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公开(公告)号：CN114227123B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202111673629.9
申请日：2021-12-31
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/047
Abstract: 本发明提供一种基于三维坐标系的地铁车辆车顶钢结构组焊装置，建立三维坐标体系，沿车顶纵向Y在两侧边梁处及横向中心处分别设置纵向滑移轨道，除风机安装区域外在纵向滑移轨道上平面沿横向X铺设10～15个横向滑移轨道；横向滑移轨道与纵向滑移轨道可滑动连接；每组横向滑移轨道上两侧各设一个边梁支承装置，边梁支承装置与横向滑移轨道滑动连接，可以在横向滑移导轨道沿X方向做横向移动；弯梁导轨上设置与车顶弯梁分布对应的弯梁支撑装置。本发明中的装置采用三向调整，通过X向、Y向滑轨及Z向调整结构的设置，实现了三维方向方向上定位装置的快速调整，能够适应不同项目车辆长度、不同车顶弯梁间距尺寸以及挠度预制调整的需要。
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公开(公告)号：CN114227123A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111673629.9
申请日：2021-12-31
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B23K37/047
Abstract: 本发明提供一种基于三维坐标系的地铁车辆车顶钢结构组焊装置，建立三维坐标体系，沿车顶纵向Y在两侧边梁处及横向中心处分别设置纵向滑移轨道，除风机安装区域外在纵向滑移轨道上平面沿横向X铺设10～15个横向滑移轨道；横向滑移轨道与纵向滑移轨道可滑动连接；每组横向滑移轨道上两侧各设一个边梁支承装置，边梁支承装置与横向滑移轨道滑动连接，可以在横向滑移导轨道沿X方向做横向移动；弯梁导轨上设置与车顶弯梁分布对应的弯梁支撑装置。本发明中的装置采用三向调整，通过X向、Y向滑轨及Z向调整结构的设置，实现了三维方向方向上定位装置的快速调整，能够适应不同项目车辆长度、不同车顶弯梁间距尺寸以及挠度预制调整的需要。
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公开(公告)号：CN113865467A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111281618.6
申请日：2021-11-01
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 动车组轮对用多功能测量装置及其测量方法涉及动车组轮对尺寸测量技术领域，其包括主尺、横纵位置可调双向检测副尺、定位基座、辅助支撑杆、扶手、横向数字显示器和纵向数字显示器。本发明的有益效果是：该多功能测量装置使用方便，读数简单，集多功能于一体，且适用于各种长度车轴的全尺寸测量；具有多功能、可调整量尺，保证测量部位的一致性；同时，定位基座还设有橡胶吸盘或强磁铁，保证装置固定的稳定性且操作方便。该多功能测量装置所测量的轮对全部尺寸采用同一个基准面，即用同一个零位基准，有效地避免了多次测量存在误差的风险，大大地提高了工作效率，减少了成本，提高了工作效率和测量质量，大大增加了量具的通用性。
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公开(公告)号：CN118544297A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410841962.3
申请日：2024-06-27
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B25B17/00
Abstract: 基于链轮传动的螺栓扭矩施加装置属于轨道车辆特殊位置螺栓的拆卸和装配辅助装置领域，其包括链盒框架、螺栓套筒、第一轴承齿轮机构、第二轴承齿轮机构和传动链条，所述链盒框架包括彼此扣合固连的双齿轮轴座前端板和双轴承座框架。本发明有效地避开车下裙板和制动管路等附件结构的遮挡，并经由人工实现常规扳手在不受任何遮挡阻碍的状态下连续实现圆周旋转和持续的力矩输出，进而提高狭窄和转角受限空间内大力矩轴箱后端盖螺栓的拆卸安装时的作业效率，有效规避扳手旋转角度范围过小、操作不便和施加扭矩不到位的风险，并彻底免除检修车辆需要借助天车起吊车厢分离构架或借助地沟等实施作业的需求。
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公开(公告)号：CN113865467B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202111281618.6
申请日：2021-11-01
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 动车组轮对用多功能测量装置的测量方法涉及动车组轮对尺寸测量技术领域，测量装置包括主尺、横纵位置可调双向检测副尺、定位基座、辅助支撑杆、扶手、横向数字显示器和纵向数字显示器。本发明的有益效果是：该多功能测量装置使用方便，读数简单，集多功能于一体，且适用于各种长度车轴的全尺寸测量；具有多功能、可调整量尺，保证测量部位的一致性；同时，定位基座还设有橡胶吸盘或强磁铁，保证装置固定的稳定性且操作方便。该多功能测量装置所测量的轮对全部尺寸采用同一个基准面，即用同一个零位基准，有效地避免了多次测量存在误差的风险，大大地提高了工作效率，减少了成本，提高了工作效率和测量质量，大大增加了量具的通用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114211167A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111667587.8
