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公开(公告)号：CN118183533A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410182521.7
申请日：2024-02-18
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请提供一种支撑装置及起重机，属于轨道列车技术领域，该支撑装置包括至少两组箱体结构和至少两组端梁结构，每组箱体结构包括第一端和第二端，箱体结构的第一端设有缓冲梁结构。每组端梁结构与箱体结构的第二端相连，且每组端梁结构的一端设有中梁结构，每组端梁结构的另一端设有边梁结构。也就是说，箱体结构的两端分别与缓冲梁结构和端梁结构相连，且端梁结构的两端分别与中梁结构和边梁结构相连，将作用在缓冲梁结构上的垂向力向后传递至端梁结构，再由端梁结构传递至中梁结构和边梁结构。支撑装置实现整体承载，减小支撑装置发生破坏的概率，避免铁路车辆端部承受大垂向荷载时发生破坏。
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公开(公告)号：CN113581232B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202111026192.X
申请日：2021-09-02
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D19/00
Abstract: 本发明涉及动车的检查门领域，尤其涉及一种检查门装置及动车，用于解决动车行驶中检查门自行打开的问题。检查门装置包括门框和可滑动地设置在门框上的门板，门框两侧设置有滑道，门板上设置滑动组件，滑动组件能够沿滑道滑动，以带动门板在打开位置和关闭位置之间运动；门框上设置有第一锁紧结构，门板上设置有第二锁紧结构。当滑动组件沿滑道在关闭位置时，第一锁紧结构与第二锁紧结构配合将门板锁紧在关闭位置，防止检查门在关闭时自行打开。限位支撑结构位于滑道和第一锁紧结构之间，在第一锁紧结构和第二锁紧结构配合时，限位支撑结构抵靠在门板内侧面，可以有效防止门板内凹，并且防止门板与门框之间产生缝隙。
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公开(公告)号：CN112124353B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202011004599.8
申请日：2020-09-22
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例涉及轨道车辆技术领域，具体地，涉及一种轨道车辆及其车体和车钩承载结构。该车钩承载结构包括车体托梁和车钩托梁；车体托梁的横梁与第一竖梁和第二竖梁形成U型结构；相对设置的第一支撑悬臂和第二支撑悬臂均固定安装于横梁的顶部；在第一支撑悬臂朝向第二支撑悬臂的一端、以及在第二支撑悬臂朝向第一支撑悬臂的一端均设置有导向滑槽，导向滑槽沿纵向延伸；车钩托梁搭接于第一、二支撑悬臂之间，并通过穿设于导向滑槽的紧固件固定安装于第一、二支撑悬臂的顶部。该车钩承载结构具有结构简单、结构稳定、便于其它部件布置、无需车钩托梁翻转且能保证车钩具有足够后退空间的特点。
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公开(公告)号：CN111364407B
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN201811600693.2
申请日：2018-12-26
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供了一种清障装置及轨道列车。所述清障装置包括：前部组件，包括清障件和两个前部安装座，所述前部安装座与所述清障件固定，所述前部安装座用于与所述端车的车体固定；其中，所述清障件用于置于轨道上方随着所述列车的前进排除所述列车前方的障碍物；后部安装座，位于所述前部组件的后方且用于与所述端车的车体固定，两个所述前部安装座和所述后部安装座位于一个三角形的三个顶点处；其中，所述前部组件和所述后部安装座之间通过支撑结构连接。轨道列车包括上述清障装置。本申请实施例解决了轨道列车的清障装置载荷较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN113619626B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202110961678.6
申请日：2021-08-20
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供了一种车体及磁悬浮车辆。其中，该车体采用复合材料，车体包括底架、一对侧墙、车顶和接地网络系统。底架位于车体底部，包括底板。一对侧墙连接于底架横向方向上的两侧，侧墙的底部与底架连接。车顶盖合于一对侧墙的顶部，横向方向的两侧分别与一对侧墙对应地连接。接地网络系统，通过接地条与车体上的各个预设接地点电连接，包括连接于底架底面的底板下接地网络、连接于车顶底面的车顶接地网络以及连接于侧墙内壁的侧墙接地网络；底板下接地网络沿纵向延伸贯通车体，车顶接地网络沿纵向延伸贯通车顶，侧墙接地网络沿竖向延伸，上端与车顶接地网络电连接，下端与底板下接地网络电连接，从而满足复合材料车体的接地需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113619626A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110961678.6
