公开(公告)号：CN119703756A

公开(公告)日：2025-03-28

申请号：CN202510108855.4

申请日：2025-01-23

Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司

Inventor： 张立军 ,  梁新辉 ,  靳松 ,  马志颖 ,  唐相 ,  张云龙

IPC: B23P21/00 ,  B23P19/00 ,  B25B11/00

Abstract: 本申请实施例中提供了一种减振器拆解设备及减振器检修生产线，包括：机架；减振器旋转驱动装置配合拆解工装驱动减振器的活塞杆组件和/或螺纹环转动；防尘罩抱紧装置与机架滑动连接以沿竖向移动；防尘抱紧装置包括抱紧固定板和抱紧夹具，抱紧夹具固定于抱紧固定板上，用于夹持减振器的防尘罩；定位夹紧装置与机架滑动连接且沿竖向移动，定位夹紧装置包括定位安装台和定位夹紧工装，定位夹紧工装位于定位安装台上，用于定位及夹紧减振器的储油筒，以及拉伸减振器的储油筒与活塞杆组件。其实现减振器拉伸、防尘罩和螺纹环拆解，仅需对减振器进行一次定位，无需重复装卡以及搬运，减少人工成本，缩减工时和占地空间，降低劳动强度，提高拆解效率。

公开(公告)号：CN113074191B

公开(公告)日：2024-07-26

申请号：CN202010005190.1

申请日：2020-01-03

Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司

Inventor： 马荣 ,  王越 ,  张云龙 ,  张汉辰 ,  杜宏光

IPC: F16D1/08

Abstract: 本发明提供了一种液压锁紧套及齿轮箱试验设备用传动装置，属于齿轮箱跑合试验设备技术领域。液压锁紧套包括锁紧套本体、套设于锁紧套本体内的涨套、活塞以及加压螺栓；锁紧套本体内设环形油腔，以及连通环形油腔和外部空间的油道；环形油腔内以及油道与环形油腔连通一端内均充满液压油；活塞滑动设置于油道内；加压螺栓与油道内壁螺纹连接，位于活塞的外侧。齿轮箱试验设备用传动装置包括电机侧锁紧套、液压锁紧套，以及一端与电机侧锁紧套连接、另一端与液压锁紧套连接的联轴器。本发明提供的液压锁紧套及齿轮箱试验设备用传动装置，仅通过调整加压螺栓的松紧便可实现液压锁紧套与齿轮箱输入轴的锁紧或分离。

公开(公告)号：CN118010386A

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN202410114712.X

申请日：2024-01-26

Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司 ,  天津一号线轨道交通运营有限公司

Inventor： 张自强 ,  商好强 ,  张汉辰 ,  马荣 ,  张云龙 ,  段泽斌 ,  杨志国 ,  王彪

IPC: G01M17/10 ,  G01M13/00

Abstract: 本申请实施例中提供了一种轮对反压测试装置，包括顶尖组件和反压组件，顶尖组件位于轮对的外侧，用于固定并定心轮对，以及对车轮施加载荷；反压组件位于轮对的内侧；反压组件包括：移动台；安装板，安装板可拆卸地固定连接于移动台上；安装板的一侧设有车轴穿过的开口；反压套筒，用于套装在车轮与轴承之间的外防尘板上，并与轮毂端面相抵；反压套筒能够相抵于安装板靠近车轮一侧侧壁上；由此设置，顶尖组件在轮对外侧对车轴施加载荷，并经车轮传递至轮对内侧的反压套筒，反压套筒由移动台进行固定，并将反力通过反压套筒对轮对内侧的轮毂端面进行反压；由此以解决内置轴箱转向架由于其结构特殊性、空间狭小等问题无法对车轮进行反压的问题。

