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公开(公告)号：CN118493319A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410782539.0
申请日：2024-06-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 一种轨道列车制动管路对接安装用工具属于轨道车辆特种管路连接辅助装置领域，其包括：底座板、垂向夹紧机构和径向压紧机构，垂向夹紧机构包括匚字形框架、垂向滑杆、半环卡箍、滑杆导向座、垂向压杆驱动拉杆臂、直板连杆和V型槽机构；半环卡箍包括卡箍、卡箍连接座和卡箍紧固螺栓，V型槽机构包括V型槽定位块、V型槽定位块连接座和V型槽定位块紧固螺栓。本发明对水平推杆后退的极限距离做出限位，进而防止手柄连杆上、下个通孔二者连线与推杆导向光孔的轴线所呈的夹角β小于钝角而导致手柄连杆的连杆机构发生角度自锁。
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公开(公告)号：CN118850136A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411276251.2
申请日：2024-09-12
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61K13/04
Abstract: 本发明公开了一种独立单元地铁车辆车间屏障保护装置及方法，属于轨道交通车辆逃生安全技术领域，该独立单元地铁车辆车间屏障保护装置包括基座，其能够与车辆端墙固定连接；摆臂，其一端与所述基座装设的销轴旋转连接，且所述销轴上还装设有弹性部件，用于驱动所述摆臂摆动至所述基座一侧并保持与所述基座侧壁抵接，从而使所述摆臂与基座呈展开姿态；以及拉带，其连接于所述摆臂末端，用于拉动所述摆臂克服所述弹性部件弹力，以使所述摆臂与所述基座呈折叠姿态，该独立单元地铁车辆车间屏障保护装置有效解决乘客在车辆间行走及逃生过程中可能发生摔落的安全问题，具有结构简单，使用方便，有利于提高车辆安全性能的有益效果。
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公开(公告)号：CN115383309A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211226304.0
申请日：2022-10-09
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 一种利用激光熔凝修复不锈钢车体侧墙的工艺方法，涉及城市轨道交通装备领域，解决在实际生产过程中，由于装夹不严和不锈钢板局部变形等原因，使得激光搭接焊上下两板间不可避免地出现装配间隙，装配间隙过大会使得焊缝表面出现下凹缺陷，严重影响侧墙的结构强度等问题，本发明中，采用优化的参数进行激光焊接，然后以焊缝截面形貌与拉剪力作为焊缝质量评价标准，筛选出用于激光修复的缺陷试样；确定激光修复焊接参数，对筛选出的缺陷试样进行激光修复焊接；通过对比激光修复前后焊缝的微观组织与力学性能，获得修复后的焊缝。本发明在修复的过程时，不需要重新装夹，也不添加粉末或焊丝，只在原工位重新对中激光轴心，调节激光参数即可实现修补。
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公开(公告)号：CN222726623U
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202421388397.1
申请日：2024-06-18
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 一种轨道列车制动管路对接安装用工具属于轨道车辆特种管路连接辅助装置领域，其包括：底座板、垂向夹紧机构和径向压紧机构，垂向夹紧机构包括匚字形框架、垂向滑杆、半环卡箍、滑杆导向座、垂向压杆驱动拉杆臂、直板连杆和V型槽机构；半环卡箍包括卡箍、卡箍连接座和卡箍紧固螺栓，V型槽机构包括V型槽定位块、V型槽定位块连接座和V型槽定位块紧固螺栓。本实用新型对水平推杆后退的极限距离做出限位，进而防止手柄连杆上、下个通孔二者连线与推杆导向光孔的轴线所呈的夹角β小于钝角而导致手柄连杆的连杆机构发生角度自锁。
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