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公开(公告)号：CN110341733B
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN201910604513.6
申请日：2019-07-05
Applicant: 中车四方车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆用地板减震结构及轨道车辆，包括有地板、车体底架、框架支撑梁和减震器，在地板和车体底架之间设置多个并行排列的框架支撑梁，框架支撑梁高度为可调的，在框架支撑梁上方固定有刚性支撑件，地板与刚性支撑件固定，在地板与刚性支撑件之间设置有第一弹性缓冲件，在相邻的框架支撑梁之间填充有吸音材料；车体底架上形成有安装部，减震器装配固定在安装部内，减震器包括减震器本体和预埋在减震器本体顶部内的刚性连接件，框架支撑梁与刚性连接件固定，在刚性连接件和框架支撑梁之间设置有第二弹性缓冲件，在减震器上有阻尼部。通过本发明解决了现有技术中轨道车辆用地板存在的缓冲减震效果差、舒适度欠佳的问题。
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公开(公告)号：CN106740919A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710108606.0
申请日：2017-02-27
Applicant: 中车四方车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种公铁车司机室，包括司机室侧墙、包括门体总成和门框的司机室侧门和在司机室侧墙开设的侧门安装口，门框包括外门框和与外门框螺纹连接的内门框，门体总成与内门框折页铰接；外门框设置在侧门安装口周向的司机室侧墙边缘内侧，外门框为包括门前立柱、门后立柱、上横梁和下横梁的网状闭合型材，门前立柱和门后立柱的顶端均设置至司机室顶部骨架且底端均设置至司机室地板，上横梁和下横梁均对应连接至司机室本体骨架；内门框包括第一闭合型材和设置在第一闭合型材内侧的截面为阶梯形用于提高侧门整体强度，且便于调整安装，实现侧门关闭后与司机室侧墙外表面平齐，保证美观。
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公开(公告)号：CN109198893B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201811360203.6
申请日：2018-11-15
Applicant: 中车四方车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆用折叠餐桌及轨道车辆，折叠餐桌包括主桌体和与主桌体转动连接的桌腿，主桌体与设于侧壁上的支座转动连接。桌腿由上部的倒梯形结构和下部的正梯形结构构成，不仅美观，而且支撑更稳固。桌腿与主桌体之间设有伸缩支撑杆，当主桌体与桌腿相互垂直时，伸缩支撑杆拉伸至最长位置，使主桌体与桌腿之间的连接更加稳固、不易晃动；当桌腿相对于主桌体转动至与主桌体平行时，伸缩支撑杆收缩至最短位置，使桌腿紧靠主桌体、不易脱离。本发明既可以满足旅客用餐的需求，又可以在不使用时折叠，减少对车内空间的占用。
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公开(公告)号：CN109532906A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811237870.5
申请日：2018-10-23
Applicant: 中车四方车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种轨道车辆。轨道车辆用车窗，包括窗框、外层百叶窗和内层玻璃窗，窗框包括外框体和内框体，外框体的边缘形成有外翻边结构，外框体的内圈形成有挡圈，外框体的外侧壁开设有插槽，插槽有设置有可拆卸的插板，插板上开设有多个螺纹孔；内框体的内侧壁开设有平行设置的外滑槽和内滑槽，外层百叶窗滑动设置在外滑槽中，内层玻璃窗滑动设置在内滑槽中，内滑槽中设置有相对设置毛刷条，内层玻璃窗夹在两条毛刷条之间；内框体的外侧壁设置有安装板，安装板上开设有多个安装通孔；内框体密封贴靠在挡圈上。实现提高轨道车辆用车窗的使用舒适性，并确保密封性的前提下满足乘客的换气需求。
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公开(公告)号：CN109198893A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811360203.6
申请日：2018-11-15
Applicant: 中车四方车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆用折叠餐桌及轨道车辆，折叠餐桌包括主桌体和与主桌体转动连接的桌腿，主桌体与设于侧壁上的支座转动连接。桌腿由上部的倒梯形结构和下部的正梯形结构构成，不仅美观，而且支撑更稳固。桌腿与主桌体之间设有伸缩支撑杆，当主桌体与桌腿相互垂直时，伸缩支撑杆拉伸至最长位置，使主桌体与桌腿之间的连接更加稳固、不易晃动；当桌腿相对于主桌体转动至与主桌体平行时，伸缩支撑杆收缩至最短位置，使桌腿紧靠主桌体、不易脱离。本发明既可以满足旅客用餐的需求，又可以在不使用时折叠，减少对车内空间的占用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106184249A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610610111.3