申请日：2021-08-20
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例中提供了一种车体及磁悬浮车辆。其中，该车体采用复合材料，车体包括底架、一对侧墙、车顶和接地网络系统。底架位于车体底部，包括底板。一对侧墙连接于底架横向方向上的两侧，侧墙的底部与底架连接。车顶盖合于一对侧墙的顶部，横向方向的两侧分别与一对侧墙对应地连接。接地网络系统，通过接地条与车体上的各个预设接地点电连接，包括连接于底架底面的底板下接地网络、连接于车顶底面的车顶接地网络以及连接于侧墙内壁的侧墙接地网络；底板下接地网络沿纵向延伸贯通车体，车顶接地网络沿纵向延伸贯通车顶，侧墙接地网络沿竖向延伸，上端与车顶接地网络电连接，下端与底板下接地网络电连接，从而满足复合材料车体的接地需求。
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公开(公告)号：CN113369675A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110783561.3
申请日：2021-07-12
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及机加工技术领域，具体涉及一种车厢加工方法、车厢以及交通工具，所述方法包括对车厢的侧墙板切除窗口区材料时同时将窗口四角的应力集中区的材料一并切除；将补强板焊接在应力集中区上；本发明通过一并切除窗口区的四角的应力集中区，再通过补强板焊接其上，边沿贴合，不仅能够满足减重的要求和窗口四角区的强度要求，且能够保持边沿的焊接要求。
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公开(公告)号：CN111319642B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201811521676.X
申请日：2018-12-13
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本申请实施例中提供了一种轨道列车，包括：车厢，车厢的侧部设有安装口，车厢内位于安装口后的位置固定有会产生气体的设备；通风结构，安装在安装口处；通风结构包括盖板和阻挡件，盖板具有盖板通风孔，阻挡件设置在盖板朝向车厢的车体的一侧，阻挡件的下部与盖板在盖板通风孔之下密封固定，阻挡件的侧部与盖板在盖板通风孔的侧端之外密封固定；其中，阻挡件的下部和侧部之间的阻挡件主体用于承接从盖板通风孔进入的液体，阻挡液体进入到阻挡件主体远离盖板的一侧，进而阻挡液体进入车厢的车体内。本申请实施例解决轨道列车通风导致列车外的液体进入列车内进而损坏列车内的设备的技术问题。
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公开(公告)号：CN111364407A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201811600693.2
申请日：2018-12-26
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: E01H8/04
Abstract: 本申请实施例中提供了一种清障装置及轨道列车。所述清障装置包括：前部组件，包括清障件和两个前部安装座，所述前部安装座与所述清障件固定，所述前部安装座用于与所述端车的车体固定；其中，所述清障件用于置于轨道上方随着所述列车的前进排除所述列车前方的障碍物；后部安装座，位于所述前部组件的后方且用于与所述端车的车体固定，两个所述前部安装座和所述后部安装座位于一个三角形的三个顶点处；其中，所述前部组件和所述后部安装座之间通过支撑结构连接。轨道列车包括上述清障装置。本申请实施例解决了轨道列车的清障装置载荷较低的技术问题。
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公开(公告)号：CN112776838B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN201911087555.3
申请日：2019-11-08
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种导流装置、头车车厢及轨道车辆，涉及轨道车辆技术，用于克服头车车厢底部因空气压力波、冰块、石头等的冲击及打击造成的损害的问题。其中，导流装置包括：支架组成，用于与车体连接；导流板，设置于所述支架组成表面；所述导流板设置有检查窗口；多个检查门，设置于所述检查窗口处；所述检查门与所述导流板密封配合；且多个所述检查门分别与所述支架组成可拆卸连接。
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