公开(公告)号：CN104742828B

公开(公告)日：2017-03-01

申请号：CN201510173805.0

申请日：2015-04-13

Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司

Inventor： 时蒙 ,  梁师嵩 ,  王英 ,  赵红奎 ,  郑保军 ,  鲍伟兵 ,  胡斌 ,  曾要争 ,  王明涛

IPC: B60R16/02

Abstract: 本发明涉及一种车辆用活动电缆防护装置，包括第一橡胶板、第二橡胶板、箍在第二橡胶板中部用于分开上下侧管线的矩形套圈、用于夹住橡胶板的一对金属压板和用于吊起该金属压板的链环，第一橡胶板、第二橡胶板的上端开设有吊装孔，金属压板开设有与该吊装孔对应的通孔，金属套管穿过第一、第二橡胶板的吊装孔，螺栓穿过金属压板和金属套管进行固定，使第一、第二橡胶板固定在该对金属压板之间；金属压板的上方通过销轴组件与链环下端固定。本发明利用橡胶板不伤电缆的防护特性以及链环的柔性、可活动性来保护电缆并约束电缆的过度摆动，避免电缆超限界或与构架发生摩擦，提高电气连接安全性，有效控制了活动电缆预留长度问题。

公开(公告)号：CN109094594A

公开(公告)日：2018-12-28

申请号：CN201810953076.4

申请日：2018-08-21

Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司

Inventor： 张丽 ,  邓锐 ,  臧童童 ,  李拥军 ,  夏峰 ,  王明涛 ,  周啸

IPC: B61D35/00

Abstract: 本发明涉及一种轨道列车自处理节能环保型卫生系统，包括：电气控制单元，通过管路依次连接的真空便器、微生物降解污物箱、过滤装置、消毒装置、回收水箱，真空便器的排污口与微生物降解污物箱之间的管路装有排污电磁阀，微生物降解污物箱与过滤装置之间的管路装有过滤电磁阀，过滤装置与消毒装置之间的管路装有消毒电磁阀，消毒装置与回收水泵间的管路装有回收电磁阀和回收水泵，所述回收水箱与真空便器的水路接口间连接有管路，该管路上装有供水水泵和用水电磁阀。本发明具有节能环保，较好的自处理性，降本增效，提升车厢舒适度和拓展性强等优点。

公开(公告)号：CN106347401A

公开(公告)日：2017-01-25

申请号：CN201610840329.8

申请日：2016-09-22

Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司

Inventor： 邓锐 ,  李帅 ,  李华丽 ,  王明涛 ,  成宏 ,  鲍伟兵 ,  曾要争

IPC: B61F1/14

CPC classification number: B61F1/14

Abstract: 本发明公开了一种能防脱防松的底架设备吊挂支座及吊挂结构，吊挂在轨道交通车辆的底架上，用于底架设备的安装；吊挂支座包括T型螺栓、底架安装面、两条竖边、两个水平翻边、两块竖板和底架设备安装面。底架安装面上设置有至少一个T型螺栓安装孔；两条竖边对称设在底架安装面的两侧边上，两条竖边的顶部各设有一个水平翻边；每个水平翻边、与水平翻边连接的竖边和底架安装面均围合形成一个C型槽；两块竖板对称设置在底架安装面的底部，每块竖板的底部均设置有一个呈水平状态的钩部；底架设备安装面固定在两个钩部上，且呈水平设置。本发明能避免螺栓松动或断裂等所导致的底架设备脱落。另外，抗冲击能力强，能防止螺栓松动。

