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公开(公告)号：CN107628059B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN201710780448.3
申请日：2017-09-01
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司 , 西南交通大学
IPC: B61H5/00
Abstract: 本发明属于制动装置技术领域，具体涉及一种应用于变轨距转向架的制动装置，包括制动吊座和制动夹钳安装座；所述制动吊座包括滑动接合部，所述制动夹钳安装座包括滑动连接部；所述滑动接合部与所述滑动连接部形成轴向移动副。本发明的目的在于：针对变轨距转向架无法采用轮盘制动方式的问题，提供一种应用于变轨距转向架的制动装置，该制动装置可随车轮上的轮盘制动盘的移动而移动，从而实现变轨距转向架的轮盘制动。开展“丝绸之路经济带”的铁路运输，必须面临铁路轨距不统一的问题。而变轨距转向架轴盘制动装置的轴向调节是重要一环。因此，开展可变轨距的轴盘制动方式的设计具有十分重要而深远的意义。
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公开(公告)号：CN111994113B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202010803081.4
申请日：2020-08-11
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 本申请实施例中提供了一种转向架及轨道车辆，转向架包括构架，构架包括相对设置的两个侧梁以及连接两个侧梁的横梁，横梁包括用于连接牵引装置的主体部分以及用于与侧梁铰接的连接部分，连接部分设置在主体部分的两端，在背离所述主体部分的方向上，连接部分的宽度逐渐缩小；连接部分背离主体部分的一端与侧梁活动连接。本申请将横梁的两端与两个侧梁活动连接，使得横梁与侧梁之间可以产生一定的位移，使构架具有柔性，构架自身也能够吸收一部分扭曲能量，提高转向架的抗扭曲能力，有利于轨道车辆安全高速灵活的通过凹凸不平的路面或曲线路面，提高轨道车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN112389485B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN201910762791.4
申请日：2019-08-19
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61F5/30
Abstract: 本申请实施例提供一种一系悬挂装置、转向架及轨道车辆，其中，转向架包括：构架；所述构架具有两个平行的沿纵向方向延伸的侧梁；环形箍，连接于所述侧梁端部的底面；所述环形箍的中心线沿横向方向延伸；轴箱，位于所述环形箍围成的空间内，且所述轴箱的中心线与环形箍的中心线重合；多个缓冲块，均匀设置在所述环形箍与轴箱之间。本申请实施例提供的一系悬挂装置、转向架及轨道车辆能够在达到预设强度和缓冲吸能效果的前提下降低构架的高度。
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公开(公告)号：CN111874027B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202010801447.4
申请日：2020-08-11
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种集成座、转向架构架及轨道车辆，属于轨道车辆技术领域。集成座包括座体、设置在座体一侧的第二抗蛇形安装座、以及设置在座体另一侧的抗侧滚安装座。转向架构架包括两个侧梁，两个侧梁的外侧分别设置有的集成座；分设于两个集成座上的两个抗侧滚安装座用于相互配合安装同一个抗侧滚扭杆装置，分设于两个集成座上的两个第二抗蛇形安装座用于与安装于转向架两侧的两个第一抗蛇形安装座一一对应。轨道车辆，包括转向架构架。本发明提供的集成座、转向架构架及轨道车辆，实现了一座两用，结构紧凑，占用空间小，能够有效抑制车辆的蛇行运动和侧滚运动，进而保证了列车运行的安全性和舒适性。
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公开(公告)号：CN111348067B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201811562094.6
申请日：2018-12-20
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61F5/28
Abstract: 本申请实施例中提供了一种转向架及轨道车辆，其中，转向架包括：沿横向方向延伸的横梁；沿纵向方向延伸的连接梁；连接梁的数量为至少两个，对称设置在横梁沿纵向方向的两侧，连接梁的第一端与横梁相连；两个轮对，对称设置在横梁沿纵向方向的两侧；轮对包括：轴线沿横向方向延伸的车轴；对称设置在车轴上的车轮；通过轴承与车轴相连的轴箱；轴箱的外壁设有用于与连接梁第二端相连的第一连接部，第一连接部的垂向高度高于车轴的轴线。本申请实施例中提供的转向架中连接梁的体积较小，重量较轻，有利于减轻转向架的重量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112849110A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201911182125.X
申请日：2019-11-27
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明适用于轨道交通技术领域，提供了一种轨道车辆安全导向控制系统，包括：制动控制阀、网络控制器及状态继电器模块；制动控制阀输出开关信号至网络控制器；网络控制器将开关信号发送至状态继电器模块；状态继电器模块根据开关信号控制轨道车辆的安全环路及牵引系统的控制回路的通断。本申请通过制动控制阀与轨道车辆的安全环路及牵引系统相关联，使列车启动和牵引行车操作需要满足制动控制阀开启这个先决条件，避免在列车行驶过程中造成无法紧急制动的问题，进一步保证轨道车辆的行车安全。
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公开(公告)号：CN112644543A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN201910957550.5
申请日：2019-10-10
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 本申请实施例中提供了一种转向架，包括构架和二系悬挂装置，所述二系悬挂装置安装在所述构架之上；所述构架包括：刚性的构架主体；复合材料层，所述复合材料层至少固定在所述构架主体的外表面中用于固定转向架安装座的位置，所述复合材料层用于隔开所述转向架安装座和所述构架主体；其中，所述构架作为所述转向架的安装基础，所述转向架安装座用于安装所述转向架的各个部件，所述二系悬挂装置的顶部用于与车体相连。本申请实施例解决了转向架内的构架和转向架的部件之间的振动大的技术问题。
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公开(公告)号：CN111874027A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010801447.4
申请日：2020-08-11
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种集成座、转向架构架及轨道车辆，属于轨道车辆技术领域。集成座包括座体、设置在座体一侧的第二抗蛇形安装座、以及设置在座体另一侧的抗侧滚安装座。转向架构架包括两个侧梁，两个侧梁的外侧分别设置有的集成座；分设于两个集成座上的两个抗侧滚安装座用于相互配合安装同一个抗侧滚扭杆装置，分设于两个集成座上的两个第二抗蛇形安装座用于与安装于转向架两侧的两个第一抗蛇形安装座一一对应。轨道车辆，包括转向架构架。本发明提供的集成座、转向架构架及轨道车辆，实现了一座两用，结构紧凑，占用空间小，能够有效抑制车辆的蛇行运动和侧滚运动，进而保证了列车运行的安全性和舒适性。
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公开(公告)号：CN109407602A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811492665.3
申请日：2018-12-07
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: G05B19/048
Abstract: 本发明提供一种列车受电弓控制方法、装置和列车，包括：检测列车的接地开关的手柄位置；若所述接地开关的手柄位置处于库用位或接地位，则断开所述列车的脚踏升弓气路，所述脚踏升弓气路用于升起所述列车的受电弓。本发明提供的列车受电弓控制方法，使列车的检测开关处于库用位或接地位时，受电弓无法受电升弓，以提高安全性。
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