申请日：2021-12-31
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于三维坐标系的地铁车辆车顶钢结构组焊装置调整方法，所述组焊装置采用三维坐标体系，所述调整方法包括如下步骤：Y向调整：将Y方向边梁导轨和弯梁导轨安装到地面基础上，将X方向横向滑移轨道可滑动安装到边梁导轨上；X向调整：将车顶边梁支承装置安装到横向滑移轨道两侧位置上，根据车顶宽度尺寸调整X方向上相对的边梁支承装置位置；Z向调整：根据挠度预设值调整边梁支承装置和弯梁支撑装置的高度；三维坐标尺寸复检及调整。本发明在纵向Y、横向X、高度方向Z三个方向上均可快速调整，能够适应不同项目车辆长度、不同车顶弯梁间距尺寸以及挠度预制调整的需要。
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公开(公告)号：CN114211167B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111667587.8
申请日：2021-12-31
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于三维坐标系的地铁车辆车顶钢结构组焊装置调整方法，所述组焊装置采用三维坐标体系，所述调整方法包括如下步骤：Y向调整：将Y方向边梁导轨和弯梁导轨安装到地面基础上，将X方向横向滑移轨道可滑动安装到边梁导轨上；X向调整：将车顶边梁支承装置安装到横向滑移轨道两侧位置上，根据车顶宽度尺寸调整X方向上相对的边梁支承装置位置；Z向调整：根据挠度预设值调整边梁支承装置和弯梁支撑装置的高度；三维坐标尺寸复检及调整。本发明在纵向Y、横向X、高度方向Z三个方向上均可快速调整，能够适应不同项目车辆长度、不同车顶弯梁间距尺寸以及挠度预制调整的需要。
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公开(公告)号：CN220220737U
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202321608404.X
申请日：2023-06-25
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 本实用新型提供一种动力转向架的构架装置及动力转向架，动力转向架的构架装置的结构包括沿第一方向设置的第一侧梁，其两端形成为第一凸起部，其中央形成为第一凹陷部，第一凹陷部为铸件；沿第一方向设置的第二侧梁，其两端形成为第二凸起部，其中央形成为第二凹陷部，第二凹陷部为铸件；沿第二方向设置的横梁，其两端分别连接第一凹陷部和第二凹陷部；沿第二方向设置的第一端梁，其两端分别连接第一侧梁的第一端和第二侧梁的第一端；以及沿第二方向设置的第二端梁，其两端分别连接第一侧梁的第二端和第二侧梁的第二端。该动力转向架的构架装置及动力转向架能够解决现有的70％低地板有轨电车动力转向架的构架难以满足使用需求的问题。
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公开(公告)号：CN216115794U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202122649746.3
申请日：2021-11-01
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
Abstract: 动车组轮对用多功能测量装置涉及动车组轮对尺寸测量技术领域，其包括主尺、横纵位置可调双向检测副尺、定位基座、辅助支撑杆、扶手、横向数字显示器和纵向数字显示器。本实用新型的有益效果是：该多功能测量装置使用方便，读数简单，集多功能于一体，且适用于各种长度车轴的全尺寸测量；具有多功能、可调整量尺，保证测量部位的一致性；同时，定位基座还设有橡胶吸盘或强磁铁，保证装置固定的稳定性且操作方便。该多功能测量装置所测量的轮对全部尺寸采用同一个基准面，即用同一个零位基准，有效地避免了多次测量存在误差的风险，大大地提高了工作效率，减少了成本，提高了工作效率和测量质量，大大增加了量具的通用性。
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公开(公告)号：CN219666492U
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202320971044.3
申请日：2023-04-26
Applicant: 中车长春轨道客车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道车辆轴端滑动退卸装置，属于轨道交通车辆轴端零部件拆卸工装技术领域；本实用新型设置有挡板，其用于与轴端盖固定连接，拆卸杆，其构造为T型结构，所述拆卸杆一通过拆卸结构与所述挡板能够拆卸地固定连接；滑锤，其套设于所述拆卸杆外部，且所述拆卸杆具有所述滑锤位移行程；其中，所述挡板对应轴端盖的螺纹孔位置开设有连接孔，所述连接孔连接有能够与所述轴端盖的螺纹孔螺纹连接的连接件，用于使所述挡板与所述轴端盖固定连接，本实用新型实现了拆卸轴端盖的操作简便，具有安全可靠，省时省力，能够极大的提高生产效率的有益效果。
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