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公开(公告)号：CN117977960A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410048802.3
申请日：2024-01-12
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双向DCDC及基于无人驾驶氢能源市域列车充电机，所述双向DCDC包括交错并联升压电路、三电平升降压变换器和降压变换器，其中，所述交错并联升压电路的输入端作为双向DCDC的输入端，输出端作为双向DCDC的第一输出端，用于将输入的第一直流电压升压为第二直流电压后输出。该双向DCDC及基于无人驾驶氢能源市域列车充电机，通过适配双向DCDC，在地面电源给超级电容充电过程中，可以利用氢能源市域列车燃料电池输出特性，通过燃料电池的双向DCDC给超级电容充电，减少牵引逆变器箱内双向DCDC配置，降低整车成本，减轻整车重量，降低整车能耗。
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公开(公告)号：CN117087609A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311221307.X
申请日：2023-09-21
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 本申请涉及一种刮刷结构及其刮刷方法，其涉及车辆驾驶设施技术的领域，其包括刮片与刮臂，所述刮臂由动力组件所驱动而转动，所述刮片与所述刮臂连接，所述刮臂上设有传动组件，所述传动组件用于驱动所述刮片沿竖直方向直线往复运动。刮刷时，动力组件提供动力驱动刮臂转动，此时，刮臂上的传动组件会驱动刮片沿竖直方向直线往复运动，从而达到增加刮片刮刷面积的效果，进而增加刮片刮刷挡风玻璃时的覆盖面积，并且在刮片停止工作时由于刮片沿竖直方向直线运动，能够使得刮片的停止位置外移，从而解决刮片影响司机视线的问题。本申请的传动组件能够作为单独的模块连接不同的刮臂与刮片，能够适应不同的刮水器产品，安装方便，便于维护和更换。
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公开(公告)号：CN115871733A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211533477.7
申请日：2022-12-02
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆车头开闭装置，包括柔性面罩、多组连杆组件、车钩、安装连杆组件的第一支架以及安装车钩的第二支架，柔性面罩底端固定安装在车头；第一支架通过紧固件安装在车钩上；柔性面罩包括罩体和罩体一端能向外侧四周展开的四分盖，四分盖扣合时与罩体一端相匹配；所述连杆组件包括导杆、滑杆和伸缩缸，导杆与滑杆铰接，本发明结构简单，无需对开闭装置进行人工操作，自然状态下，弹性件为伸展舒张状态，在两车联挂时，通过弹性件的压缩，两车车头处开闭装置通过相互作用力以及柔性面罩‑连杆组件‑车钩的组合使用，能自动打开或关闭端部罩顶，并弹出车构支架，从而方便对接两车体头部的车钩，完成联挂操作，且能方便的进行解编操作。
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公开(公告)号：CN113335229A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110826125.X
申请日：2021-07-21
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种分体式面罩刮雨器驱动装置安装结构，包括：固定于气密墙的气密隔舱，气密隔舱前部具有向前穿过玻璃钢面罩穿过孔并伸出车外的转轴套筒，所述转轴套筒与所述穿过孔之间密封，转轴套筒内设置有刮雨器转轴，所述气密隔舱内部安装有用于驱动该刮雨器转轴的刮雨器驱动装置。本发明在气密墙上设计一个气密隔舱，隔舱上设置转轴套筒，直接伸出到面罩外面，刮雨器从内部安装到气密隔舱内，可避免在面罩上开较大的安装孔，省去打胶和割胶的繁琐操作，同时气密隔舱本身具有防水密封效果，刮雨器驱动装置本身可精简结构，减少体积，接线也全部在车内，降低电气故障。
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公开(公告)号：CN109067168A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201810972408.3
申请日：2018-08-24
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: H02M1/44
CPC classification number: H02M1/44
Abstract: 本发明涉及降低轨道车辆辅助逆变器EMC电磁干扰的方法，辅助逆变器的负线依次经车体汇流铜排、转向架回流铜排、转向架轴端、轮对接到钢轨，钢轨接到变电站负极；在传导谐波电流干扰较大的回路上设置EMC磁环箱，EMC磁环箱具有固定于壳体内的4个EMC磁环，电缆穿入壳体后穿过EMC磁环后从壳体穿出传导谐波电流干扰较大的回路至少包括几下几处：a)牵引逆变器的AC380V三相输出电路；b)辅助逆变器的AC380V三相输出电路；c)辅助逆变器的AC220V两相输出电路；d)辅助逆变器的AC72V单相输出电路。本发明从接地及分析电磁骚扰源、耦合途径和敏感设备着手，采取有效的技术手段，抑制骚扰源、消除或减弱骚扰的耦合、降低敏感设备对电磁干扰响应的敏感性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118894135A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410948524.7
