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公开(公告)号：CN117375016A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311470471.4
申请日：2023-11-07
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电气化铁路机车补偿网压方法，属于列车控制技术领域。该方法包括：获取当前电网的原边电压和原边电流的大小和相位；基于原边电压和原边电流的相位差确定是否进入无功功率补偿模式；在确定进入无功功率补偿模式的情况下，计算机车各个单变流器的脉冲宽度调制补偿相位和各个变流器的占空比；机车各个单变流器根据算出的补偿相位和占空比对电网实施无功功率补偿。该方法通过电力机车变流器的无功补偿策略，对电网侧的无功功率进行消除，从而起到稳定网压，补偿电网功率的效果。
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公开(公告)号：CN115556775A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211247659.8
申请日：2022-10-12
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: B61C3/00 , B61C3/02 , B60L53/00 , B60L58/10 , B60L58/12 , B60L58/13 , B60L58/18 , H02J7/00 , H02J7/02
Abstract: 本公开提供了一种电力机车的能源系统控制方法及相应的电力机车，能源系统包括充电机和并联的两个动力电池组，充电机为两个动力电池组进行充放电，控制方法包括：设置两个动力电池组的电压差阈值；充电工况：当两个动力电池组的电压差大于电压差阈值时，充电机为低电压的动力电池组充电，当两个动力电池组的电压差小于电压差阈值时，充电机同时为两个动力电池组充电；放电工况：当两个动力电池组的电压差大于电压差阈值时，高电压的动力电池组进行放电，当两组动力电池组的电压差小于电压差阈值时，两个动力电池组同时放电。通过使用一个充电机为并联的两个动力电池组充电，解决了充电机数量多造成动力电池匹配空间浪费的问题。
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公开(公告)号：CN115743235A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211510484.5
申请日：2022-11-29
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: B61L23/00 , B61L15/00 , G01S17/931 , G01S17/88
Abstract: 本发明涉及铁路运输技术领域，公开了一种钢水罐拖车重联智能控制系统，包括机车车体，所述机车车体上设有设备柜，所述设备柜上设有感知相机，所述机车车体上分别设有激光雷达以及自动连挂装置，所述机车车体两侧分别设有自动驻车装置以及脱轨监测装置，方案可自动完成重联解编工作，自动完成机械、电气、管路的贯通连接，钢水罐车可编组进入智能化系统，有效完成智能化系统内拖车的感知、驻车、安全防护等功能，可以检测自身钢包状态，输出警报信息，并可智能分析车辆状态提供检修维护意见，使钢水罐车自身具有制动力，可以实时驻车防溜，无需人工操作，无需人工操作，罐车整体改造难度低，可拆卸维修性强，提升实际使用过程中的实用性。
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公开(公告)号：CN115593441A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211324024.3
申请日：2022-10-27
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司(CN)
Abstract: 本发明涉及铁路运输技术领域，公开了一种基于MESH组网模式的无线重联控制系统，包括控制终端、重联控制单元、交换机、显示屏、天线以及MESH组网通信单元，基于MESH组网的无线重联控制系统，可以直接应用于需要增加无线重联功能的在段运用机车，无需通过地面基站就可很好的完成多台机车的无线同步控制，MESH组网技术具有“自感知”、“自决策”、“自愈合”等特点，能够减小通信中断几率，或者中断后自动恢复，提高通信网络的可用性，应用此类技术，可有效降低机车加装无线重联系统的成本和改造费用，提高无线重联系统的冗余性和可靠性。
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公开(公告)号：CN114124271A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111404533.2
申请日：2021-11-24
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种跨国境运行的动力集中动车组的电台自动切换方法，涉及电台跨国境切换技术领域，机车远程监测与诊断系统获取动车组所处位置的经纬度，将动车组实时所处位置的经纬度信息转发给中央控制单元，中央控制单元比较确认，将确认结果发送给数字量输出单元，数字量输出单元控制对应的解码模块供电，将解码信息发给车载通讯电台主机，通过车载通讯电台通话筒与车站进行联系，完成车载通讯电台的自动切换。本发明实现了动力集中动车组跨国境运行车载通讯电台的自动切换，避免由于人为因素导致的安全事故，提高了动力集中动车组的适用范围，可以实现一套铁路运输装备满足多个国家通讯制式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115743235B
