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公开(公告)号：CN113492815B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202010197683.X
申请日：2020-03-19
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B60T13/74
Abstract: 本申请实施例提供一种落车制动控制装置及磁悬浮列车，用于克服相关技术中施加紧急制动时磁悬浮列车会立即停车同时悬浮架将直接降落而对车辆的冲击较大且影响乘客的舒适性的问题。其中，所述落车制动控制装置，用于轨道车辆，包括：落车制动开关，用于与所述悬浮控制系统电连接，且用于在接收到司机输入的控制指令时生成落车制动指令，所述落车制动指令用于触发所述悬浮控制系统控制所述车辆落车；延时控制模块，用于与所述落车制动开关电连接且用于与紧急制动系统电连接，用于根据所述落车制动开关的落车制动指令在延迟预设时间之后触发所述紧急制动系统对所述车辆施加紧急制动。
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公开(公告)号：CN113492815A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202010197683.X
申请日：2020-03-19
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B60T13/74
Abstract: 本申请实施例提供一种落车制动控制装置及磁悬浮列车，用于克服相关技术中施加紧急制动时磁悬浮列车会立即停车同时悬浮架将直接降落而对车辆的冲击较大且影响乘客的舒适性的问题。其中，所述落车制动控制装置，用于轨道车辆，包括：落车制动开关，用于与所述悬浮控制系统电连接，且用于在接收到司机输入的控制指令时生成落车制动指令，所述落车制动指令用于触发所述悬浮控制系统控制所述车辆落车；延时控制模块，用于与所述落车制动开关电连接且用于与紧急制动系统电连接，用于根据所述落车制动开关的落车制动指令在延迟预设时间之后触发所述紧急制动系统对所述车辆施加紧急制动。
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公开(公告)号：CN112918269A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201911236579.0
申请日：2019-12-05
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种辅助供电系统及磁悬浮列车，涉及磁悬浮列车技术。其中，辅助供电系统，包括：用于在正常供电模式下供电的正常供电组件及用于在紧急供电模式下供电的紧急供电组件；正常供电组件包括：受流器、充电机及三工位开关；三工位开关处于运行位时与受流器导通；三工位开关与充电机电连接，受流器的受流电经三工位开关、充电机为车辆负载供电；紧急供电组件包括：蓄电池、电容器及列车激活开关；蓄电池与充电机电连接；蓄电池还与电容器电连接，蓄电池用于在紧急供电模式下通过电容器为应急负载供电；电容器用于安装至悬浮系统的箱体；列车激活开关用于控制紧急供电组件与应急负载的通断。
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公开(公告)号：CN112977511B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN201911291800.2
申请日：2019-12-16
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本申请实施例提供了一种轨道列车的空调系统控制电路及轨道列车。空调系统控制电路，包括端车空调控制电路，端车空调控制电路包括：三位置的节能模式开关，三位置包括节能位，零位和节能失效位；互锁电路，互锁电路连接节能模式开关和轨道列车的空调系统的每个空调控制器；其中，互锁电路用于在节能模式开关位于节能位及从节能位变化至零位后，向空调控制器发节能控制信号，使得轨道列车的空调系统按照节能模式运行。本申请实施例解决了轨道列车的空调系统控制电路只有在节能模式开关保持在节能位才能输出节能控制信号的技术问题。
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公开(公告)号：CN112977511A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911291800.2
申请日：2019-12-16
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61D27/00
Abstract: 本申请实施例提供了一种轨道列车的空调系统控制电路及轨道列车。空调系统控制电路，包括端车空调控制电路，端车空调控制电路包括：三位置的节能模式开关，三位置包括节能位，零位和节能失效位；互锁电路，互锁电路连接节能模式开关和轨道列车的空调系统的每个空调控制器；其中，互锁电路用于在节能模式开关位于节能位及从节能位变化至零位后，向空调控制器发节能控制信号，使得轨道列车的空调系统按照节能模式运行。本申请实施例解决了轨道列车的空调系统控制电路只有在节能模式开关保持在节能位才能输出节能控制信号的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112441073B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN201910832088.6