申请日：2024-07-16
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: B61D23/02
Abstract: 本发明公开了一种翻转平台式紧急疏散装置，包括车体和疏散平台，所述疏散平台在非使用状态收缩在车体底部，所述疏散平台使用时与地面平行设置，所述车体的一侧设置有用于翻转疏散平台的调节机构，所述疏散平台的下端面上设置有用于疏散的台阶机构，所述调节机构包括有若干个第一驱动电机、若干个U形支架加热第一传动组件，所述第一驱动电机设置在车体上；本发明结构简单，设计合理，将现有的垂直于轨道的疏散方向调整为平行于轨道方向疏散，避免疏散空间受限以及疏散时与轨旁设备或墙壁或者栅栏碰撞的风险，充分利用平行于轨道方向的疏散空间实现坡道组成的自由展开，避免现有装置的无法充分展开或展开后无法触及地面的问题，适应性强。
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公开(公告)号：CN113883466A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111388789.9
申请日：2021-11-22
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: F21S41/19 , F21S41/657 , F21V19/02 , F21V19/04 , F21W102/20 , F21W107/10
Abstract: 本发明涉及一种轨道交通车辆头灯角度调节机构，包括：调节面板、平行相对的车辆端支撑板和头灯端支撑板，调节面板设置有可转动的调节旋钮，车辆端支撑板和头灯端支撑板分别设置有可转动的相互配合且随动的凹筒和凸杆，所述调节旋钮通过软连接线连接至凹筒，凸杆与头灯的调节螺钉联动。头灯角度调节的方法如下：转动调节面板上的调节旋钮，通过软连接线拧动凹筒转动，带动与头灯调节螺钉联动的凸杆转动，从而实现头灯角度调节。此方案可在头灯点亮的情况下进行调节，人员可在司机室内部一边操作调节面板，一边观察头灯的发光效果，不用拆灯，调节效率高，调节角度准确，同时该结构可与头灯快速分离，若是头灯损坏更换，不影响头灯的更换效率。
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公开(公告)号：CN113859289B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202111295772.9
申请日：2021-11-03
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 机室灯带的单独控制，并且单独控制优先。本发明涉及无人驾驶轨道交通车辆司机室灯的多元控制电路，包括光源模块L、控制模块M1、控制信号切换开关R1、控制信号切换开关R1和司机室侧门联动电路，司机室侧门联动电路包括司机室侧门连锁继电器EDCR、司机室灯关闭继电器PLCR和司机室灯开关CLS。本发明在司机室灯带上设置一个控制驱动模块，司机室灯带通过连接器与客室灯带相连，用于接收来自客室灯控
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公开(公告)号：CN117227771A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311263880.7
申请日：2023-09-27
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: B61D29/00 , H05B47/155 , B61L15/00
Abstract: 本发明涉及一种列车调光控制系统、列车调光控制方法，本申请通过在列车的首尾两节车室中设置光传感器组对列车的外部光照进行检测，符合列车的行驶状态特征，可在完成对于头部车室或者尾部车室的亮度调整后将调光控制信号经网络传输组件发送至其余车厢，其余车厢同步调整至与头部车室或者尾部车室的亮度相同的状态。本申请简化了系统控制结构，实现了对于整车车室的同时调节，可控性好，且投入成本低，另外还可以有效避免误调节的发生，调节可靠性高。
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公开(公告)号：CN117207712A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311246257.0
申请日：2023-09-25
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种单轨车辆车轮拆解装置，属于转向架检修技术领域，包括支撑架、传动部和连接机构；所述支撑架上设有多个拆卸部，所述拆卸部包括电机、套筒和齿轮组件；所述套筒与齿轮组件活动相连，且所述套筒设有锁定机构；所述传动部包括传动杆和两个对称设置于传动杆上的传动块；两个所述传动块分别与连接机构的一侧相连，所述连接机构的另一侧与支撑架相连。本发明将多个拆卸部设置于支撑架同一侧，且利用锁定机构将拆卸部的套筒锁定于支撑架上，便于整个支撑架进入到转向架与车体之间，解锁后的套筒垂直于支撑架，通过电机驱动齿轮组件即可带动套筒对紧固套件进行拆解作业，最终可在不解编转向架的情况下拆卸走形车轮。
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