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公开(公告)号：CN118399710A
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202410409360.0
申请日：2024-04-07
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司 , 深圳通业科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电源控制设备及相敏轨道系统，本发明涉及电源控制技术领域。其中，电源控制设备包括：变换模块、隔离模块、逆变模块、主控模块。主控模块通过变换输出电压、预设的第一参考压流数据控制变换模块的信号变换操作，通过隔离输出电压、预设的第二参考压流数据控制隔离模块的隔离操作，通过逆变输入电压、逆变输出电压、逆变输出电流、预设的第三参考压流数据控制逆变模块的信号逆变操作。本实施例的电源控制设备能够通过主控模块分别对各个模块的输入输出信号、外部控制设备的过零信号进行采样，以此对输出信号进行反馈调节，以改善电源控制设备的输出电压动态性能、稳压精度，同时减小了电源控制设备设计的体积和重量。
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公开(公告)号：CN105922997A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610355992.9
申请日：2016-05-26
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可拆卸式调车棚机构，在机车运行方向的左侧、机车端部的上方安装有调车棚机构，调车棚结构包括支架装配和罩板装配，将铰链通过铆接的方式将支架装配和罩板装配进行连接，本发明的可拆卸式调车棚机构安装便捷，使用方便，充分体现了现代机车的人性化机构理念，满足了机车调车作业时的调车要求，给调车作业人员一个良好的调车作业环境，避免了由于调车人员与司机为同一人的时候无法安全完成调车作业的问题。
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公开(公告)号：CN119370132A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411573395.4
申请日：2024-11-05
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种独立轴控的拓扑结构，包括主传动系统和辅助系统，其中，无动力电池时，主传动系统采用独立轴控的方式，辅助系统的变压器设置有独立辅助绕组。本发明的独立轴控的拓扑结构使得在没有加装动力电池时仍可以保证整车独立轴控，无论是在复杂的路况下还是在多变的运行环境中，机车都能通过独立轴控实现精确控制和协调，在单轴发生故障时，仅损失单轴动力，使机车可以最大化的利用动力继续进行运用，从而避免了因单轴故障而导致的整个系统瘫痪，还使得机车能够最大化地利用剩余动力继续运行，还有助于降低机车的维护成本和运行风险，提升了机车的整体性能。
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公开(公告)号：CN107933589B
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201711000601.2
申请日：2017-10-24
Applicant: 中国铁路总公司 , 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力机车的机械间装饰结构，整体规划了机械间灯、摄像头、防火探头，烟雾探测器等设备的安装；弥补了机械间布线走管给美观带来的缺憾；选择了复合铝塑板作为主材，该材料有强度高，质量轻，易成型等优点。通过机械间装饰把管、线、设备等统一规划集成，实现标准化设计及安装，轻量化设计，提高工作效率，提升动力机车的标准化程度。
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公开(公告)号：CN119518779A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411723457.5
申请日：2024-11-27
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: H02J3/01
Abstract: 本发明涉及电力机车的领域，本发明提出了一种网侧谐波的主动控制的方法、系统、设备及介质，方法包括：采集网侧电压信号并去噪处理，将所述处理后的电压信号通过BPF滤波计算和谐波分量检测，得到网侧谐波；响应于所述网侧谐波超过阈值，根据实际工况，产生故障信号；通过各轴的TCU将四象限的开关频率由450Hz切换到750Hz，持续进行BPF滤波计算和谐波分量检测；响应于所述网侧谐波恢复，各轴的检测信号都为低电平时，则通过各轴的TCU将四象限的开关频率由750Hz切换回550Hz。本发明使机车产生的高次谐波成分偏离网侧谐振的频率带，从而降低机车Jp电流，原边和次边电流THD。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117596837A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311545826.1
申请日：2023-11-20
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种精准控制的电力机车冷却装置及电力机车，包括通风机和复合式散热器，复合式散热器设于通风机的下方；其中，复合式散热器由变流器水散热器、牵引电机水散热器和变压器油散热器一体集成。本发明的电力机车冷却装置，该冷却装置可以通过一组通风机为牵引电机、牵引变流器和牵引变压器进行冷却，达到集成目的，而且能够适应变流器和变压器及牵引电机的不同发热特性，在满足整车冷却能力的同时达到节能、降噪、减少设备空间和重量的目的。
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公开(公告)号：CN117429278A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311490626.0
申请日：2023-11-09
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及电力控制技术领域，公开一种用于电力机车的反电势抑制系统、方法及电力机车。该反电势抑制系统依次连接四象限整流器、变压器和电网，永磁牵引电机用于在牵引工况驱动机车运行且在制动工况制动机车；牵引逆变器的一端连接四象限整流器另一端连接永磁牵引电机；隔离开关设置于永磁牵引电机和牵引逆变器之间；动力电池系统连接牵引逆变器；牵引控制系统连接牵引逆变器；辅助系统连接牵引逆变器以消耗永磁牵引电机产生的电能；其中，牵引逆变器、动力电池系统、辅助系统共用中间直流回路。该反电势抑制系统在电力机车过分相区时降低反电势对机车牵引变流系统的影响，提高电力机车运行的稳定性和接触器寿命。
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公开(公告)号：CN107933589A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711000601.2
申请日：2017-10-24
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力机车的机械间装饰结构。整体规划了机械间灯、摄像头、防火探头，烟雾探测器等设备的安装；弥补了机械间布线走管给美观带来的缺憾；选择了复合铝塑板作为主材，该材料有强度高，质量轻，易成型等优点。通过机械间装饰把管、线、设备等统一规划集成，实现标准化设计及安装，轻量化设计，提高工作效率，提升动力机车的标准化程度。
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公开(公告)号：CN109532926B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201811316822.5
申请日：2018-11-07
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: B61G7/00
Abstract: 本发明提供一种机车连接装置，包括两个锁紧机构和橡胶条，锁紧机构与机车部件相连接，橡胶条的两端分别与两个锁紧机构相连接；锁紧机构包括罩壳和紧固件，罩壳的底部设有第一开口，紧固件位于罩壳内且与罩壳相连接；罩壳的侧壁设有第二开口，橡胶条自第二开口伸入到罩壳内并卡紧在紧固件上。本发明提供的机车连接装置通过在机车部件上设置锁紧机构将橡胶条的两端锁紧，从而将橡胶条固定，提高了橡胶条的稳定性，且橡胶条伸入罩壳内并卡紧在紧固件上，提高了橡胶条的抗振性，降低或避免了橡胶条发生脱落的可能性，进一步提高了橡胶条连接机车部件时的可靠性，从而降低了安全隐患。
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公开(公告)号：CN109532926A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811316822.5
申请日：2018-11-07
Applicant: 中车大连机车车辆有限公司
IPC: B61G7/00
Abstract: 本发明提供一种机车连接装置，包括两个锁紧机构和橡胶条，锁紧机构与机车部件相连接，橡胶条的两端分别与两个锁紧机构相连接；锁紧机构包括罩壳和紧固件，罩壳的底部设有第一开口，紧固件位于罩壳内且与罩壳相连接；罩壳的侧壁设有第二开口，橡胶条自第二开口伸入到罩壳内并卡紧在紧固件上。本发明提供的机车连接装置通过在机车部件上设置锁紧机构将橡胶条的两端锁紧，从而将橡胶条固定，提高了橡胶条的稳定性，且橡胶条伸入罩壳内并卡紧在紧固件上，提高了橡胶条的抗振性，降低或避免了橡胶条发生脱落的可能性，进一步提高了橡胶条连接机车部件时的可靠性，从而降低了安全隐患。
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