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202211510484.5
申请日：2022-11-29
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: B61L23/00 , B61L15/00 , G01S17/931 , G01S17/88
Abstract: 本发明涉及铁路运输技术领域，公开了一种钢水罐拖车重联智能控制系统，包括机车车体，所述机车车体上设有设备柜，所述设备柜上设有感知相机，所述机车车体上分别设有激光雷达以及自动连挂装置，所述机车车体两侧分别设有自动驻车装置以及脱轨监测装置，方案可自动完成重联解编工作，自动完成机械、电气、管路的贯通连接，钢水罐车可编组进入智能化系统，有效完成智能化系统内拖车的感知、驻车、安全防护等功能，可以检测自身钢包状态，输出警报信息，并可智能分析车辆状态提供检修维护意见，使钢水罐车自身具有制动力，可以实时驻车防溜，无需人工操作，无需人工操作，罐车整体改造难度低，可拆卸维修性强，提升实际使用过程中的实用性。
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公开(公告)号：CN119518779A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411723457.5
申请日：2024-11-27
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: H02J3/01
Abstract: 本发明涉及电力机车的领域，本发明提出了一种网侧谐波的主动控制的方法、系统、设备及介质，方法包括：采集网侧电压信号并去噪处理，将所述处理后的电压信号通过BPF滤波计算和谐波分量检测，得到网侧谐波；响应于所述网侧谐波超过阈值，根据实际工况，产生故障信号；通过各轴的TCU将四象限的开关频率由450Hz切换到750Hz，持续进行BPF滤波计算和谐波分量检测；响应于所述网侧谐波恢复，各轴的检测信号都为低电平时，则通过各轴的TCU将四象限的开关频率由750Hz切换回550Hz。本发明使机车产生的高次谐波成分偏离网侧谐振的频率带，从而降低机车Jp电流，原边和次边电流THD。
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公开(公告)号：CN117445978A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311436847.X
申请日：2023-11-01
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力集中跨境动车组时区切换控制方法，属于列车控制技术领域。该方法包括：获取动车组所处位置的经纬度并基于经纬度确定动车组是否已经跨境并确定跨境方向；获取动车组所处位置的GPS授时时间t1；在确定动车组已经跨境时，将动车组所处位置的GPS授时时间t1转换为跨境前所处时区的对应时间t2；将转换后的时间t2下发给列车中记录动车组运行数据的车载设备。该方法解决了跨境动车组时区切换的问题，其避免了因时区切换所造成的数据记录发生重叠或者丢失的现象，同时避免了显示屏显示的时间发生突变，更好地保证了列车运行的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN117429278A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311490626.0
申请日：2023-11-09
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及电力控制技术领域，公开一种用于电力机车的反电势抑制系统、方法及电力机车。该反电势抑制系统依次连接四象限整流器、变压器和电网，永磁牵引电机用于在牵引工况驱动机车运行且在制动工况制动机车；牵引逆变器的一端连接四象限整流器另一端连接永磁牵引电机；隔离开关设置于永磁牵引电机和牵引逆变器之间；动力电池系统连接牵引逆变器；牵引控制系统连接牵引逆变器；辅助系统连接牵引逆变器以消耗永磁牵引电机产生的电能；其中，牵引逆变器、动力电池系统、辅助系统共用中间直流回路。该反电势抑制系统在电力机车过分相区时降低反电势对机车牵引变流系统的影响，提高电力机车运行的稳定性和接触器寿命。
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公开(公告)号：CN115743072A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211392729.9
申请日：2022-11-08
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本公开提供了一种动力集中动车组整列停放制动控制电路及动力集中动车组，停放制动控制电路包括：制动施加回路，制动施加回路包括用于控制动车组整列停放制动施加的施加电磁阀，以及向施加电磁阀发出指令的施加按钮，施加电磁阀与施加按钮连接；制动缓解回路，制动缓解回路包括用于控制动车组整列停放制动缓解的缓解电磁阀，以及向缓解电磁阀发出指令的缓解按钮，缓解电磁阀与缓解按钮连接。本发明通过按压停放制动施加按钮或缓解按钮，即可对全列动车组的动力车及拖车进行停放制动的施加或缓解，解决了需对拖车逐节进行操作的问题，省时省力，有效地提高了动车组在长大坡道可靠停放的能力。
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