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公开(公告)号：CN112207777A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202010985694.4
申请日：2020-09-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种万向轴检修用工装，包括托架车、万向轴回转机构、夹具机构；万向轴水平支撑于所述万向轴回转机构上；所述夹具机构具有能够伸入所述万向轴的压装部位的安装孔内的定位组件；所述万向轴回转机构与所述托架车转动连接，且所述万向轴回转机构通过轴向转动轮组支撑所述万向轴；所述万向轴通过所述轴向转动轮组沿所述万向轴的轴线方向转动。本发明的工装通过夹具机构实现万向轴的压装部位的精确定位，实现了万向轴轴承衬套的精确压装，同时，该工装分别对万向轴轴体和压装部分同时支撑和定位，保证压装过程中轴承衬套受力均匀，大幅地降低了万向轴在检修过程中的报废率，为公司避免了成本损失。
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公开(公告)号：CN106247899A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610795844.9
申请日：2016-08-31
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 板式弹簧节点水平位置差的快速检测装置及其使用方法属于转向架电机吊架用板式弹簧节点的尺寸误差辅助检测装置及其使用方法领域，该装置包括轴线定位杆、板式弹簧装配体姿态保持座、侧方支架、丝杠驱动机构和矩形连接端面定位压紧机构。本发明的快速检测装置能够确保对板式弹簧节点水平位置差数值的精准测量，结构简单实用，操作方便，成本低廉；本发明的快速检测方法具有计算步骤简单可靠、检测结果精度高、所需全部过程参数均易于测量和获取等优点，有效克服了旧有3D坐标测量机对严苛测量环境的依赖和限制，并大幅简化了测量流程，因此，本发明能够很好地满足板式弹簧装配体对水平位置差的测量需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112207777B
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202010985694.4
申请日：2020-09-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种万向轴检修用工装，包括托架车、万向轴回转机构、夹具机构；万向轴水平支撑于所述万向轴回转机构上；所述夹具机构具有能够伸入所述万向轴的压装部位的安装孔内的定位组件；所述万向轴回转机构与所述托架车转动连接，且所述万向轴回转机构通过轴向转动轮组支撑所述万向轴；所述万向轴通过所述轴向转动轮组沿所述万向轴的轴线方向转动。本发明的工装通过夹具机构实现万向轴的压装部位的精确定位，实现了万向轴轴承衬套的精确压装，同时，该工装分别对万向轴轴体和压装部分同时支撑和定位，保证压装过程中轴承衬套受力均匀，大幅地降低了万向轴在检修过程中的报废率，为公司避免了成本损失。
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公开(公告)号：CN106315382B
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201610766239.9
申请日：2016-08-29
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 一种非轮盘制动轮对的专用吊具涉及轨道车辆的轮对吊运技术领域，该吊具包括两个吊耳、一个吊梁、两个端部圆弧板和多个锁紧螺栓；吊梁为长条状工字钢结构，吊梁下平面的两端前后各设有一个长条形通孔；两个吊耳的下端对称焊在吊梁上平面的两端，每个吊耳的中心设有一个用于挂起吊链的通孔；端部圆弧板由平板和圆弧立板焊接而成，上部的平板前后各设有一个长条形通孔，下部的圆弧立板的外侧弧面形状与轮对车轮内侧辐板的凹陷部位形状相匹配；端部圆弧板通过多个锁紧螺栓和长条形通孔的配合安装到吊梁下平面的两端；吊具的长度大于被吊起两个车轮的内侧距。本发明使用方便，提高了生产效率，降低了生产成本，可以满足大多数不同尺寸轮对的吊运需求。
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公开(公告)号：CN106247899B
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201610795844.9
申请日：2016-08-31
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 板式弹簧节点水平位置差的快速检测装置及其使用方法属于转向架电机吊架用板式弹簧节点的尺寸误差辅助检测装置及其使用方法领域，该装置包括轴线定位杆、板式弹簧装配体姿态保持座、侧方支架、丝杠驱动机构和矩形连接端面定位压紧机构。本发明的快速检测装置能够确保对板式弹簧节点水平位置差数值的精准测量，结构简单实用，操作方便，成本低廉；本发明的快速检测方法具有计算步骤简单可靠、检测结果精度高、所需全部过程参数均易于测量和获取等优点，有效克服了旧有3D坐标测量机对严苛测量环境的依赖和限制，并大幅简化了测量流程，因此，本发明能够很好地满足板式弹簧装配体对水平位置差的测量需求。
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公开(公告)号：CN106315382A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610766239.9
申请日：2016-08-29
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 一种非轮盘制动轮对的专用吊具涉及轨道车辆的轮对吊运技术领域，该吊具包括两个吊耳、一个吊梁、两个端部圆弧板和多个锁紧螺栓；吊梁为长条状工字钢结构，吊梁下平面的两端前后各设有一个长条形通孔；两个吊耳的下端对称焊在吊梁上平面的两端，每个吊耳的中心设有一个用于挂起吊链的通孔；端部圆弧板由平板和圆弧立板焊接而成，上部的平板前后各设有一个长条形通孔，下部的圆弧立板的外侧弧面形状与轮对车轮内侧辐板的凹陷部位形状相匹配；端部圆弧板通过多个锁紧螺栓和长条形通孔的配合安装到吊梁下平面的两端；吊具的长度大于被吊起两个车轮的内侧距。本发明使用方便，提高了生产效率，降低了生产成本，可以满足大多数不同尺寸轮对的吊运需求。
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公开(公告)号：CN212735889U
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202021110788.9
申请日：2020-06-16
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本实用新型专利公开了一种城轨客车牵引梁中心销套与中心销的分离工装，包括螺纹、接头、圆柱形垫块。接头位于此分离工装的正上方，下方为4圈螺纹杆，工装底部为圆柱形金属垫块，整个工装使用模具浇筑成型，可大扭矩旋转。该城轨客车牵引梁中心销套与中心销分离工装有效解决了在拆卸城轨客车拆卸牵引梁中心销套与中心销作业过程中二者粘合后无法分离、工作量大、拆卸工序繁琐、浪费人力物力等不足，可以稳定快速的进行相关作业。
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