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公开(公告)号：CN105313907B
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201510864790.2
申请日：2015-12-01
Applicant: 中车四方车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种有轨电车用车厢及有轨电车。有轨电车用车厢，包括厢体，所述厢体中设置有座椅，还包括电加热机构，所述电加热机构包括外壳、电加热器、PLC和风机，所述外壳内部形成相互独立的风道腔体和控制腔体，所述外壳开设有与所述风道腔体连通的进风口和出风口，所述电加热器和所述风机安装在所述风道腔体中，所述PLC安装在所述控制腔体中，所述PLC与所述风机和所述电加热器连接；所述外壳可拆卸的安装在所述座椅的底部。通过外壳安装在座椅的下部，使得从出风口输出的热风先作用在车厢的下部，提高了乘客的乘坐舒适性和体验性；通过外壳安装在座椅的下方，可以方便打开外壳或将外壳整个取出进行维修，降低了操作人员的维修难度。
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公开(公告)号：CN105922999A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610275615.4
申请日：2016-04-29
Applicant: 中车四方车辆有限公司
CPC classification number: B61D25/00
Abstract: 本发明提供一种轨道车辆用车窗及轨道车辆。轨道车辆用车窗包括窗框、外层玻璃板和内层玻璃板，所述窗框内侧壁形成阶梯结构，所述外层玻璃板和所述内层玻璃板分别设置在所述阶梯结构形成的对应的台阶面上，所述外层玻璃板和所述内层玻璃板分别与所述阶梯结构之间设置有密封胶，所述密封胶的截面为Z字形结构；所述窗框上还设置有连接件，所述连接件上设置有螺栓。通过在内外玻璃板之间形成一体结构的密封胶，密封胶的横截面呈Z字形结构，能够有效的提高玻璃板与窗框之间的连接可靠性和密封性，同时，窗框通过螺栓配合结构胶安装在车厢上，实现双重固定，有效的提高了车窗的使用可靠性。
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公开(公告)号：CN110588676A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910770137.8
申请日：2019-08-20
Applicant: 中车四方车辆有限公司
IPC: B61C17/02
Abstract: 本发明公开了一种防尘注水嘴及其使用方法，包括注水嘴和防尘罩，注水嘴包括注水嘴本体和套设在注水嘴本体外侧的防护罩，注水嘴本体和防护罩底部伸入到防尘罩内；防尘罩包括壳体，所述壳体相对于注水嘴可转动并上下移动；壳体底部设有可开合的叶片，注水嘴本体下端与叶片相对应；通过转动壳体使之向上移动，使得叶片的打开，实现注水嘴本体的外露；通过转动壳体使之向下移动，使得叶片的闭合，实现注水嘴本体的防尘。本发明的防尘注水嘴可以方便快捷地实现有效的闭合防尘效果和打开注水效果。
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公开(公告)号：CN106800025A
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201710038312.5
申请日：2017-01-19
Applicant: 中车四方车辆有限公司
IPC: B61D27/00
CPC classification number: B61D27/009
Abstract: 本发明提出一种通风器，包括外筒、内筒和遮雨罩体，所述外筒套设在所述内筒上，所述外筒与所述内筒间生成有第一通风通道，所述遮雨罩体设置在所述内筒的正上方，所述遮雨罩体与所述外筒固定连接，所述遮雨罩体与所述内筒间生成有第二通风通道，所述第一通风风道和第二通风风道连通；所述内筒与所述遮雨罩体或外筒固定连接，所述内筒的上端设置有第一遮雨部，所述内筒的下端设置有与车体上的通风器凸缘固定连接的连接法兰，所述连接法兰和所述通风器凸缘间形成有连接缝隙，所述连接法兰上设置有用于对所述连接缝隙进行雨水遮挡的第二遮雨部。通过本发明解决了现有技术中的通风器存在的防水效果差的问题。
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公开(公告)号：CN106564384A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610938826.1
申请日：2016-10-25
Applicant: 中车四方车辆有限公司
CPC classification number: B60L5/39 , B60L2200/26 , G05B19/05
Abstract: 本发明涉及一种导轮脱轨检测方法，其特点是，包括如下步骤：沿电流走向依次连接电源、电阻、动力走行部中第一导轮的接地装置、导轨和动力走行部中第二导轮的接地装置构成电平检测回路；由PLC控制单元采集电阻和动力走行部中第一导轮的接地装置之间连接点处的电平；当采集到的电平为低电平时，控制导轮继续运行；当采集到的电平为高电平时，控制导轮停止，其中高电平小于预定阈值电平。该检测方法可靠性和实时性高，增强导轨电车防脱轨性能，提高整车安全性，且该导轮脱轨检测方法简单易实现，便于维护。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110588676B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201910770137.8