公开(公告)号：CN118010385A

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN202410114652.1

申请日：2024-01-26

Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司

Inventor： 商好强 ,  郭涛 ,  王家鑫 ,  许红江 ,  张汉辰 ,  马荣 ,  张云龙 ,  段泽斌 ,  王彪 ,  贾超 ,  郝涛广

IPC: G01M17/10 ,  G01M13/00

Abstract: 本申请实施例中提供了一种轮对反压测试装置，顶尖组件设置在轮对的外侧，对轮对进行定心和固定；反压组件设置在轮对的内侧，反压套筒经安装板安装在移动台上，并套装在车轮与轴承之间的外防尘板上，与轮毂端面相抵，反压套筒的另一端能够抵接于连接板和/或安装板靠近车轮的一侧侧壁上；连接板可拆卸地固定于安装板的开口处，且与安装板的开口形成车轴安装孔，以便于车轴穿过；顶尖组件在轮对外侧对车轴施加载荷，并经车轮传递至轮对内侧的反压套筒，反压套筒由移动台进行固定，并将反力通过反压套筒对轮对内侧的轮毂端面进行反压；由此以解决内置轴箱转向架由于其结构特殊性、空间狭小等问题无法对车轮轮毂端面进行反压的问题。

公开(公告)号：CN117428702A

公开(公告)日：2024-01-23

申请号：CN202311345189.3

申请日：2023-10-17

Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司

Inventor： 张云龙 ,  马荣 ,  郭星水 ,  孟航 ,  商好强 ,  田孟杰

IPC: B25B11/02

Abstract: 本发明提供了一种齿轮装配用车轴定位工装及齿轮箱组装生产线，属于齿轮箱技术领域，包括支撑架、安装于支撑架上的支撑板和升降机构、安装于升降机构上的辅助定位机构，辅助定位机构安装于支撑板的上方；齿轮安装于支撑板上，辅助定位机构包括夹持臂；支撑板上设有连通孔；支撑架包括长条安装座长条侧板，长条安装座为中空结构，中空结构内设有三爪卡盘和顶升器，三爪卡盘用于与车轴的下端连接；顶升器与支撑板连接，顶升器上设有位移传感器；支撑板上还设有旋转压紧机构，分别位于齿轮的外侧面。本发明提供的齿轮装配用车轴定位工装，提高了车轴与齿轮的装配精度，且减小了车轴的移动范围，降低了安全隐患。

公开(公告)号：CN107628055B

公开(公告)日：2023-08-11

申请号：CN201710780915.2

申请日：2017-09-01

Applicant: 西南交通大学 ,  中车唐山机车车辆有限公司

Inventor： 邵亚堂 ,  黄运华 ,  张云龙 ,  张隶新 ,  许红江 ,  付茂海 ,  刘晓妍 ,  刘东坡 ,  尹文龙

IPC: B61F5/50 ,  B61F7/00

Abstract: 本发明属于铁路轨道装置技术领域，具体涉及一种轨距转换装置，包括支撑轨、解锁轨和导向轨，支撑轨包括支撑预备轨和支撑持续轨，解锁轨包括解锁预备轨和解锁持续轨；支撑预备轨形成支撑段；支撑持续轨和解锁预备轨形成解锁段；支撑持续轨、解锁持续轨和导向轨形成导向段。本发明的目的在于：针对转向架的轨距变换方式效率低下的问题，提供一种轨距转换装置，使变轨距转向架经过该轨距变换装置后，能够自动实现轨距规格的转换。开展“丝绸之路经济带”的铁路运输，必须面临铁路轨距不统一的问题。而地面轨距变换装置是变轨环节必不可少的设备。因此，开展地面轨距转换装置的设计具有十分重要而深远的意义。

公开(公告)号：CN107600100B9

公开(公告)日：2023-07-28

申请号：CN201710780974.X

申请日：2017-09-01

Applicant: 西南交通大学 ,  中车唐山机车车辆有限公司

Inventor： 邵亚堂 ,  黄运华 ,  张隶新 ,  张云龙 ,  付茂海 ,  许红江 ,  刘东坡 ,  杜成义 ,  熊丽波

IPC: B61F7/00 ,  B61F5/26

Abstract: 本发明属于转向架系统技术领域，具体涉及一种应用于变轨距转向架的滑动组件，包括滑动件和轴箱；滑动件为一筒状体，筒状体的外侧壁与轴箱之间轴向滑动连接。本发明的目的在于：针对列车经过不同轨距的铁路时，存在运输效率低的问题，提供一种滑动组件，将该滑动组件应用于转向架上，使车轮相对于车轴在轴向上可调节，从而实现变换转向架的轮对轮距以适应不同轨距的铁路。开展“丝绸之路经济带”的铁路运输，必须面临铁路轨距不统一的问题。而解决铁路轨距规格不统一，最经济、行之有效的一种方法，是为列车配备可变轨距转向架。因此，开展可变轨距转向架系统的设计具有十分重要而深远的意义。