公开(公告)号：CN104925091B

公开(公告)日：2017-01-25

申请号：CN201510407511.X

申请日：2015-07-13

Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司

Inventor： 高琦 ,  陈志 ,  包佳健 ,  张潜 ,  潘夏宁 ,  曾要争 ,  陆宗斌 ,  王明涛 ,  王威

IPC: B61L23/00

Abstract: 本发明涉及一种基于列车网络的司机警惕装置，属于地铁列车技术领域。该装置包括与通过现有列车网络连接到现有列车主控单元的网络I/O模块、与网络I/O模块的输入端连接的警惕按钮、与网络I/O模块的输出端连接的警惕触发继电器、指示灯和蜂鸣器；警惕触发继电器、指示灯和蜂鸣器与列车电源通过旁路开关连接；警惕按钮和网络I/O模块由列车电源供电；警惕按钮设置于列车的驾驶室内。本发明提供的基于列车网络的司机警惕装置，利用现有的列车网络，将警惕按钮信号直接送至列车主控单元，大大的简化了电路结构；同时，警惕保护时间和对警惕保护的触发方式的调整也仅需在列车主控单元操作即可完成，大大降低了维护、使用成本。

公开(公告)号：CN106080633B

公开(公告)日：2018-01-30

申请号：CN201610461493.8

申请日：2016-06-22

Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司

Inventor： 胡佳乔 ,  沙文兵 ,  王业 ,  成宏 ,  王春萌 ,  王兴文 ,  王明涛 ,  肖飞 ,  张弛 ,  章义 ,  李拥军 ,  李云川

IPC: B61D27/00

Abstract: 本发明属于轨道交通车辆空调控制单元电气控制设计领域，涉及一种地铁车辆空调风阀的控制系统，在该控制系统中空调控制单元分别与中央控制单元和车门控制单元连接，中央控制单元向车门控制单元发出开门指令时也向空调控制单元发送开门指令，并且空调控制单元在接收中央控制单元发出的开门指令时调小新风阀开度，并在接收到车门控制单元发出的所有车门已关闭的信息后，根据载荷感应单元感应到的载客的重量进行调整新风阀的开度；车门控制单元连接中央控制单元，接受并执行中央控制单元发送的开门指令和关门指令。采用此技术方案后可在满足新风量的要求的时候同时满足正压时新风量。

公开(公告)号：CN105015523B

公开(公告)日：2017-10-20

申请号：CN201510398945.8

申请日：2015-07-08

Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司

Inventor： 高琦 ,  苏超 ,  包佳健 ,  陆宗彬 ,  潘夏宁 ,  梁汝军 ,  成宏 ,  薛娟 ,  张潜 ,  王明涛 ,  曾要争

IPC: B60T8/17

CPC classification number: B60T8/17

Abstract: 一种动车组制动指令转换控制电路，包括车辆电路接口、制动指令转换装置、制动控制装置和头车车钩连接器，车辆电路接口与制动指令转换装置之间连接有5根数据传输线，分别用于车辆电路接口向制动指令转换装置输出牵引有效命令、制动有效命令、ATO有效命令、机车救援命令和动车组救援命令，制动指令转换装置还连接1~7级制动继电器，1~7级制动继电器通过各自的数据传输线连接制动指令转换装置，头车车钩连接器连接出1~7级制动列车线，1~7级制动列车线连接到制动控制装置。本发明将司控器输出的3～8V DC电压进行分级,分成7个级别，分别对应1～7级制动，以便实现硬线指令的备份，同时也能和动车组成熟的制动系统相匹配。

公开(公告)号：CN106080633A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201610461493.8

申请日：2016-06-22

Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司

Inventor： 胡佳乔 ,  沙文兵 ,  王业 ,  成宏 ,  王春萌 ,  王兴文 ,  王明涛 ,  肖飞 ,  张弛 ,  章义 ,  李拥军 ,  李云川

IPC: B61D27/00

CPC classification number: B61D27/00

Abstract: 本发明属于轨道交通车辆空调控制单元电气控制设计领域，涉及一种地铁车辆空调风阀的控制系统，在该控制系统中空调控制单元分别与中央控制单元和车门控制单元连接，中央控制单元向车门控制单元发出开门指令时也向空调控制单元发送开门指令，并且空调控制单元在接收中央控制单元发出的开门指令时调小新风阀开度，并在接收到车门控制单元发出的所有车门已关闭的信息后，根据载荷感应单元感应到的载客的重量进行调整新风阀的开度；车门控制单元连接中央控制单元，接受并执行中央控制单元发送的开门指令和关门指令。采用此技术方案后可在满足新风量的要求的时候同时满足正压时新风量。