层测量器件；下层测量器件和上层测量器件组成量测系统，用于量测地基表面变形量、地基内部分层变形量、路基本体变形量、孔隙水压力值、土壤含水率、土壤吸力及路基基底应力值；进行试验测试阶段测试，包括路基填筑及放置期、人工浸水期、停水自然干缩期；进行试验浸水及观测，通过蓄水沟渠和多面渗水系统对地基进行人工浸水，并按一定频率进行观测。
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公开(公告)号：CN111794040B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202010616423.1
申请日：2020-06-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 张硕 , 褚宇光 , 王智猛 , 沈均 , 王海波 , 张涛 , 蒋恒 , 张铸 , 肖朝乾 , 张东卿 , 代伟 , 刘菀茹 , 张建文 , 周波 , 周文洋 , 李睿 , 姜瑞雪
Abstract: 本发明公开了一种支撑站台板的异形支挡结构及施工方法，包括锚固桩、站台板和牛腿，锚固桩的数量为至少两个，至少两个锚固桩沿线路纵向方向间隔设置在车站路基中，锚固桩包括桩头，牛腿固定设置在锚固桩靠近车站一侧的桩头上，牛腿的顶部与锚固桩的顶部位于同一水平线，站台板设置在锚固桩和牛腿的顶部，站台板的数量为至少两个，相邻站台板之间具有伸缩缝。伸缩缝使得每一块站台板独立受力，避免站台板产生裂缝或破坏，牛腿增大了站台板的横向支撑范围，并将站台板的作用力分散传递给锚固桩，改善了站台板和锚固桩的受力，锚固桩承担了车站侧面土压力和站台上荷载，有效约束路基侧向变形和沉降，解决了车站站台路基易发生变形超限和失稳的问题。
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公开(公告)号：CN111794040A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010616423.1
申请日：2020-06-30
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 张硕 , 褚宇光 , 王智猛 , 沈均 , 王海波 , 张涛 , 蒋恒 , 张铸 , 肖朝乾 , 张东卿 , 代伟 , 刘菀茹 , 张建文 , 周波 , 周文洋 , 李睿 , 姜瑞雪
Abstract: 本发明公开了一种支撑站台板的异形支挡结构及施工方法，包括锚固桩、站台板和牛腿，锚固桩的数量为至少两个，至少两个锚固桩沿线路纵向方向间隔设置在车站路基中，锚固桩包括桩头，牛腿固定设置在锚固桩靠近车站一侧的桩头上，牛腿的顶部与锚固桩的顶部位于同一水平线，站台板设置在锚固桩和牛腿的顶部，站台板的数量为至少两个，相邻站台板之间具有伸缩缝。伸缩缝使得每一块站台板独立受力，避免站台板产生裂缝或破坏，牛腿增大了站台板的横向支撑范围，并将站台板的作用力分散传递给锚固桩，改善了站台板和锚固桩的受力，锚固桩承担了车站侧面土压力和站台上荷载，有效约束路基侧向变形和沉降，解决了车站站台路基易发生变形超限和失稳的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111321751A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010195748.7
申请日：2020-03-19
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明属于岩土工程领域，具体涉及适用于夹薄持力层的深厚软基地基处理结构及施工方法，其中，所述地基处理结构包括：筏板；褥垫层，设置于所述筏板底部，所述褥垫层位于上部软土地基层顶部；管桩，间隔设置，所述管桩设置于所述褥垫层底部，所述管桩下端位于中部持力层中；搅拌桩，间隔设置，所述搅拌桩，设置于所述褥垫层底部，所述搅拌桩位于上部软土地基层中。本发明所述的一种适用于夹薄持力层的深厚软基地基处理结构，节约了工程投资；减小了复合地基的沉降并提高了复合地基的承载力，解决了管桩位于中部持力层地基沉降大、地基承载力低和管桩易刺穿中部持力层的问题。
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公开(公告)号：CN106436673B
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201610587618.1