申请日：2016-07-29
Applicant: 中车四方车辆有限公司
IPC: B61D25/00
CPC classification number: B61D25/00
Abstract: 本发明提供一种轨道客车用车窗、轨道客车及车窗安装方法。轨道客车用车窗，包括窗框、外层百叶窗和内层玻璃窗，窗框包括外框体和内框体，外框体的边缘形成有外翻边结构，外框体的内圈形成有挡圈，外框体的外侧壁开设有插槽，插槽有设置有可拆卸的插板，插板上开设有多个螺纹孔；内框体的内侧壁开设有平行设置的外滑槽和内滑槽，外层百叶窗滑动设置在外滑槽中，内层玻璃窗滑动设置在内滑槽中，内滑槽中设置有相对设置毛刷条，内层玻璃窗夹在两条毛刷条之间；内框体的外侧壁设置有安装板，安装板上开设有多个安装通孔；内框体密封贴靠在挡圈上。实现提高轨道客车用车窗的使用舒适性，并确保密封性的前提下满足乘客的换气需求。
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公开(公告)号：CN105922999A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610275615.4
申请日：2016-04-29
Applicant: 中车四方车辆有限公司
CPC classification number: B61D25/00
Abstract: 本发明提供一种轨道车辆用车窗及轨道车辆。轨道车辆用车窗包括窗框、外层玻璃板和内层玻璃板，所述窗框内侧壁形成阶梯结构，所述外层玻璃板和所述内层玻璃板分别设置在所述阶梯结构形成的对应的台阶面上，所述外层玻璃板和所述内层玻璃板分别与所述阶梯结构之间设置有密封胶，所述密封胶的截面为Z字形结构；所述窗框上还设置有连接件，所述连接件上设置有螺栓。通过在内外玻璃板之间形成一体结构的密封胶，密封胶的横截面呈Z字形结构，能够有效的提高玻璃板与窗框之间的连接可靠性和密封性，同时，窗框通过螺栓配合结构胶安装在车厢上，实现双重固定，有效的提高了车窗的使用可靠性。
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公开(公告)号：CN110341733A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910604513.6
申请日：2019-07-05
Applicant: 中车四方车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆用地板减震结构及轨道车辆，包括有地板、车体底架、框架支撑梁和减震器，在地板和车体底架之间设置多个并行排列的框架支撑梁，框架支撑梁高度为可调的，在框架支撑梁上方固定有刚性支撑件，地板与刚性支撑件固定，在地板与刚性支撑件之间设置有第一弹性缓冲件，在相邻的框架支撑梁之间填充有吸音材料；车体底架上形成有安装部，减震器装配固定在安装部内，减震器包括减震器本体和预埋在减震器本体顶部内的刚性连接件，框架支撑梁与刚性连接件固定，在刚性连接件和框架支撑梁之间设置有第二弹性缓冲件，在减震器上有阻尼部。通过本发明解决了现有技术中轨道车辆用地板存在的缓冲减震效果差、舒适度欠佳的问题。
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公开(公告)号：CN109318926A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811074812.5
申请日：2018-09-14
Applicant: 中车四方车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种H型车钩组件及轨道车辆，其包括车钩、缓冲装置、转向体及托梁装置。车钩的连接杆上设有竖销穿孔’，缓冲装置的一端设有横销穿孔’，转向体上设有相互垂直的横销穿孔和竖销穿孔。通过在横销穿孔和横销穿孔’中同时穿设横销，实现缓冲装置与转向体的转动连接，转向体可以相对于缓冲装置实现垂直面内的摆动，以满足轨道车辆振动及通过竖曲线的需要。通过竖销穿孔和竖销穿孔’中同时穿设竖销，实现车钩与转向体的转动连接，车钩可以相对于转向体实现水平面内的摆动，以适应轨道车辆通过水平曲线的需要。本发明H型车钩组件属于密接式车钩组件，其垂向允许的移动距离小，具有很好的耐磨耗性能，从而减小车钩的磨损、延长车钩使用寿命。
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公开(公告)号：CN106740919B
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201710108606.0
申请日：2017-02-27
Applicant: 中车四方车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种公铁车司机室，包括司机室侧墙、包括门体总成和门框的司机室侧门和在司机室侧墙开设的侧门安装口，门框包括外门框和与外门框螺纹连接的内门框，门体总成与内门框折页铰接；外门框设置在侧门安装口周向的司机室侧墙边缘内侧，外门框为包括门前立柱、门后立柱、上横梁和下横梁的网状闭合型材，门前立柱和门后立柱的顶端均设置至司机室顶部骨架且底端均设置至司机室地板，上横梁和下横梁均对应连接至司机室本体骨架；内门框包括第一闭合型材和设置在第一闭合型材内侧的截面为阶梯形用于提高侧门整体强度，且便于调整安装，实现侧门关闭后与司机室侧墙外表面平齐，保证美观。
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