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公开(公告)号：CN106383262A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201610740693.7
申请日：2016-08-29
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: G01R19/165 , G01R31/00 , G01R31/02
CPC classification number: G01R19/16576 , G01R31/008 , G01R31/025
Abstract: 本发明公开了一种机车控制电路接地检测与显示装置，电源的正负极两端连接机车负载，电源正负极两端还与电压处理电路相连，还包括2组结构相同的对地高阻抗电路，一组对地高阻抗电路与电源正极之间并联电压采集电阻，另一组对地高阻抗电路与电源负极之间并联电压采集电阻，所述的对地高阻抗电路结构是车体壳体串联高阻值电阻后接至电压处理环节，所述的电压处理电路的输出与单片机连接，单片机进行控制信号输出给输出驱动电路，输出驱动电路驱动LED灯进行分级显示。提高了机车接地检测与显示装置的运用可靠性，接地程度进行分级显示，在不使用电测仪表的情况下，可以获知机车的对地电压。
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公开(公告)号：CN117962937A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410276095.3
申请日：2024-03-11
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及机车技术领域，具体涉及内燃机车智能化操纵系统及方法。该系统包括：指纹识别单元、人脸识别单元、地面主机、智能化控制单元和机车微机；指纹识别单元，用于获取待识别机车司机的指纹数据；人脸识别单元，用于获取待识别机车司机的人脸数据；地面主机，用于基于预存的机车司机身份数据，对获取的指纹数据和人脸数据进行比对判断识别，获得识别身份数据，并基于识别身份数据对司机进行考勤；智能化控制单元，用于根据识别身份数据，判断出待识别的机车司机身份是否正确，若正确则控制机车微机执行对应的控制操作；若不正确则发出提醒数据，且发出禁止启动机车指令；机车微机，用于基于识别身份数据执行对应的控制数据。
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公开(公告)号：CN115503772A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211328465.0
申请日：2022-10-26
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力集中动车组用复合式压力波控制系统及方法，包括进隧道前后的压力保护，进隧道后的压力保护和出隧道前后的压力保护；所述进隧道前后的压力保护采用压力波阀关闭的方式进行压力保护；所述进隧道后的压力保护采用被动式压力保护和强制压力波阀控制保护相结合；出隧道前后的压力保护采用压力波阀关闭的方式进行压力保护。本发明可以大大保证车辆进出隧道、进出连续隧道群、进出短隧道、隧道内运行时的车内压力保护及空气质量，提高乘客舒适性，为动力集中动车组在更复杂线路环境运行提供了技术基础。
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公开(公告)号：CN114139376A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111446787.0
申请日：2021-11-30
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种电力机车接触网网压精确计算的方法，属于电力机车系统技术领域。一种电力机车接触网网压精确计算的方法，将原有网压正弦波取绝对值的计算方式改为二乘的方式，将低通滤波运算，取平均值再换算成架线电压有效值改为积分再开平方根的方式计算，由于网压计算的误差，导致架线电压误超过机车允许最大网压，导致机车主断部件动作断开从而停车，影响不必要的机车在运用交路上非正常停车，并且在一定程度上对铁路电力机车高次谐波问题带来积极的效果。
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公开(公告)号：CN119261971A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411708603.7
申请日：2024-11-26
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，公开了一种机车自动换端的方法及装置。该机车自动换端的方法包括：采集机车上与机车换端相关的信号，以及两个受电弓分别对应的实际状态；根据信号之间的逻辑关系判断机车是否满足换端条件；若确认机车满足条件，向处于升弓状态的受电弓发送升弓保持信号，并向另一受电弓发送升弓信号，以进行换端。本方案可以实现机车自动换端，降低了人为进行机车换端过程中受环境影响程度，实现了换端过程中不降弓的技术效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117719544A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311758570.2
申请日：2023-12-20
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及机车技术领域，提供了一种纯动力电池机车动力源选择方法，包括：判断BMS柜上的选择开关档位；若为第一档位或第二档位，则选择对应的机车动力电池或者拖车动力电池投入工作，若为第三档位，则执行判断是否存在任一司机室被激活，若被有任一司机室被激活则执行判断是否存在两个以上的司机室被激活；若只存在一个司机室被激活，则执行判断被激活司机室内选择开关的档位，若为第一档则选择机车动力电池投入工作，若为第二档则选择拖车动力电池投入工作，若为第三档则停止执行。本发明解决了现有技术双司机室布局时对于机车/拖车动力源选择与切换问题，提高工作效率，同时安全操作也得到保障。
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公开(公告)号：CN117365950A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311414928.X
申请日：2023-10-30
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种机车空气压缩机干燥器再生干燥控制系统，包括：空压机接触器；空压机，该空压机与空压机接触器连接；再生式干燥器，该再生式干燥器与空压机连接并且再生式干燥器连接到总风缸；空压机卸荷阀，该空压机卸荷阀与再生式干燥器通信连接，该空压机卸荷阀响应于空压机接触器闭合且总风缸风压达至阈值压力时进行动作，再生式干燥器一经接收到空压机卸荷阀的动作指令就进行再生干燥。此外，本发明还涉及一种对应的控制方法。本发明解决了现有技术中空压机处于延时模式下的再生式干燥器无法进行水分清理的故障，提高了压缩空气的干燥效果，提高了机车空气压缩系统的风源质量。
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公开(公告)号：CN107792117A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201710824742.X
申请日：2017-09-14
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于雷达的机车轮径自动校准装置及方法，采用雷达测速，雷达采集机车的实际运行距离和实际运行速度；采用分步校准轮径方法修改机车轮径值，每1000秒修改一次机车轮径值，修改的差值不可以超过1毫米，直至计算值和当前轮径值相同。采用雷达校准的精度高，雷达校准的精确为毫米级别；不受运行线路限制，可广泛应用于直线、曲线、坡道等各种线路；雷达不安装在机车轴头或电机上，雷达速度与轴头速度或者电机转速比较可检测出空转、滑行等状况。采用分步校准轮径方法修改机车轮径值，解决了现有技术的轮径修改方式简单，超过某一特定值时修正或反复不间断修正的缺陷。
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公开(公告)号：CN119482333A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411708610.7
申请日：2024-11-26
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，公开了一种列车供电系统。该系统包括：L相支路单元，所述L相支路单元包括与列车主变压器的次边绕组L相连接的接触器，以及与客车车厢负载L相连接的外接插座，所述接触器与所述外接插座串联连接；N相支路单元，所述N相支路单元的一端与所述列车主变压器的次边绕组N相连接，另一端接地；供电采集单元，所述供电采集单元包括连接在所述L相支路单元与所述N相支路单元之间的电压互感器和连接在所述N相支路单元中的电流互感器，以分别采集对应的电压及电流信号。本发明的方案实现了通过列车供电次边绕组提供的交流电为客车车厢负载供电，同时结构设计简单，有利于实际应用。
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公开(公告)号：CN115503772B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202211328465.0
申请日：2022-10-26
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力集中动车组用复合式压力波控制系统及方法，包括进隧道前后的压力保护，进隧道后的压力保护和出隧道前后的压力保护；所述进隧道前后的压力保护采用压力波阀关闭的方式进行压力保护；所述进隧道后的压力保护采用被动式压力保护和强制压力波阀控制保护相结合；出隧道前后的压力保护采用压力波阀关闭的方式进行压力保护。本发明可以大大保证车辆进出隧道、进出连续隧道群、进出短隧道、隧道内运行时的车内压力保护及空气质量，提高乘客舒适性，为动力集中动车组在更复杂线路环境运行提供了技术基础。
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