申请日：2019-09-04
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明适用于轨道交通装备制造技术领域，提供了一种城轨列车旁路系统，该系统包括：列车旁路开关，其一端连接ATP切除开关，另一端分别连接列车的多个牵引制动线旁路中的旁路继电器后接入电源的负极端，用于当列车发生故障时，控制列车的多个牵引制动线旁路中的旁路继电器得电，旁路继电器旁路掉对应的故障继电器，使列车继续行驶；通过在城轨列车牵引制动控制系统上设置列车旁路开关以及多个牵引制动线旁路，当列车发生故障时，可以控制所述列车的多个牵引制动线旁路中的旁路继电器得电，旁路继电器旁路掉对应的故障继电器，使列车在此大旁路模式下，列车仍可行驶，并且也可施加相应制动，保证了列车的安全运营。
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公开(公告)号：CN112678026A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202110011033.6
申请日：2021-01-06
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 一种车辆警铃控制电路、司机室车及客车，包括：消音支路、警灯支路、警铃支路；所述消音支路、警灯支路和警铃支路并联于第一电路端和第二电路端之间；所述第一电路端用于接收报警信号；所述消音支路包括司机消音按钮和报警消音继电器，所述司机消音按钮与所述报警消音继电器的主线圈串联，所述报警消音继电器的自保持常开触点与所述司机消音按钮并联；所述警灯支路包括报警消音继电器的常开触点和报警灯，所述报警消音继电器的常开触点和报警灯串联；所述警铃支路包括报警消音继电器的常闭触点和警铃，所述报警消音继电器的常闭触点和警铃。采用本申请中的方案，既能够使司机得知报警信息，又能不被警铃吵闹的声音影响。
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公开(公告)号：CN112918269B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN201911236579.0
申请日：2019-12-05
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种辅助供电系统及磁悬浮列车，涉及磁悬浮列车技术。其中，辅助供电系统，包括：用于在正常供电模式下供电的正常供电组件及用于在紧急供电模式下供电的紧急供电组件；正常供电组件包括：受流器、充电机及三工位开关；三工位开关处于运行位时与受流器导通；三工位开关与充电机电连接，受流器的受流电经三工位开关、充电机为车辆负载供电；紧急供电组件包括：蓄电池、电容器及列车激活开关；蓄电池与充电机电连接；蓄电池还与电容器电连接，蓄电池用于在紧急供电模式下通过电容器为应急负载供电；电容器用于安装至悬浮系统的箱体；列车激活开关用于控制紧急供电组件与应急负载的通断。
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公开(公告)号：CN112644333A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011390284.1
申请日：2020-12-02
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种轨道车辆及其电池控制系统，涉及轨道车辆的电池管理技术。所述轨道车辆电池控制系统，包括：电池单元；充放电电路，电连接于所述电池单元，用于为所述电池单元充电或放电；所述充放电电路包括：充电接触器、放电接触器、防过充二极管及防过放二极管；充电接触器与放电接触器串联；所述防过充二极管、防过放二极管分别与充电接触器、放电接触器并联；其中，所述充电接触器用于将充电机与所述电池单元选择性导通，所述防过放二极管的导通方向与充电电流方向相反；所述放电接触器用于将所述电池单元与用电负载选择性导通，所述防过充二极管的导通方向与放电电流方向相反。
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公开(公告)号：CN112441073A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201910832088.6
申请日：2019-09-04
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明适用于轨道交通装备制造技术领域，提供了一种城轨列车旁路系统，该系统包括：列车旁路开关，其一端连接ATP切除开关，另一端分别连接列车的多个牵引制动线旁路中的旁路继电器后接入电源的负极端，用于当列车发生故障时，控制列车的多个牵引制动线旁路中的旁路继电器得电，旁路继电器旁路掉对应的故障继电器，使列车继续行驶；通过在城轨列车牵引制动控制系统上设置列车旁路开关以及多个牵引制动线旁路，当列车发生故障时，可以控制所述列车的多个牵引制动线旁路中的旁路继电器得电，旁路继电器旁路掉对应的故障继电器，使列车在此大旁路模式下，列车仍可行驶，并且也可施加相应制动，保证了列车的安全运营。
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