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公开(公告)号：CN106290717A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610578688.0
申请日：2016-07-21
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: G01N33/00
CPC classification number: G01N33/00 , G01N2033/0085
Abstract: 本发明提供的轮对探伤驱动装置，包括两个驱动部件和驱动电机，每个驱动部件包括支撑部件、托板、转轮安装座、主动轮和从动轮，所述转轮安装座包括第一底板、第一侧翼和第二侧翼，所述第一侧翼和第二侧翼均包括用于安装主动轮的第一通孔、用于安装从动轮的第一槽孔和用于卡设轮对轴的第一槽孔，所述支撑部件安装在所述托板的底部，所述驱动电机驱动与所述主动轮的中心轴连接。本发明提供的轮对探伤驱动装置，通过支撑部件支撑轮对的踏面脱离地面，驱动电机驱动主动轮转动并带动轮对的轮对轴转动，减少了轮对的踏面与地面接触带来的磨损，因此可以确保轮对的平稳转动，从而使得探伤设备可以对轮对进行精确的探伤。
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公开(公告)号：CN111215936B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201811426522.2
申请日：2018-11-27
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B23Q3/08
Abstract: 本发明提供一种轨道客车转向架轮对制动闸片托加工工装，包括：本体、升降体、定位轴、升降装置以及锁定装置；本体的底端向内部凹陷形成有容纳腔，容纳腔的顶端具有定位面；升降体上设置有定位孔，定位轴穿设在定位孔和制动闸片托上的吊轴安装孔内；升降装置与本体和升降体连接；锁定装置用于锁定升降体以阻止升降体移动；只需将定位轴穿设在定位孔以及吊轴安装孔内，之后通过升降装置使制动闸片托抵顶在定位面上，再通过锁定装置将升降装置锁定，即可实现制动闸片托与轨道客车转向架轮对制动闸片托加工工装之间的连接；与现有技术通过紧固螺栓和压紧板将制动闸片托连接在本体上相比，无需安装多个压紧螺栓，制动闸片托的加工简单。
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公开(公告)号：CN104476415B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201410815168.8
申请日：2014-12-24
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供一种抛丸用悬挂吊架及抛丸方法。本发明的抛丸用悬挂吊架包括主体框架和连接部，所述主体框架为由两个相对设置的侧梁和两个相对设置的端梁构成的矩形框架，每一侧梁具有两个相对设置的立板，在两个立板之间间隔地设置有多个连接杆，每一连接杆的两端分别固定在两个所述立板上；所述连接部具有横梁，在所述横梁底部竖直设有两个竖梁，在所述横梁顶部设有第一限位部，两个所述竖梁的底部分别固定在两个所述端梁的顶部。本发明的抛丸用悬挂吊架在对转向架构架进行抛丸时不会在构架表面形成抛丸不足和抛丸死角等问题，抛丸效果好；此外，该悬挂构架的使用寿命长，有利于节约成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112975741B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN201911285864.1
申请日：2019-12-13
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种锥面驱动拨叉装置，属于磨削加工装置技术领域，包括拨叉盘、顶尖和三个拨叉销轴。拨叉盘用于安装在磨床主轴的驱动杆端部，所述拨叉盘的中部转动设有用于顶靠车轴端面中心的顶尖，所述拨叉盘端面开设有三个安装孔，三个所述安装孔均匀分布于所述顶尖的周向；三个拨叉销轴分别安装于三个所述安装孔内，所述拨叉销轴的端部设有与车轴端部螺纹孔的内倒角相匹配的锥形面。本发明还提供了一种使用该锥面驱动拨叉装置的磨床。本发明提供的锥面驱动拨叉装置，使用本装置，拨叉销轴不必插入至螺纹孔内，只需要锥形面和内倒角抵靠配合即可，能够有效保护螺纹牙尖。
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公开(公告)号：CN112975741A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201911285864.1
申请日：2019-12-13
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本发明提供了一种锥面驱动拨叉装置，属于磨削加工装置技术领域，包括拨叉盘、顶尖和三个拨叉销轴。拨叉盘用于安装在磨床主轴的驱动杆端部，所述拨叉盘的中部转动设有用于顶靠车轴端面中心的顶尖，所述拨叉盘端面开设有三个安装孔，三个所述安装孔均匀分布于所述顶尖的周向；三个拨叉销轴分别安装于三个所述安装孔内，所述拨叉销轴的端部设有与车轴端部螺纹孔的内倒角相匹配的锥形面。本发明还提供了一种使用该锥面驱动拨叉装置的磨床。本发明提供的锥面驱动拨叉装置，使用本装置，拨叉销轴不必插入至螺纹孔内，只需要锥形面和内倒角抵靠配合即可，能够有效保护螺纹牙尖。
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公开(公告)号：CN111215936A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201811426522.2
申请日：2018-11-27
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: B23Q3/08
Abstract: 本发明提供一种轨道客车转向架轮对制动闸片托加工工装，包括：本体、升降体、定位轴、升降装置以及锁定装置；本体的底端向内部凹陷形成有容纳腔，容纳腔的顶端具有定位面；升降体上设置有定位孔，定位轴穿设在定位孔和制动闸片托上的吊轴安装孔内；升降装置与本体和升降体连接；锁定装置用于锁定升降体以阻止升降体移动；只需将定位轴穿设在定位孔以及吊轴安装孔内，之后通过升降装置使制动闸片托抵顶在定位面上，再通过锁定装置将升降装置锁定，即可实现制动闸片托与轨道客车转向架轮对制动闸片托加工工装之间的连接；与现有技术通过紧固螺栓和压紧板将制动闸片托连接在本体上相比，无需安装多个压紧螺栓，制动闸片托的加工简单。
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公开(公告)号：CN106290717B
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201610578688.0
申请日：2016-07-21
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
IPC: G01N33/00
Abstract: 本发明提供的轮对探伤驱动装置，包括两个驱动部件和驱动电机，每个驱动部件包括支撑部件、托板、转轮安装座、主动轮和从动轮，所述转轮安装座包括第一底板、第一侧翼和第二侧翼，所述第一侧翼和第二侧翼均包括用于安装主动轮的第一通孔、用于安装从动轮的第一槽孔和用于卡设轮对轴的第一槽孔，所述支撑部件安装在所述托板的底部，所述驱动电机驱动与所述主动轮的中心轴连接。本发明提供的轮对探伤驱动装置，通过支撑部件支撑轮对的踏面脱离地面，驱动电机驱动主动轮转动并带动轮对的轮对轴转动，减少了轮对的踏面与地面接触带来的磨损，因此可以确保轮对的平稳转动，从而使得探伤设备可以对轮对进行精确的探伤。
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公开(公告)号：CN214921807U
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202120516397.5
申请日：2021-03-11
Applicant: 中车唐山机车车辆有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种侧梁组装工装，属于轨道车辆技术领域，包括第一安装座、限位架、龙门架、支撑架、端部顶紧机构以及侧部顶紧机构，第一安装座上设有多个安装孔；限位架设于两个第一安装座之间，龙门架上设有用于自上向下压紧上盖板的直线驱动机构；两个端部顶紧机构用于固定下盖板；侧部顶紧机构设于远离限位架的第一安装座上，并通过安装孔与第一安装座固定连接；侧部顶紧机构用于顶动下盖板至限位架上。本实用新型提供的侧梁组装工装，在侧梁尺寸、形状发生变化时，可以移动侧部顶紧机构和龙门架与其他的安装孔进行安装连接，适应多种不同尺寸形状的侧梁，无需专门生产多种工装，降低了生产成本，也节约了工作时间。
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