-
公开(公告)号：CN117890465A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311783307.9
申请日：2023-12-22
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 刘勇 , 裴起帆 , 陈伟志 , 潘兆马 , 琚诚可 , 杨森 , 杨学锋 , 余浩伟 , 梅豪 , 周林峰 , 邹文露 , 刘孜学 , 高柏松 , 汪峥 , 谢联莲 , 范琪 , 谭冠华
Abstract: 本发明公开了一种抗滑桩滑坡震后损伤识别方法及电子设备，属于抗滑桩长期服役性能监测技术领域，包括：在抗滑桩的主筋受拉侧沿桩身方向布设加速度传感器，待地震振动加速度数据超过预设的阈值后，实时上传所述地震振动加速度数据；提取待监测抗滑桩相关参数，建立抗滑桩无损伤数值计算模型，加载多种振动荷载，输出不同工况下的能量比率偏差；对获取的时域数据经过多层分解后，得到子频带时域数据，利用小波包分解系数获得每个子频带的能量谱，最后计算桩身子频带能量比变化率偏差；与所述能量比率偏差进行对比，识别出抗滑桩震后损伤位置并评估桩体损伤程度。具有操作简单、成本低、可靠性高等优点，并且不会对抗滑桩的结构本身造成损伤。
-
公开(公告)号：CN116383633A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310431176.1
申请日：2023-04-20
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 川藏铁路技术创新中心有限公司
Inventor： 谭冠华 , 汪峥 , 范琪 , 高柏松 , 唐斌 , 王肖 , 金磊 , 周仕隆 , 汤建平 , 刘勇 , 杨捷 , 虞凯 , 刘孜学 , 易立富 , 王梓丞 , 谢联莲 , 潘兆马 , 杨学锋 , 邹文露 , 杨森 , 余博
IPC: G06F18/213 , G01H17/00 , G06F17/18
Abstract: 本发明涉及机制砂设备故障监测预警技术领域，特别是一种多因素综合分析的机制砂振动筛故障检测方法及系统，方法步骤包括：按照采样周期获取振动筛工作状态下的数据基准；按照采样周期获取振动筛监测数据；将所述振动筛工作电流和所述振动筛工作电流样本进行比较，获取电流差值；和/或将所述振动筛入料速率与所述振动筛入料速率样本进行比较，获取入料速率差值，根据比较结果，查找到与所述振动数据最接近的数据基准；从所述最接近数据基准中的振动筛的振动数据样本中提取出最大振幅基准和振动频谱基准，根据最大振幅基准和振动频谱基准确定所述振动筛监测数据是否正常。本发明的方法基于振动信号相对稳定来判断故障，更符合实际设备生产情况。
-
公开(公告)号：CN114742446B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210461966.X
申请日：2022-04-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06Q10/0631
Abstract: 本发明公开了一种中低运量轨道交通综合运营调度系统及方法，包括：配置中心综合运营调度设备，通过所述中心综合运营调度设备对各个业务系统对应的现场设备进行集中监控；并根据中心调度计划和现场设备的监控情况，对各个业务系统的现场设备进行联动调度；以及，在所述中心综合运营调度设备失效时，启动应急调度计划，通过业务系统基于所述应急调度计划对其现场设备进行直接调度控制。本方法基于中心调度的方式对分立的业务设备进行统一管理与调度，有效避免分立控制所带来的数据不兼容、信息传递不及时、不满足运营需求的缺陷，同时通过中心调度与现场控制的两级联动控制方式提升设备运行管理安全。
-
公开(公告)号：CN112896245A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110317756.9
申请日：2021-03-25
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 中低运量轨道交通信号系统，涉及轨道交通技术领域，本发明由下述部分组成：中央行调工作站、列车自动监控设备、列控/联锁一体化控制设备、中央联锁监控工作站，以上各部分设置于控制中心，并且中央行调工作站与列车自动监控设备连接，列控/联锁一体化控制设备与中央联锁监控工作站连接；设置于正线车站室内的目标控制(电子执行)设备，设置于正线车站室内的交换/基站设备，设置于车辆段室内的目标控制(电子执行)设备，设置于车辆段的交换/基站设备。本发明降低了信号系统的建设及运维成本，又减小对列车空间的占用。
-
公开(公告)号：CN109398420A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811128371.2
申请日：2018-09-27
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 悬挂式单轨列车位置识别方法和识别传感器安装结构，本发明涉及轨道交通技术。本发明的识别方法包括下述步骤：1)在预定轨道区段的线路两端安装光纤光栅传感器，2)通过光纤光栅传感器监测轨道梁检测点的形变量，3)通过检测点的形变量判断该检测点处是否有列车，进而实现列车位置识别。传统的列车地面定位设备主要采用轨道电路和计轴设备，不适应于悬挂式单轨交通的列车位置识别，本发明利用光纤光栅传感器，解决了在悬挂式单轨交通列车位置识别功能。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119667709A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411729037.8