申请日：2016-07-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E02D1/00
Abstract: 路基工程下膨胀土地基现场浸水试验方法，以准确获取土质路基下膨胀土地基的胀缩变形数据，便于设计人员选用合理的地基处理措施，节约铁路工程投资。包括如下步骤：开挖膨胀土试坑；在膨胀土试坑地基上布设多面渗水系统和蓄水沟渠，并在监测区域内埋设下层测试器件；填筑路基本体堆载体和模拟轨道荷载堆载体，并在监测区域内埋设上层测量器件；下层测量器件和上层测量器件组成量测系统，用于量测地基表面变形量、地基内部分层变形量、路基本体变形量、孔隙水压力值、土壤含水率、土壤吸力及路基基底应力值；进行试验测试阶段测试，包括路基填筑及放置期、人工浸水期、停水自然干缩期；进行试验浸水及观测，通过蓄水沟渠和多面渗水系统对地基进行人工浸水，并按一定频率进行观测。
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公开(公告)号：CN111959559A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010871545.5
申请日：2020-08-26
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 王坚强 , 杨岗 , 卢剑锋 , 杨吉忠 , 陈志辉 , 邹少文 , 陈德伟 , 龙旭 , 杨捷 , 余颜丽 , 王栋 , 翟永强 , 易立富 , 王海波 , 王志强 , 姚小军 , 王孔明 , 虞凯 , 刘孜学 , 吴晓 , 王梓丞 , 谭冠华 , 汪峥 , 范琪 , 陈庆
Abstract: 本发明涉及齿轨交通工程设备技术领域，具体涉及一种齿轨道岔区可动齿轨转换装置，包括转动杆，所述转动杆位于基本轨道外侧，所述转动杆一端与外侧齿轨联接杆铰接、另一端与内侧齿轨联接杆铰接，所述外侧齿轨联接杆用于连接外侧可动齿轨，所述内侧齿轨联接杆用于连接内侧可动齿轨，两个所述外侧可动齿轨与外侧齿轨联接杆的连接点位于所述转动杆与外侧齿轨联接杆铰接点的同一侧，两个所述内侧可动齿轨与内侧齿轨联接杆的连接点位于所述转动杆与内侧齿轨联接杆铰接点的同一侧。采用本发明装置可以减少检测装置的数量，位置状态检测安全可靠，维修方便。
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公开(公告)号：CN108661061A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201810583078.9
申请日：2018-06-07
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: E02D17/20
Abstract: 铰接节点对撑式锚固桩，以有效提高工程安全性，降低了工程造价。包括设置于路堑两侧的左侧锚固桩、右侧锚固桩，以及设置于左侧锚固桩、右侧锚固桩之间且对其形成横向支撑的横梁。所述左侧锚固桩、右侧锚固桩相对应的横向内侧壁上具有竖向限位结构，横梁纵向两端具有与左侧锚固桩、右侧锚固桩相配合的纵向限位结构。所述横梁的两端支撑于竖向限位结构上，且通过纵向限位结构与左侧锚固桩、右侧锚固桩形成铰接。
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公开(公告)号：CN108914718B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN201810583077.4
申请日：2018-06-07
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 一种高速铁路加筋土挡墙路基接触网基础预留孔构造的施工方法，以有效保护挡墙加筋体，避免其在接触网立柱基础施工时被破坏。加筋路基填筑体内于接触网立柱基础位置埋设预留孔护圈，留孔护圈顶面露出路基面，底面延伸至接触网立柱基础的高程。预留孔护圈由竖向叠置的护圈单元构成，各护圈单元的平面投影为具有两横向边条和两纵向边条的矩形框，两横向边条和两纵向边条形成用于灌注接触网立柱基础混凝土的矩形中孔。土工格栅压贴于相邻两护圈单元的端面之间，且被全部或者局部截断矩形中孔内部分。横向边条上纵向间隔设置竖向插孔，各竖向插孔插入的插销钢筋穿过各圈单元和土工格栅。
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