公开(公告)号：CN111215936B

公开(公告)日：2021-06-01

申请号：CN201811426522.2

申请日：2018-11-27

Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司

Inventor： 张保林 ,  张泽翔 ,  杨平杰 ,  杜宏光 ,  赵冬霞 ,  张云龙 ,  王长海 ,  王宏图

IPC: B23Q3/08

Abstract: 本发明提供一种轨道客车转向架轮对制动闸片托加工工装，包括：本体、升降体、定位轴、升降装置以及锁定装置；本体的底端向内部凹陷形成有容纳腔，容纳腔的顶端具有定位面；升降体上设置有定位孔，定位轴穿设在定位孔和制动闸片托上的吊轴安装孔内；升降装置与本体和升降体连接；锁定装置用于锁定升降体以阻止升降体移动；只需将定位轴穿设在定位孔以及吊轴安装孔内，之后通过升降装置使制动闸片托抵顶在定位面上，再通过锁定装置将升降装置锁定，即可实现制动闸片托与轨道客车转向架轮对制动闸片托加工工装之间的连接；与现有技术通过紧固螺栓和压紧板将制动闸片托连接在本体上相比，无需安装多个压紧螺栓，制动闸片托的加工简单。

公开(公告)号：CN109129295B

公开(公告)日：2020-09-22

申请号：CN201811030469.4

申请日：2018-09-05

Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司

Inventor： 杜宏光 ,  王雪岭 ,  张云龙 ,  张保林 ,  张杰 ,  李秀艳

IPC: B25B27/00

Abstract: 本发明提供一种制动盘螺栓拧紧顺序盘及拧紧顺序方法。本发明的制动盘螺栓拧紧顺序盘，用于辅助拧紧制动盘螺栓，拧紧顺序盘包括固定盘和活动盘；固定盘和活动盘同轴设置，且活动盘可绕轴心转动，固定盘的盘面上设置有至少两个对应不同拧紧顺序的标识组，每个标识组均包括多个位于固定盘的周向不同方向上的顺序标识，每个顺序标识均对应一个制动盘螺栓，且每个顺序标识的两侧均与其他标识组的顺序标识相邻；活动盘上设置有镂空区域，镂空区域用于择一显露所有标识组中的一个标识组，以使被显露的标识组中的顺序标识指示拧紧顺序。本发明提供的拧紧顺序盘可大大降低制动盘螺栓拧紧顺序错误的概率，避免为行车安全带来隐患。

公开(公告)号：CN109108866B

公开(公告)日：2020-06-30

申请号：CN201810937195.0

申请日：2018-08-16

Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司

Inventor： 张云龙 ,  宋永胜 ,  张保林 ,  张杰 ,  李华

IPC: B25B11/02

Abstract: 本发明提供一种用于轴箱转臂节点的组装装置，包括：底座、设置在底座上的支撑座组件和第一支撑座；支撑座组件用于支撑和固定转臂，第一支撑座与转臂的橡胶节点端相对，第一支撑座上具有第一驱动件和与第一驱动件连接的第一支撑件，第一驱动件用于驱动第一支撑件移动，以使第一支撑件与转臂的橡胶节点端的节点压板相抵接。本发明提供的用于轴箱转臂节点的组装装置，通过第一支撑件均匀的支撑节点压板，节点压板对橡胶节点均匀压缩，使橡胶节点承受均匀的应力，避免造成橡胶节点的过早损坏，而影响到行车安全性和运行稳定性。