申请日：2024-11-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G01S17/88 , G01S17/86 , G01S17/04 , G01S7/495 , G01D21/02 , G06V20/52 , G06V20/40 , G06V10/141 , G06V10/764 , G06V10/82
Abstract: 本发明属于轨道交通安全防护技术领域，具体涉及一种山区铁路异物侵限监测方法及系统。包括：S1.采集被动防护网的结构感知数据，根据所述结构感知数据判断界限外是否存在异物侵限，所述结构感知数据包括被动防护网立柱的振动和倾角数据；S2.采集轨道区域的上道感知数据，根据所述上道感知数据判断界限内是否存在异物侵限，所述上道感知数据包括界限内的视频图像信息和三维激光雷达的探测信息；S3.处理所述结构感知数据和上道感知数据，生成报警信息。本发明还提供了一种山区铁路异物侵限监测系统，包括结构感知分系统、上道感知分系统、数据中心和监测终端，用于实现界限外和界限内异物侵限的全面监测，为山区铁路的安全运营提供了可靠保障。
-
公开(公告)号：CN117370690A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311202847.3
申请日：2023-09-18
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
Inventor： 王学林 , 汪峥 , 范琪 , 严瑾 , 谭冠华 , 杨捷 , 李海 , 曾雪松 , 易立富 , 虞凯 , 刘孜学 , 胡水友 , 李高丰 , 刘勇 , 潘兆马 , 程智源 , 李强
IPC: G06F16/957 , G08B21/10 , G08B31/00 , G06F16/36 , G06F16/34 , G06F16/35 , G06F40/30 , G06N5/022 , G06Q50/26
Abstract: 本发明公开了基于Web灾害监测预警时空过程动态演进可视化方法，具体步骤包括：通过构建表达模型描述灾害组成要素和灾害过程，作为构建灾害时空表达本体的依据，再将所述表达本体作为构建知识图谱的顶层引导，从大量真实的三维模型中抽取具体知识构建灾害知识图谱，同时设计灾害数据自适应组织模式和可视化数据调度优化机制提高Web分区内数据的紧密性和相关性。所述表达模型和所述灾害知识图谱使计算机能够理解灾害要素及其之间的多维度关系，从而实现三维数据的动态调整和优化，最终有效减少复杂灾害场景加载和渲染的开销，实现高流畅低耗时的灾害时空过程动态演进三维展示。
-
公开(公告)号：CN113643505B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202110909356.7
申请日：2021-08-09
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种列车火灾联动及建模验证方法，所述列车火灾联动方法包括：FAS的火灾探测设备检测到列车发生火灾，FAS的火灾报警主机确定起火位置，FAS上传火灾信息到TCMS，TCMS通过车地无线通信系统将报警信息转发给OCC的ISCS，同时TCMS解析火灾信息包含的火灾位置信息并控制对应位置的CCTV的摄像头，将所述摄像头的画面同步至ISCS，OCC结合报警信息和所述摄像头的画面判断是否发生火灾，相应的执行火灾误报系统复位或者启动火灾疏散；所述列车火灾联动建模验证方法基于UPPAAL工具建立时间自动机网络，描述并验证列车火灾联动方法。本发明中TCMS以及ISCS的各子系统能够可靠的进行联动，避免因为流程和联动逻辑发生错误导致系统瘫痪，保证列车行车安全。
-
公开(公告)号：CN114742446A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210461966.X
申请日：2022-04-28
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本发明公开了一种中低运量轨道交通综合运营调度系统及方法，包括：配置中心综合运营调度设备，通过所述中心综合运营调度设备对各个业务系统对应的现场设备进行集中监控；并根据中心调度计划和现场设备的监控情况，对各个业务系统的现场设备进行联动调度；以及，在所述中心综合运营调度设备失效时，启动应急调度计划，通过业务系统基于所述应急调度计划对其现场设备进行直接调度控制。本方法基于中心调度的方式对分立的业务设备进行统一管理与调度，有效避免分立控制所带来的数据不兼容、信息传递不及时、不满足运营需求的缺陷，同时通过中心调度与现场控制的两级联动控制方式提升设备运行管理安全。
-
公开(公告)号：CN109178041B
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201810915245.5
申请日：2018-08-13
Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司 , 四川高新轨道交通产业技术研究院
IPC: B61L27/04
Abstract: 本发明公开了一种城轨车辆段站场进路自动控制系统，其包括：信息接收模块接收作业计划、信息及指令；计划冲突检查模块检查作业计划与其它作业计划是否产生冲突；计划分解模块将作业计划分解为进路指令集；计划指令轮询模块轮询检查计划指令集中的计划指令是否满足触发条件；进路选择模块根据计划指令以及相应信息选择一条进路路线并生成进路建立指令；车号跟踪模块跟踪车辆位置；模式管理模块根据模式转换指令进入自动控制模式、集中控制模式或信息模式；指令下达模块在不同模式下发送指令到城轨车辆段联锁系统；状态跟踪及反馈模块将每个模块的状态信息发送至城轨车辆段信息系统。本发明能够替代人工操作，实现对车辆段站场进路的自动建立。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
42
records
(took 0.039 seconds)