申请日：2019-08-20
Applicant: 中车四方车辆有限公司
IPC: B61C17/02
Abstract: 本发明公开了一种防尘注水嘴及其使用方法，包括注水嘴和防尘罩，注水嘴包括注水嘴本体和套设在注水嘴本体外侧的防护罩，注水嘴本体和防护罩底部伸入到防尘罩内；防尘罩包括壳体，所述壳体相对于注水嘴可转动并上下移动；壳体底部设有可开合的叶片，注水嘴本体下端与叶片相对应；通过转动壳体使之向上移动，使得叶片的打开，实现注水嘴本体的外露；通过转动壳体使之向下移动，使得叶片的闭合，实现注水嘴本体的防尘。本发明的防尘注水嘴可以方便快捷地实现有效的闭合防尘效果和打开注水效果。
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公开(公告)号：CN110529609A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910764252.4
申请日：2019-08-19
Applicant: 中车四方车辆有限公司
IPC: F16K1/14 , F16K1/32 , F16K1/46 , F16K17/194 , F16L55/07
Abstract: 本发明公开了一种泄压阀，包括阀体和设置于阀体内的浮球，阀体的一端为进气端，进气端的截面形状为等腰梯形，进气端的内壁上设有胶垫；阀体内部固定有金属网，金属网位于浮球下方。将泄压阀连接到水管上，可以实现水管与外界大气的连通，使得水管内外气压平衡，预防虹吸效应的发生。泄压阀可以防止水管溢水现象，若水管内压力突然变大，则浮球在压力作用下上移并封堵在进气端，从而可以阻止水管内的水溢出。浮球封堵在进气端时，进气端内壁上胶垫可以和浮球紧密抵触，提高密封性，从而可以更好的预防水管溢水现象。金属网位于浮球下方，可以防止浮球下沉进入到水管内，从而可以保证泄压阀起到稳定有效的作用。
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公开(公告)号：CN106564384B
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201610938826.1
申请日：2016-10-25
Applicant: 中车四方车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种导轮脱轨检测方法，其特点是，包括如下步骤：沿电流走向依次连接电源、电阻、动力走行部中第一导轮的接地装置、导轨和动力走行部中第二导轮的接地装置构成电平检测回路；由PLC控制单元采集电阻和动力走行部中第一导轮的接地装置之间连接点处的电平；当采集到的电平为低电平时，控制导轮继续运行；当采集到的电平为高电平时，控制导轮停止，其中高电平小于预定阈值电平。该检测方法可靠性和实时性高，增强导轨电车防脱轨性能，提高整车安全性，且该导轮脱轨检测方法简单易实现，便于维护。
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公开(公告)号：CN106800025B
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201710038312.5
申请日：2017-01-19
Applicant: 中车四方车辆有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本发明提出一种通风器，包括外筒、内筒和遮雨罩体，所述外筒套设在所述内筒上，所述外筒与所述内筒间生成有第一通风通道，所述遮雨罩体设置在所述内筒的正上方，所述遮雨罩体与所述外筒固定连接，所述遮雨罩体与所述内筒间生成有第二通风通道，所述第一通风风道和第二通风风道连通；所述内筒与所述遮雨罩体或外筒固定连接，所述内筒的上端设置有第一遮雨部，所述内筒的下端设置有与车体上的通风器凸缘固定连接的连接法兰，所述连接法兰和所述通风器凸缘间形成有连接缝隙，所述连接法兰上设置有用于对所述连接缝隙进行雨水遮挡的第二遮雨部。通过本发明解决了现有技术中的通风器存在的防水效果差的问题。
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公开(公告)号：CN108116436A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201711138881.3
申请日：2017-11-16
Applicant: 中车四方车辆有限公司
CPC classification number: B61D35/007 , E05F15/565 , E05Y2900/51 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明提出一种铁路客车供风系统、包括控制器、总风缸、第一供风管路和第二供风管路，总风缸与气动元件连通，当第一供风管路中压力大于控制器中预设的第一压力值时，控制器控制第二供风管路断开；当总风缸的压力小于等于控制器中预设第一压力值时，控制器发送控制信号控制第二供风管路导通，当控制器检测到总风缸的压力达到控制器中预设的第二压力值时，第二供风管路的供风元件动作向总风缸内送风；当控制器检测到总风缸内压力大于等于控制器中预设第四压力值时，控制器发送控制信号控制第二供风管路断开。通过本发明解决了现有技术中的供风系统存在的只能通过外接风源进行供风，在无外接风源时导致客车内部气动元件无法正常使用的问题。
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